Các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ đang lên tiếng phản đối quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản do Tổng thống Donald Trump công bố. Quyết định này được cho là đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ.
Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, ông Matt Blunt, cho biết họ cần xem xét kỹ mọi chi tiết nhưng rõ ràng đây là một thỏa thuận ưu ái cho xe Nhật Bản, những sản phẩm không có thành phần sản xuất tại Mỹ. Ông Blunt cũng nói rằng các hãng xe Mỹ và người lao động nước này đang bị đặt vào thế bất lợi khi vẫn phải chịu mức thuế 50% với thép và nhôm, 25% với linh kiện và xe hoàn chỉnh.
Liên đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) cũng bày tỏ sự bất bình với thỏa thuận này. UAW cho rằng một thỏa thuận công bằng phải buộc các hãng xe Nhật tuân thủ theo những tiêu chuẩn mà công nhân Mỹ đã đấu tranh giành được. Nếu đây là mô hình cho các thỏa thuận với châu Âu hay Hàn Quốc, sẽ là một sai lầm nghiêm trọng.
Các chuyên gia phân tích cho rằng thỏa thuận này giúp Nhật Bản có lợi thế chi phí ngắn hạn so với các đối thủ. Đồng thời, cũng có thể là ‘quân cờ domino’ đầu tiên, khiến nhiều nước khác muốn theo đuổi sự ổn định dài hạn hơn là tranh cãi ngắn hạn về mức thuế. Phía Nhật Bản và Anh có thể tạm thời có lợi thế cạnh tranh tại thị trường Mỹ.
Ngoài ra, các hãng xe Nhật Bản có thể tận dụng lợi thế này để tăng cường xuất khẩu sang thị trường Mỹ. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi về việc liệu thỏa thuận này có thực sự mang lại lợi ích cho các bên liên quan hay không.
Trước đó, Tổng thống Donald Trump đã công bố quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản. Tuy nhiên, quyết định này đã gặp phải sự phản đối từ các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ. Họ cho rằng thỏa thuận này đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ.
Các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ như GM, Ford và Stellantis đã bày tỏ sự lo ngại về quyết định này. Họ cho rằng thỏa thuận này sẽ ảnh hưởng đến lợi ích của các doanh nghiệp nội địa và người lao động Mỹ.
