Tiến sĩ Shaojun Zhang, chuyên gia của Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc), chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh về việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ năm 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng, bắt đầu từ vành đai 3 rồi mở rộng đến vành đai 6. Thành phố sử dụng xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, trọng tâm là tàu điện ngầm. Sau 30 năm cấm xe máy xăng, nồng độ PM2.5 trung bình hàng năm ở Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.
