Trong bối cảnh hiện nay, khi thế giới đang nỗ lực giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu, Ấn Độ và Indonesia đã nổi lên như hai quốc gia dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện. Với việc cam kết đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và phát triển bền vững, Ấn Độ đang tập trung vào việc thúc đẩy sự thâm nhập của xe điện vào thị trường.
Ấn Độ đang đối mặt với thách thức lớn trong việc giảm thiểu tác động môi trường từ ngành giao thông vận tải, hiện là ngành phát thải khí nhà kính lớn thứ ba tại nước này. Việc điện khí hóa ngành này trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết khi mức sử dụng xe cộ ngày càng tăng cao. Tuy nhiên, quá trình thâm nhập của xe điện tại Ấn Độ đang gặp phải những trở ngại từ cả phía cung và cầu. Một trong những nguyên nhân chính là do chi phí đầu vào lớn trong sản xuất pin xe điện tại Ấn Độ, chủ yếu do phải nhập khẩu nguyên liệu, đặc biệt là nickel.
Indonesia, với trữ lượng nickel lớn nhất thế giới, đã thực hiện chính sách cấm xuất khẩu quặng nickel thô nhằm kiểm soát chuỗi giá trị pin xe điện. Chính sách này đã thu hút một lượng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đáng kể, đặc biệt từ Trung Quốc. Indonesia đã củng cố vị thế của mình trong chuỗi cung ứng xe điện và trở thành một nhân tố quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh toàn cầu.
Ấn Độ và Indonesia đã đồng ý tổ chức Đối thoại Kinh tế và Tài chính Chung Ấn Độ-Indonesia (JEFD) nhằm tăng cường hợp tác kinh tế. Việc hợp tác về khoáng sản quan trọng, đặc biệt là nickel, sẽ được ưu tiên hàng đầu. Indonesia có thể ký các hợp đồng kỳ hạn với các công ty Ấn Độ để đảm bảo nhu cầu ổn định và phòng ngừa biến động giá cả. Sự hợp tác này không chỉ giúp đảm bảo nguồn cung nguyên liệu cho sản xuất pin xe điện mà còn góp phần vào việc ổn định thị trường và giảm thiểu rủi ro về giá.
Một hành lang pin chiến lược ở khu vực Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương có thể được hình thành bằng cách kết nối nguồn lithium của Australia, nguồn nickel của Indonesia và năng lực sản xuất pin đang phát triển tại Ấn Độ. Việc xây dựng một chuỗi cung ứng ba bên sẽ giúp duy trì lợi thế thương lượng với Jakarta, đồng thời thúc đẩy chuyển giao công nghệ và tạo điều kiện để Indonesia tiếp cận tốt hơn thị trường xe điện của Ấn Độ. Hành lang này có tiềm năng trở thành một mô hình hợp tác kinh tế và môi trường bền vững ở khu vực.
Cả Ấn Độ và Indonesia đều cam kết trong khuôn khổ Nhóm các nền kinh tế phát triển và mới nổi hàng đầu thế giới (G20) rằng các dự án khai thác khoáng sản mới sẽ tuân thủ những tiêu chuẩn quốc tế về môi trường, xã hội và quản trị (ESG). Một bộ tiêu chuẩn chung giữa Ấn Độ và Indonesia cho chuỗi cung ứng pin xe điện sẽ giúp tiếp cận nguồn tài chính ưu đãi về khí hậu dễ dàng hơn và mở rộng thêm cơ hội đầu tư. Điều này không chỉ giúp nâng cao tính trách nhiệm và bền vững của các dự án mà còn thu hút được sự quan tâm của các nhà đầu tư quốc tế.
Sự hợp tác chiến lược giữa Ấn Độ và Indonesia trong lĩnh vực xe điện và pin xe điện có tiềm năng tạo ra một mô hình hợp tác Nam-Nam mới, không chỉ trong lĩnh vực kinh tế mà còn trong lĩnh vực bảo vệ môi trường. Việc hợp tác này sẽ tạo điều kiện để hai nước phát huy lợi thế so sánh của mình, duy trì tính hiệu quả của thị trường và gửi đi một thông điệp mạnh mẽ tới thế giới về con đường hợp tác hướng tới điện khí hóa bền vững và hợp túi tiền.
Cuối cùng, sự thành công của hợp tác Ấn Độ-Indonesia trong lĩnh vực xe điện sẽ góp phần quan trọng vào việc hiện thực hóa các mục tiêu phát triển bền vững của Liên Hợp Quốc, đồng thời thể hiện cam kết mạnh mẽ của hai quốc gia trong việc đối phó với thách thức toàn cầu về biến đổi khí hậu. Từ đó, mở ra những cơ hội mới cho sự phát triển bền vững và hợp tác kinh tế giữa các quốc gia ở khu vực và trên thế giới.
