TPHCM sẽ thu hồi hơn 110 ha đất và giải tỏa 61 hộ dân với kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng lên đến hơn 2.100 tỉ đồng để thực hiện dự án đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua thành phố. Thông tin này được Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM công bố trong bối cảnh dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam đang được triển khai.

Đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua địa phận TPHCM có chiều dài khoảng 17 km, với hai điểm nhấn chính là ga Thủ Thiêm (rộng hơn 17 ha) và Depot Long Trường (hơn 60 ha). Tuyến đường sắt cao tốc này sẽ chạy song song với tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, đi qua nút giao thông An Phú trên trục Mai Chí Thọ, trước khi rẽ vào ga Thủ Thiêm – điểm cuối cùng trong hành trình dài hơn 1.500 km từ Hà Nội.

Để triển khai dự án, thành phố sẽ thu hồi khoảng 110,6 ha đất, bao gồm 20,7 ha đất trồng cây lâu năm, 0,86 ha đất ở đô thị và phần còn lại là đất thuộc các mục đích sử dụng khác. Đáng chú ý, 61 hộ dân nằm trong phạm vi dự án sẽ phải di dời để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng. Tổng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng được ước tính hơn 2.100 tỉ đồng.

Ông Võ Trung Trực – Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TPHCM cho biết, thành phố đã giao các đơn vị chuyên môn tiến hành rà soát và xây dựng kế hoạch chuẩn bị mặt bằng, nhằm sẵn sàng phối hợp triển khai đồng bộ với các tỉnh thành khác có tuyến đi qua. Tuy nhiên, việc triển khai cụ thể vẫn còn chờ Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) bàn giao ranh mốc để làm cơ sở kiểm đếm, đo đạc, chi trả bồi thường và tổ chức tái định cư.

Trước đó, Chủ tịch UBND TPHCM đã chỉ đạo Sở Tài chính phối hợp các đơn vị liên quan đề xuất phương án giao chủ đầu tư, lập và thẩm định dự án bồi thường cho đoạn tuyến đường sắt đi qua thành phố. Đồng thời, Sở Tài chính cũng được giao nhiệm vụ tham mưu bố trí nguồn vốn để triển khai. UBND TPHCM cũng yêu cầu Sở Xây dựng rà soát lại ranh tuyến dự án, tránh chồng lấn với các quy hoạch khác, đồng thời nghiên cứu tích hợp mô hình đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại hai khu vực trọng điểm là ga Thủ Thiêm và Depot Long Trường.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541 km, xuất phát từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TPHCM). Dự án sử dụng khổ ray đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Tổng mức đầu tư sơ bộ toàn tuyến khoảng 1,7 triệu tỉ đồng (tương đương 67 tỉ USD), sử dụng nguồn vốn đầu tư công kết hợp các nguồn vốn hợp pháp khác. Dự kiến, toàn tuyến sẽ hoàn thành vào năm 2035.

Theo Việt Nam News

Theo VnExpress

Theo Tuổi Trẻ

Trong tuần qua, một số tin tức doanh nghiệp nổi bật đã thu hút sự chú ý của giới kinh doanh. Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đã chính thức khởi động đợt tuyển dụng nhân sự quy mô lớn đầu tiên kể từ khi thành lập. Các vị trí tuyển dụng đa dạng bao gồm giám đốc tài chính dự án, kỹ sư BIM cấp cao, trưởng phòng BIM, chuyên viên cấp cao chuyển giao công nghệ… Mục đích chính của việc tuyển dụng này là để triển khai dự án đường sắt cao tốc TPHCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh. Bên cạnh đó, VinSpeed cũng đang chờ đợi quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ cho dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.

Trong lĩnh vực ngân hàng, Ngân hàng TMCP Thịnh vượng và Phát triển (PGBank) đã công bố thông tin nhân sự dự kiến bầu làm thành viên độc lập Hội đồng quản trị (HĐQT) và thành viên Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2025-2030. Ông Bùi Vương Anh và bà Chu Thị Hường, những người có liên quan đến Tập đoàn Thành Công, được đề cử vào các vị trí này. Việc này cho thấy sự thay đổi trong cơ cấu nhân sự cấp cao của ngân hàng, hướng tới sự phát triển ổn định và bền vững trong tương lai.

Cũng trong tuần qua, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã ra quyết định xử lý vụ việc cạnh tranh đối với Công ty TNHH TikiNow Smart Logistics. Công ty này bị phạt 200 triệu đồng vì đưa thông tin gây nhầm lẫn cho khách hàng về doanh nghiệp, sản phẩm, dịch vụ nhằm thu hút khách hàng của doanh nghiệp khác. Quyết định này thể hiện sự nghiêm túc của cơ quan chức năng trong việc giám sát và đảm bảo công bằng trong hoạt động kinh doanh.

Tập đoàn FLC cũng có động thái mới khi triệu tập họp đại hội đồng cổ đông bất thường, dự kiến vào sáng 4/8. Tại cuộc họp này, HĐQT doanh nghiệp sẽ báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh 6 tháng đầu năm 2025 và kế hoạch kinh doanh năm 2026. Đồng thời, tập đoàn này cũng sẽ trình cổ đông xem xét miễn nhiệm ông Lê Bá Nguyên khỏi vị trí Thành viên HĐQT và ông Nguyễn Xuân Hòa khỏi vị trí Thành viên Ban kiểm soát. Cuộc họp này hứa hẹn sẽ có nhiều thông tin quan trọng được tiết lộ về tương lai của tập đoàn.

Cuối cùng, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán đối với Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Địa ốc No va (Novaland) và Công ty cổ phần DRH Holdings. Novaland bị phạt 85 triệu đồng vì không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật. Trong khi đó, DRH Holdings bị phạt 790 triệu đồng và buộc khắc phục hậu quả vì không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật với loạt thông tin quan trọng. Các quyết định này nhằm tăng cường sự minh bạch và tuân thủ pháp luật trong hoạt động của các công ty niêm yết trên thị trường chứng khoán.

Thái Lan đang gặp phải sự cạnh tranh gay gắt từ các quốc gia khác trong khu vực, đặc biệt là Việt Nam, trong việc thu hút du khách. Việt Nam đã và đang đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng du lịch, bao gồm cả dự án đường sắt cao tốc nối thủ đô Hà Nội với TP.HCM, dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2035. Dự án này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn góp phần làm cho Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn hơn đối với du khách quốc tế.

Theo nhận định của Tiểu ban du lịch thuộc Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan, để không mất đi sức cạnh tranh, Thái Lan cần có những bước đầu tư mới và sáng tạo trong lĩnh vực du lịch. Trong khi đó, Việt Nam không chỉ tập trung vào phát triển đường sắt cao tốc mà còn chào đón các thương hiệu khách sạn hạng sang hàng đầu và lên kế hoạch xây dựng Nhà hát Lớn Hà Nội mới. Những động thái này của Việt Nam cho thấy sự quyết tâm trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch và cơ sở hạ tầng để thu hút du khách.

Trước tình hình này, Thái Lan cần có những chiến lược mới để thu hút du khách. Ông Kriengkrai Kanjanapokin, thành viên Tiểu ban Lễ hội thuộc Ủy ban Chiến lược quyền lực mềm quốc gia Thái Lan, cho rằng đã đến lúc Thái Lan nên kể một câu chuyện mới về trải nghiệm du lịch. Thay vì chỉ tập trung vào các điểm tham quan truyền thống, Thái Lan có thể đẩy mạnh du lịch tín ngưỡng, du lịch kiến trúc, và đặc biệt là du lịch sức khỏe tinh thần. Những trải nghiệm này không chỉ đa dạng hóa sản phẩm du lịch mà còn giúp Thái Lan trở thành điểm đến hấp dẫn hơn.

Bà Marisa Sukosol Nunbhakdi, Chủ tịch Tiểu ban du lịch, cũng nhấn mạnh rằng việc phát triển du lịch nên được coi là một chỉ số hiệu suất chính của tất cả các bộ và tổ chức công. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng để thúc đẩy sự phát triển của ngành du lịch. Ngoài ra, những cơ hội khác mà Thái Lan có thể tận dụng bao gồm phát triển du lịch đường sắt, kết nối du khách với các thành phố hạng hai, và thiết kế lại các lễ hội truyền thống để phục vụ nhiều mục đích hơn.

Nhìn chung, Thái Lan đang đối mặt với thách thức lớn trong việc duy trì sức cạnh tranh trong lĩnh vực du lịch. Tuy nhiên, với những chiến lược mới và sáng tạo, đặc biệt là trong việc đa dạng hóa sản phẩm du lịch và tăng cường cơ sở hạ tầng, Thái Lan hoàn toàn có thể lấy lại vị thế của mình như một điểm đến hàng đầu thế giới.

Để biết thêm thông tin về du lịch Thái Lan và các chiến lược phát triển du lịch của nước này, vui lòng truy cập: https://www.nationthailand.com/tourism/Thailand-must-tell-new-travel-story/39810274 .