Ngày 25/7 vừa qua, một chiếc xe Aito M9 đã được giải cứu thành công tại một khu vực hoang vắng thuộc tỉnh Thanh Hải, Trung Quốc, nhờ hệ thống liên lạc vệ tinh tiên tiến của xe trong tình huống khẩn cấp. Cả điện thoại và hệ thống kết nối của xe đều không thể truy cập mạng thông thường, buộc tài xế phải kích hoạt chức năng eCall dựa trên vệ tinh của M9 để gửi tọa độ GPS chính xác tới dịch vụ cứu hộ khẩn cấp. Đây được xem là ca giải cứu đầu tiên trong ngành ô tô thành công nhờ liên lạc vệ tinh.

Trung tâm hỗ trợ tại chỗ của Aito đã tiếp nhận thông tin và cử một đội cứu hộ từ thành phố Delingha tới hiện trường. Đội cứu hộ phải vượt qua ba ngọn núi và di chuyển 100km đường đất để tiếp cận chiếc xe gặp nạn. Trong suốt hành trình kéo dài 3,5 tiếng, lực lượng cứu hộ duy trì việc trò chuyện qua vệ tinh với tài xế trong 61 phút, liên tục cập nhật tiến trình di chuyển. Toàn bộ quá trình, bao gồm sửa xe và đưa hành khách đến một khách sạn gần đó, kéo dài khoảng 8 tiếng.

Mẫu Aito M9 được trang bị Hệ thống liên lạc Xinghe của Huawei, hỗ trợ kết nối vệ tinh 360 độ. Công nghệ này là giải pháp thông tin liên lạc thông minh trên xe đầu tiên trong ngành có khả năng kết nối mạng đất – vệ tinh. Hệ thống hỗ trợ chức năng chờ hai mạng trên tất cả các nhà mạng lớn tại Trung Quốc, đồng thời dự đoán và tự động chuyển đổi giữa các mạng để duy trì kết nối tối ưu.

Hệ thống Xinghe còn hỗ trợ các tính năng lái xe nâng cao của Huawei, cho phép đỗ xe từ xa và gọi xe ngay cả ở những khu vực không có sóng như tầng hầm đỗ xe. Mẫu SUV điện Aito M9 ra mắt vào cuối năm 2023, được xem như màn phô diễn công nghệ của Huawei. Đáng chú ý nhất có lẽ là trang bị an toàn và công nghệ hỗ trợ lái.

Ở phiên bản 2025 mới ra mắt, mẫu Aito M9 được bổ sung thêm 3 cảm biến LiDAR, gồm hai cái ở hai bên và một cái phía sau, cùng với một chiếc đã có trước đó trên nóc xe. Huawei cho biết các cảm biến LiDAR vừa được bổ sung giúp xe phát hiện các chướng ngại vật ở dưới thấp và những chướng ngại vật mà cảm biến LiDAR gắn trên nóc không thể phát hiện.

Mẫu Aito M9 2025 được trang bị hệ thống Qiankun ADS 3.3 của Huawei, nên có khả năng tự lái hoàn toàn trong bãi đỗ. Với các cảm biến được bổ sung, giờ đây mẫu xe này có thể tự lái, tự đỗ, tự xoay xở trong những địa hình phức tạp khá tốt.

Gần đây đã có khá nhiều clip cho thấy khả năng tự đỗ, tự lái xuất sắc của Aito M9. Mẫu Aito M9 có hai cấu hình: thuần điện và điện chạy xăng (EREV), với động cơ xăng chỉ phục vụ việc sạc pin, không trực tiếp vận hành xe.

Phiên bản thuần điện sử dụng hai mô-tơ, có công suất 523 mã lực. Bộ pin NMC 100kWh cho xe khả năng di chuyển 630km sau mỗi lần sạc, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Trong khi đó, phiên bản EREV chỉ dùng bộ pin 52kWh, cho xe phạm vi hoạt động 290km/lần sạc. Với sự hỗ trợ sạc pin của động cơ xăng 1.5L tăng áp, công suất 158 mã lực, phạm vi hoạt động của xe tăng lên 1.474km sau mỗi lần sạc pin và đổ đầy bình xăng.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng tại Việt Nam. Đề xuất này xuất phát từ hai doanh nghiệp trong nước là Công ty cổ phần Nông nghiệp BAF Việt Nam (BAF Việt Nam) và Công ty cổ phần Xuân Thiện Thanh Hóa, những đơn vị đã gửi văn bản xin ý kiến về việc triển khai mô hình này.

Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường, mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng đã được Trung Quốc triển khai từ năm 2018 và đã đạt được nhiều kết quả tích cực. Với hơn 2.000 mô hình và gần 4.500 tòa nhà cao tầng nuôi heo, Trung Quốc đã cung cấp 2,65 triệu heo nái sinh sản và hơn 30 triệu heo thịt mỗi năm.

Mô hình chăn nuôi heo trong nhà nhiều tầng có nhiều ưu điểm nổi trội so với chăn nuôi truyền thống. Nhờ áp dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật và công nghệ hiện đại như AI, Blockchain, ICT, tự động hóa, giám sát bằng cảm biến, thu thập hình ảnh và âm thanh của từng con heo theo thời gian thực, mô hình này giúp phân tích và cảnh báo sớm dịch bệnh, ước lượng tăng khối lượng cơ thể hàng ngày.

Hơn nữa, hệ thống cho ăn chính xác và tự động giúp kiểm soát lượng ăn theo thể trạng và nhu cầu, tối ưu hóa chi phí chăn nuôi. Mức độ an toàn sinh học, an toàn dịch bệnh được nâng cao thông qua hệ thống xử lý nước, chất và khí thải thông minh.

BAF Việt Nam đã đề xuất dự án tổ hợp trại chăn nuôi heo 6 tầng thông minh tại Tây Ninh, với quy mô 64.000 heo nái sinh sản, sản xuất 1,6 triệu heo thương phẩm/năm với tổng mức đầu tư ước tính hơn 12.000 tỷ đồng. Dự kiến sau khi dự án hoàn thiện và đưa vào khai thác hết công suất, có thể mang về cho BAF Việt Nam từ 12.000 – 13.000 tỷ đồng doanh thu mỗi năm, thời gian hoàn vốn dự kiến từ 5 – 5,5 năm.

Nếu được Thủ tướng đồng ý, nhiều khả năng đây sẽ là dự án ‘chung cư nuôi heo’ đầu tiên tại Việt Nam. Việc triển khai mô hình này cũng phù hợp với mục tiêu hiện đại hóa ngành chăn nuôi và đảm bảo an toàn sinh học, bảo vệ môi trường.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, luật, đề án, chiến lược phát triển ngành chăn nuôi đều đặt mục tiêu hiện đại hóa ngành chăn nuôi; khuyến khích cơ sở chăn nuôi ứng dụng công nghệ cao và đảm bảo an toàn sinh học, bảo vệ môi trường. Việt Nam cũng đã có tiêu chuẩn TCVN 14209:2024 về trại nuôi heo nhiều tầng.

Nuôi heo cũng là ngành chăn nuôi chủ lực ở Việt Nam, chiếm tỷ trọng 62-65% tổng sản lượng thịt các loại. Năm 2024, sản lượng thịt hơi xuất chuồng đạt gần 5,2 triệu tấn, đứng thứ 6 thế giới. Tiêu thụ thịt heo của người Việt đứng thứ tư thế giới và tăng từ 30kg thịt xẻ/người năm 2021 lên 37,04kg thịt xẻ/người năm 2024.

Diễn đàn “Công nghệ năng lượng trong kỷ nguyên mới” được tổ chức thành công bởi Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times vào sáng ngày 29-7-2025 tại Hà Nội. Sự kiện này đã thu hút hơn 150 đại biểu từ các ban, bộ, ngành, viện, trường đại học, hiệp hội và doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực năng lượng.

Diễn đàn diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đang đối mặt với những thách thức lớn về an ninh năng lượng. Dự kiến nhu cầu năng lượng, đặc biệt là điện năng, sẽ tiếp tục tăng trưởng ở mức 8-10% mỗi năm trong những năm tới. Điều này nhằm đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế và phấn đấu trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045.

Tại diễn đàn, ông Tạ Đình Thi, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội, đã nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi sang năng lượng tái tạo và áp dụng công nghệ hiện đại không còn là lựa chọn mà là “con đường tất yếu”. Điều này xuất phát từ bối cảnh Việt Nam đang đối mặt với nhu cầu năng lượng ngày càng cao để phục vụ cho phát triển kinh tế, đồng thời cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Đồng quan điểm, TSKH Phan Xuân Dũng, Chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam (VUSTA), đánh giá cao vai trò của khoa học và công nghệ. Ông coi đây là “quốc sách hàng đầu” và “động lực quan trọng nhất” để phát triển kinh tế – xã hội nói chung và trong lĩnh vực năng lượng nói riêng. Để giải quyết những thách thức lớn đến từ nhu cầu tăng trưởng và yêu cầu giảm phát thải, ông Phan Xuân Dũng khẳng định: “Khoa học và công nghệ chính là chìa khóa để giải quyết đồng bộ các thách thức, biến khó khăn thành cơ hội phát triển mới”.

Đảng và Nhà nước đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách quan trọng trong lĩnh vực này. Nghị quyết số 55-NQ/TW của Bộ Chính trị về định hướng chiến lược phát triển năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, cùng với Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch điện VIII), đã đặt ra mục tiêu phát triển mạnh các nguồn năng lượng tái tạo. Cụ thể, Quy hoạch điện VIII đặt mục tiêu tỷ lệ năng lượng tái tạo (không bao gồm thủy điện) phục vụ sản xuất điện đạt khoảng 28-36% vào năm 2030. Định hướng đến năm 2050, tỷ lệ năng lượng tái tạo sẽ lên đến 74-75%. Những mục tiêu này không chỉ thể hiện sự quyết tâm của Việt Nam trong việc chuyển dịch sang năng lượng sạch mà còn góp phần hiện thực hóa cam kết về giảm phát thải carbon của đất nước.

Trong thời đại mua sắm trực tuyến hiện nay, việc tìm kiếm một nền tảng trực tuyến uy tín và chất lượng là điều không dễ dàng. Với hàng ngàn sản phẩm từ nhiều ngành hàng khác nhau, TRIPMAP Marketplace đã nổi lên như một điểm đến lý tưởng cho những người yêu thích mua sắm online.

1. Giá cả cạnh tranh, dễ dàng săn deal hot

Một trong những yếu tố quan trọng nhất khi mua sắm trực tuyến là giá cả. TRIPMAP Marketplace cung cấp hàng ngàn sản phẩm từ nhiều ngành hàng khác nhau với mức giá cạnh tranh so với thị trường. Không chỉ vậy, nền tảng này còn thường xuyên tổ chức các chương trình săn deal hot, flash sale và voucher giảm giá, giúp khách hàng tiết kiệm được đáng kể chi phí. Người mua có thể thoải mái so sánh giá giữa các nhà bán hàng và chọn được sản phẩm ưng ý với chi phí hợp lý nhất.

2. Đa dạng sản phẩm – Từ thiết yếu đến cao cấp

TRIPMAP Marketplace không chỉ tập trung vào một nhóm sản phẩm cụ thể mà phát triển theo hướng “siêu chợ trực tuyến”, nơi người tiêu dùng có thể tìm thấy mọi thứ mình cần. Từ hàng tiêu dùng thiết yếu, thực phẩm, đồ gia dụng đến thời trang, mỹ phẩm, phụ kiện hiện đại, điện tử, công nghệ, thiết bị thông minh, du lịch, dịch vụ và các sản phẩm số, TRIPMAP Marketplace đều có sẵn. Chỉ với một tài khoản duy nhất, khách hàng có thể thoải mái mua sắm mọi thứ trên cùng một nền tảng mà không cần phải di chuyển qua nhiều website khác nhau.

3. An toàn – Minh bạch – Tin cậy

Nỗi lo hàng giả, hàng nhái, kém chất lượng luôn là vấn đề ám ảnh người mua hàng online. Để giải quyết vấn đề này, TRIPMAP Marketplace áp dụng cơ chế kiểm duyệt và xác minh nhà bán hàng, đồng thời cho phép người tiêu dùng tham khảo đánh giá, phản hồi thực tế từ cộng đồng. Điều này tạo nên sự minh bạch, giúp khách hàng yên tâm hơn trước khi “chốt đơn”. Hệ thống thanh toán của TRIPMAP Marketplace cũng được tích hợp nhiều phương thức an toàn, bảo mật thông tin cá nhân, giúp người mua có thể giao dịch trực tuyến mà không phải lo lắng.

4. Trải nghiệm mua sắm thông minh với công nghệ mới

TRIPMAP Marketplace ứng dụng công nghệ AI và dữ liệu lớn để cá nhân hóa trải nghiệm mua sắm. Nền tảng có thể đề xuất sản phẩm phù hợp với nhu cầu và thói quen tiêu dùng của từng khách hàng. Ví dụ, nếu bạn thường mua mỹ phẩm, hệ thống sẽ gợi ý thêm các sản phẩm chăm sóc da, trang điểm mới nhất. Nếu bạn quan tâm đến thiết bị công nghệ, TRIPMAP Marketplace sẽ tự động hiển thị các deal hot từ ngành hàng điện tử.

5. Dịch vụ hậu mãi và chăm sóc khách hàng tận tâm

Không chỉ dừng lại ở khâu bán hàng, TRIPMAP Marketplace còn chú trọng vào dịch vụ hậu mãi và chăm sóc khách hàng. Người tiêu dùng có thể dễ dàng tra cứu thông tin đơn hàng, đổi trả sản phẩm trong thời gian quy định, hoặc liên hệ bộ phận hỗ trợ để được giải đáp nhanh chóng. Sự chuyên nghiệp này giúp khách hàng cảm thấy được tôn trọng và yên tâm hơn trong mỗi giao dịch.

6. Tham gia cộng đồng mua sắm sôi động

TRIPMAP Marketplace không chỉ là nơi mua bán, mà còn là cộng đồng tiêu dùng năng động. Người mua có thể để lại đánh giá, chia sẻ trải nghiệm và thậm chí tham gia các chương trình cộng đồng như bình chọn sản phẩm yêu thích, review nhận thưởng. Điều này tạo nên không gian giao lưu, kết nối và lan tỏa giá trị thật từ chính người tiêu dùng.

7. Hướng tới xu hướng tiêu dùng bền vững

Bên cạnh yếu tố kinh tế, TRIPMAP Marketplace cũng chú trọng tới xu hướng tiêu dùng xanh và bền vững. Nền tảng ưu tiên các sản phẩm thân thiện với môi trường, khuyến khích các nhà bán hàng cung cấp giải pháp đóng gói tiết kiệm, góp phần giảm thiểu rác thải nhựa. Đây là điểm cộng lớn với những người tiêu dùng có ý thức bảo vệ môi trường.

---

Kết luận

Có thể thấy, TRIPMAP Marketplace không chỉ đơn thuần là một chợ điện tử trực tuyến, mà còn là hệ sinh thái mua sắm thông minh, an toàn và bền vững, mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người tiêu dùng. Nếu bạn đang tìm kiếm một nền tảng mua sắm đa dạng, giá rẻ, nhiều ưu đãi và đáng tin cậy, hãy truy cập ngay: https://marketplace.tripmap.vn để trải nghiệm và tự mình cảm nhận sự khác biệt.

Thâm Quyến, đặc khu kinh tế nổi bật của tỉnh Quảng Đông, đang nổi lên như một biểu tượng của làn sóng đô thị hóa công nghệ cao tại Trung Quốc. Với hàng loạt đột phá công nghệ trong lĩnh vực đô thị thông minh, thành phố này đã trở thành một “phòng thí nghiệm” đô thị tương lai, nơi các dịch vụ thông minh đã trở thành một phần không thể thiếu trong đời sống thường nhật của người dân.

Một trong những đột phá đáng chú ý gần đây là việc Thâm Quyến sẽ khai trương cửa hàng robot 6S đầu tiên trên thế giới vào cuối tháng 7 này. Cửa hàng này sẽ cung cấp các dịch vụ bán, bảo trì và nâng cấp robot, hứa hẹn sẽ tạo ra bước ngoặt trong thị trường dịch vụ robot toàn cầu. Không chỉ dừng lại ở đó, Thâm Quyến cũng đang xúc tiến xây dựng khu phố và nhà hát với những trải nghiệm hoàn toàn do robot phục vụ. Du khách có thể trải nghiệm mát-xa bằng robot, châm cứu robot, nếm món bánh kẹp truyền thống kiểu Trung Quốc do robot làm, thưởng thức BBQ do robot phục vụ, thậm chí cả hiệu thuốc vận hành bằng robot.

Những đột phá này đã giúp Thâm Quyến vượt qua 429 thành phố từ 64 quốc gia và vùng lãnh thổ để giành giải thưởng Thành phố thông minh Thế giới 2024 tại Hội nghị Thế giới về thành phố thông minh (SCEWC) tổ chức ở Barcelona, Tây Ban Nha vào tháng 11/2024. Thâm Quyến đã chứng minh năng lực đổi mới toàn diện ở nhiều lĩnh vực như công nghệ, giao thông, năng lượng, môi trường, quản trị, kinh tế, hạ tầng và mức sống người dân.

Hệ thống quản trị thành phố thông qua nền tảng ‘digital twin’ (đô thị song sinh số) là một trong những điểm nổi bật của thành phố. Tính đến cuối năm 2024, Thâm Quyến đã xây dựng kho dữ liệu số gồm 10.000 mô hình thông tin công trình (BIM) của các công trình quan trọng, chia làm 3 phân mục chính và 25 tiểu mục quản trị, với hơn 4.000 dịch vụ dữ liệu. Ứng dụng này đã tạo nên 200 kịch bản điều hành đô thị thực tế.

Thâm Quyến đang hướng tới xây dựng ‘thành phố ba trụ cột’: chính quyền điện tử, kinh tế số và công dân số, mô hình mà chính quyền địa phương đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2025 để trở thành thành phố thông minh mẫu mực toàn cầu.

Không chỉ riêng Thâm Quyến, hàng loạt thành phố khác trên khắp Trung Quốc đang chạy đua số hóa đô thị nhằm tối ưu quản trị và nâng cao chất lượng sống cho người dân. Tuy nhiên, việc triển khai rộng rãi các công nghệ đô thị thông minh vẫn đối mặt với không ít thách thức.

Thâm Quyến đang thử nghiệm mô hình ‘City in the Cloud’ (Thành phố trên nền tảng đám mây), một hệ sinh thái quản trị hoàn toàn số hóa, nơi dữ liệu từ giáo dục, y tế, giao thông đến thủ tục hành chính đều được kết nối và xử lý tập trung trên nền tảng điện toán đám mây. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc xây dựng một thành phố thông minh, hiện đại và bền vững.

Với những nỗ lực không ngừng nghỉ, Thâm Quyến đang trở thành một hình mẫu cho các thành phố khác trên thế giới trong việc xây dựng một đô thị thông minh, hiện đại và bền vững. Thành phố này đang chứng minh rằng, với sự kết hợp giữa công nghệ, đổi mới và quản trị, chúng ta có thể xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn cho tất cả mọi người.

DB Cargo, nhà cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa hàng đầu tại châu Âu, đang dẫn đầu cuộc cách mạng trong ngành vận tải bằng cách triển khai các giải pháp đường sắt bền vững. Công ty đã giới thiệu một hệ thống vận hành mới toàn diện, giúp tối ưu hóa quy trình, tăng cường tính linh hoạt và hiệu quả. Hệ thống này không chỉ cung cấp cho DB Cargo cái nhìn sâu sắc hơn về hiệu quả vận hành mà còn mở ra cơ hội cho các quyết định chiến lược dựa trên dữ liệu thời gian thực, mang lại giá trị đáng kể cho các đối tác trong chuỗi cung ứng.

Một trong những bước tiến quan trọng của DB Cargo là việc đi đầu trong phát triển Hệ thống điều khiển tàu châu Âu (ETCS), đặc biệt là trên đầu máy Class66. Đây được coi là bước ngoặt công nghệ lớn nhất kể từ thời điểm ngành đường sắt chuyển từ đầu máy hơi nước sang động cơ diesel. Để hỗ trợ cho sự phát triển này, DB Cargo đã xây dựng ba trung tâm đào tạo với mô hình giả lập hiện đại, giúp đào tạo tài xế, kỹ sư và chuyên viên lập kế hoạch vận hành.

Chuyển hàng hóa từ đường bộ sang đường sắt là một phần quan trọng trong chiến lược của DB Cargo, góp phần giảm thiểu ách tắc giao thông, cải thiện chất lượng không khí và giảm số lượng xe tải lưu thông. Công ty định vị mình là đơn vị tiên phong trong xu hướng vận tải vì môi trường. Lãnh đạo doanh nghiệp tin rằng hàng hóa nên được vận chuyển bằng đường sắt, hình thức vận tải bền vững nhất hiện nay, với lượng khí thải CO2 thấp hơn rất nhiều so với vận tải đường bộ.

DB Cargo đặt mục tiêu trở thành doanh nghiệp vận tải – logistics có lợi nhuận cao nhất và thân thiện môi trường nhất tại Vương quốc Anh. Công ty đang từng bước tái định hình ngành vận tải bằng cách kết hợp giữa truyền thống hàng trăm năm của đường sắt với công nghệ số hiện đại để không chỉ vận chuyển hàng hóa, mà còn vận chuyển tương lai.

Với danh mục sản phẩm đa dạng và mạng lưới chuyên gia toàn diện, DB Cargo sẽ phục vụ toàn bộ lĩnh vực đường sắt và vận tải trong thời gian tới. Công ty vận chuyển, bốc xếp và lưu trữ nhiều loại hàng hóa, từ container, thép cuộn, vật liệu xây dựng đến sinh khối và xe hơi thành phẩm. DB Cargo cũng sở hữu Royal Warrant – danh hiệu cung cấp dịch vụ chính thức cho Hoàng gia Anh.

DB Cargo vận hành tại hàng chục thị trường khắp châu Âu và đóng vai trò thiết yếu trong nhiều ngành công nghiệp. Công ty duy trì tài sản đường sắt trên toàn nước Anh, trong đó dịch vụ bảo trì cho bên thứ ba hiện chiếm 15% tổng hoạt động – con số mà họ kỳ vọng sẽ tăng gấp đôi trong thời gian tới.

Trong thời đại công nghệ phát triển không ngừng, ngành công nghiệp ô tô cũng không ngừng sáng tạo và tích hợp các tính năng hiện đại vào các phương tiện giao thông. Tuy nhiên, không phải tất cả các tính năng mới đều thực sự hữu ích hoặc được tận dụng tối đa, đặc biệt là trong bối cảnh giao thông và thói quen sử dụng xe tại Việt Nam.

Một trong những tính năng được thiết kế để mang lại sự tiện lợi cho người lái là đề nổ từ xa. Tính năng này cho phép người dùng khởi động xe từ một khoảng cách nhất định, giúp làm ấm xe vào mùa đông hoặc làm mát xe vào mùa hè trước khi vào xe. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tính năng này không được sử dụng rộng rãi do giới hạn về khoảng cách hoạt động và tính tương thích với các mẫu xe. Nhiều mẫu xe chỉ hỗ trợ đề nổ đơn giản mà không cho phép điều khiển điều hòa để điều chỉnh nhiệt độ theo mong muốn.

Tính năng ngắt động cơ tạm thời Auto Start/Stop cũng là một tính năng hiện đại được tích hợp vào nhiều mẫu xe. Mục đích của tính năng này là giúp tiết kiệm nhiên liệu trong quá trình dừng chờ. Tuy nhiên, nhiều người dùng tại Việt Nam cảm thấy không thoải mái khi sử dụng tính năng này vì xe thường bị giật nhẹ khi khởi động lại.

Hỗ trợ đỗ xe tự động là một tính năng khác được thiết kế để giúp người lái dễ dàng đưa xe vào vị trí đỗ. Tuy nhiên, do điều kiện thực tế tại nhiều bãi đỗ xe hoặc lề đường ở Việt Nam thường chật hẹp, không đủ không gian để hệ thống hoạt động hiệu quả, tính năng này cũng không được sử dụng rộng rãi.

Các tính năng như sưởi/sấy ghế và cửa sổ trời toàn cảnh cũng không phải là những trang bị cần thiết hoặc được tận dụng tối đa tại Việt Nam. Khí hậu nóng ẩm quanh năm tại Việt Nam làm cho sưởi/sấy ghế trở nên không cần thiết, trong khi cửa sổ trời toàn cảnh có thể gây bất tiện do nắng nóng gay gắt.

Cuối cùng, sạc điện thoại không dây, một tính năng tiện lợi cho phép người dùng sạc pin điện thoại mà không cần dùng dây, cũng ít được sử dụng do tốc độ sạc không dây thường chậm hơn so với sạc có dây.

Tóm lại, mặc dù các tính năng hiện đại trên ô tô thể hiện sự tiến bộ trong công nghệ, nhưng không phải lúc nào chúng cũng phù hợp với điều kiện sử dụng và thói quen của người dùng tại Việt Nam. Một số tính năng thậm chí còn làm tăng chi phí sở hữu xe mà không mang lại giá trị tương xứng.