Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ký chỉ thị số 20/CT-TTg vào ngày 12/7/2025, quy định cấm xe máy và ô tô chạy xăng trong Vành đai 1 từ 1/7/2026. Từ 1/1/2028, các ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu sẽ bị hạn chế trong Vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch sẽ không được phép hoạt động bên trong Vành đai 3. TMT Motors sắp ra mắt ô tô điện Nano S05 giá 150 triệu đồng và đầu tư 30.000 trạm sạc trên toàn quốc tới năm 2030.
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe, với hỗ trợ miễn phí trước bạ và thuế VAT. Đồng thời, nâng cấp hạ tầng trạm sạc và đảm bảo an toàn điện cho xe điện.
Đại hội đồng nhân dân tỉnh Thái Nguyên đã thông qua Nghị quyết triển khai Dự án cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới, nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối vùng trung du miền núi phía Bắc với Hà Nội. Dự án có chiều dài 100,69 km, tổng mức đầu tư 16.789 tỷ đồng, nhằm nâng cao khả năng liên kết vùng và chất lượng hạ tầng giao thông.
Trung tâm Thông tin Chỉ huy Cục CSGT là trung tâm tổng hợp thông tin từ các camera giám sát trên cả nước. Hoạt động 24/7 với hỗ trợ từ AI, trung tâm có thể phát hiện và xử lý hơn 20 hành vi vi phạm giao thông.
Để dẫn đầu khu vực về xe điện, Việt Nam cần chính sách toàn diện, lộ trình chuyển đổi rõ ràng, hỗ trợ tài chính và hạ tầng năng lượng tốt. Xây dựng hệ sinh thái xe điện với sự tham gia của tất cả bên liên quan, đặc biệt phát triển hạ tầng năng lượng dùng chung là điều quan trọng. Tham khảo chính sách hỗ trợ tài chính hiệu quả từ Trung Quốc, Ấn Độ và Thái Lan có thể giúp kích cầu phát triển xe điện tại Việt Nam.