Hạn chế xe máy – Doanhnhanonline.com https://doanhnhanonline.com Kết nối tri thức – Đồng hành cùng doanh nhân Việt Fri, 29 Aug 2025 11:10:34 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/doanhnhanonline/2025/08/doanhnhanonline.svg Hạn chế xe máy – Doanhnhanonline.com https://doanhnhanonline.com 32 32 Hà Nội tính dừng xe máy chạy xăng từ năm 2026 https://doanhnhanonline.com/ha-noi-tinh-dung-xe-may-chay-xang-tu-nam-2026/ Fri, 29 Aug 2025 11:10:31 +0000 https://doanhnhanonline.com/ha-noi-tinh-dung-xe-may-chay-xang-tu-nam-2026/

Trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện giao thông tại thủ đô, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu TP Hà Nội thực hiện các biện pháp quyết liệt để chuyển đổi phương tiện giao thông. Mục tiêu cụ thể là đến ngày 1/7/2026, hoàn toàn không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Không dừng lại ở đó, từ ngày 1/1/2028, Hà Nội sẽ triển khai các biện pháp hạn chế nghiêm ngặt hơn. Cụ thể, thành phố sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong phạm vi đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Song song đó, thành phố cũng sẽ tiếp tục hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực này.

Nhằm đạt được mục tiêu dài hạn về giảm thiểu ô nhiễm môi trường và nâng cao hiệu quả giao thông, từ năm 2030, Hà Nội dự kiến tiếp tục mở rộng thực hiện các biện pháp hạn chế đối với xe mô tô, xe gắn máy và ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi đường Vành đai 3. Đây là một phần không thể thiếu trong kế hoạch tổng thể mà Hà Nội đã đề ra từ năm 2017, nhằm hạn chế hoạt động của xe máy ở một số khu vực và tiến tới dừng hoạt động hoàn toàn xe máy ở các quận cũ vào năm 2030.

Các biện pháp này không chỉ thể hiện sự quyết tâm của chính quyền Hà Nội trong việc giải quyết các thách thức về môi trường và giao thông mà còn hướng tới việc xây dựng một thủ đô hiện đại, văn minh và bền vững. Việc chuyển đổi sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường cũng đồng thời hỗ trợ cho mục tiêu phát triển bền vững của thành phố.

Để theo dõi thêm các thông tin liên quan đến chính sách giao thông và môi trường tại Việt Nam, vui lòng truy cập trang web của Chính phủ Việt Nam để cập nhật thông tin mới nhất.

]]>
Hà Nội tính hỗ trợ tiền cho người dân đổi xe máy điện https://doanhnhanonline.com/ha-noi-tinh-ho-tro-tien-cho-nguoi-dan-doi-xe-may-dien/ Mon, 25 Aug 2025 03:13:57 +0000 https://doanhnhanonline.com/ha-noi-tinh-ho-tro-tien-cho-nguoi-dan-doi-xe-may-dien/

Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề xuất hàng loạt giải pháp để hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy bằng xăng, diesel trên địa bàn thành phố. Mới đây, Sở Xây dựng đã hoàn thành dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc, trong đó đề xuất các biện pháp cụ thể nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí.

Theo đó, thành phố sẽ tiến hành thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ ngày 1/1/2026 đến 30/6/2026. Sau giai đoạn thí điểm, Hà Nội sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 và trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028. Về lâu dài, thành phố sẽ hạn chế ô tô cá nhân dùng xăng/diesel trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1/1/2030.

Đến giai đoạn từ năm 2035 đến 2050, thành phố sẽ tiếp tục hạn chế xe cơ giới không phải là phương tiện xanh theo từng cấp độ. Bên cạnh đó, để khuyến khích người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh, Hà Nội cũng đề xuất hỗ trợ trực tiếp cho người dân. Cụ thể, người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực sẽ nhận được hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân, 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo.

Ngoài ra, thành phố cũng sẽ hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất từ 3-5%/năm và miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh. Điều này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong việc chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường.

UBND thành phố cũng yêu cầu các chủ đầu tư phải bố trí tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026 và tối thiểu 30% chỗ đỗ tại dự án mới phải có trụ sạc. Việc này nhằm đảm bảo hạ tầng hỗ trợ cho phương tiện xanh.

Theo số liệu thống kê mới nhất, 56,1% ô nhiễm không khí tại Hà Nội đến từ khoảng 7 triệu xe máy chưa được kiểm soát khí thải và 800.000 ô tô chạy bằng xăng dầu. Riêng trong khu vực Vành đai 1, số lượng xe máy lên tới 450.000 và dân số trong khu vực này khoảng 600.000. Việc hạn chế và cấm xe máy, ô tô chạy xăng sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí, cải thiện chất lượng môi trường sống cho người dân.

]]>