Nội dung chính
Đến cuối tháng 6/2026, tỉnh Đồng Nai phải hoàn thành hai tuyến đường trọng điểm 25B và 25C để đồng bộ hạ tầng khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Tiểu cảnh dự án và vai trò chiến lược
Vào ngày 12/1, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai – ông Hồ Văn Hà đã chủ trì cuộc họp với các sở, ngành và đơn vị thi công để đánh giá tiến độ của ba dự án hạ tầng trọng tâm: đường tỉnh 25B, đường tỉnh 25C và dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài Cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1). Các dự án này là trụ cột kết nối mạng lưới giao thông và hạ tầng kỹ thuật phục vụ sân bay, dự kiến đưa vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026.
Tiến độ thực tế của đường tỉnh 25B
Đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch tới quốc lộ 51 đã hoàn thành khoảng 70% diện tích mặt bằng. Các hạng mục chính đã có chuyển biến tích cực: phần trái của tuyến chính đã lát nhựa 100%, trong khi phần trái của đường song hành đã thi công nền đá và sẵn sàng cho các công đoạn tiếp theo.
Tuy nhiên, một số phần trên tuyến chính và đường song hành bên phải vẫn còn vướng mặt bằng, gây khó khăn cho việc tổ chức thi công liên hoàn và kéo dài thời gian hoàn thiện.
Khó khăn của dự án đường tỉnh 25C
Đường 25C kéo dài 2,65 km, nối QL51 tới hương lộ 19, sẽ trực tiếp dẫn vào cổng số 1 sân bay Long Thành qua nút giao T1. Hiện nay, diện tích mặt bằng được bàn giao còn rời rạc, khiến nhà thầu chưa thể triển khai thi công thực địa.
Với tổng mức đầu tư 647,061 tỷ đồng, gói thầu chính trị giá 203,625 tỷ đồng (Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO) chỉ thực hiện được khoảng 1 tỷ đồng (0,5%) – chủ yếu là đúc cấu kiện sẵn, do chưa có mặt bằng thi công.
Tiến độ điều chỉnh và khởi công
Đoạn điều chỉnh Km0+450 – Km0+950 đã được UBND tỉnh phê duyệt vào tháng 10/2025. Dự kiến thiết kế bản vẽ thi công sẽ được duyệt trong tháng 1/2026 và khởi công vào tháng 3/2026. Tuy nhiên, vấn đề “giải phóng mặt bằng” vẫn là nút thắt lớn nhất.
Vấn đề giải phóng mặt bằng – “điểm nghẽn”
Tại xã Phước An, chỉ có khoảng 2.000 m² trong tổng 59.884 m² được bàn giao. Nhiều hộ dân chưa nhận tiền bồi thường do vướng chính sách bồi thường cây trồng và hỗ trợ tài chính.
Tại xã Long Phước, diện tích thu hồi khoảng 16,65 ha, trong đó chỉ 72/104 trường hợp đã được phê duyệt phương án. Tổng diện tích mặt bằng đã bàn giao chỉ đạt 0,74%, khiến việc thông xe kỹ thuật dự kiến trước tháng 3/2026 gặp rất nhiều thách thức.
Dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay Long Thành
Thủ tục đang tiến hành theo trình tự: ngày 17/12/2025 Ban Quản lý dự án khu vực 5 đã gửi tờ trình thẩm định cho Sở Nông nghiệp và Môi trường; ngày 22/12/2025 Sở này đã lấy ý kiến thẩm định từ các sở, ngành và UBND các xã Long Thành, Long Phước. Sở Tài chính và Sở Xây dựng cũng đã góp ý.
Khó khăn lớn nhất hiện nay là việc đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với hệ thống của sân bay chưa đồng bộ. Cần thống nhất phương án kỹ thuật ngay để tránh phát sinh chi phí và trì hoãn.
Kết luận và chỉ đạo của lãnh đạo tỉnh
Ông Hồ Văn Hà nhấn mạnh, với thời gian khai thác sân bay Long Thành dự kiến trong nửa đầu năm 2026, các tuyến 25B và 25C có vai trò “điểm nút” trong chuỗi cung ứng giao thông. Ông yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh lập lại lộ trình chi tiết, xác định các mốc thời gian và trách nhiệm của từng đơn vị.
“Chậm nhất trong tháng 6/2026 phải hoàn thành 2 dự án đường tỉnh 25B và 25C” – đây là chỉ đạo cốt lõi.
Đồng thời, ông giao Sở Xây dựng chủ trì làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất vị trí đấu nối hệ thống thoát nước, đồng thời yêu cầu các UBND xã, phường chịu trách nhiệm trực tiếp nếu không thực hiện đúng tiến độ giải phóng mặt bằng.
Với việc hoàn thiện đồng bộ hạ tầng giao thông và hệ thống thoát nước, tỉnh Đồng Nai sẽ tạo nền tảng vững chắc cho sân bay Long Thành, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực miền Đông Nam Bộ trong giai đoạn 2026‑2030.
Minh Tuệ
