Chính phủ Indonesia đã tái khẳng định cam kết mạnh mẽ trong việc xóa bỏ hoàn toàn cảnh nghèo cùng cực trên toàn quốc trong vòng 5 năm tới. Đây không chỉ là một mục tiêu kinh tế quan trọng mà còn là biểu tượng cho quyết tâm chính trị, đạo đức xã hội và khát vọng phát triển bền vững của Indonesia trên con đường trở thành một quốc gia phát triển vào năm 2045.

Tính đến tháng 3/2025, tỷ lệ nghèo của Indonesia đã giảm xuống còn 8,47%, tương đương khoảng 23,85 triệu người. Đáng chú ý, chỉ còn khoảng 0,85% dân số, tương ứng 2,38 triệu người, đang sống trong tình cảnh nghèo cùng cực. Đây là một bước tiến đáng kể so với tỷ lệ 1,26% vào tháng 3/2024. Cảnh nghèo cùng cực được xác định dựa trên tiêu chuẩn của Ngân hàng Thế giới, áp dụng cho những người có mức chi tiêu dưới 2,15 USD mỗi ngày.

Chính phủ Indonesia đã cụ thể hóa mục tiêu này trong Chỉ thị Tổng thống số 8 năm 2025 về tối ưu hóa công tác giảm nghèo và xóa bỏ cảnh nghèo khốn cùng. Để đạt được mục tiêu này, Chính phủ Indonesia đã thành lập Cơ quan Thúc đẩy Xóa nghèo (BP2K) vào tháng 10/2024, nhằm giám sát tiến độ, đánh giá hiệu quả các sáng kiến hiện hành và điều phối chính sách giữa các bộ, ngành và địa phương.

Một trong những trụ cột quan trọng trong chiến lược giảm nghèo mới là chương trình ‘Makan Bergizi Gratis’ (Bữa ăn bổ dưỡng miễn phí), triển khai từ tháng 1/2025, phục vụ bữa ăn miễn phí cho học sinh và phụ nữ mang thai. Dự kiến, hơn 17,5 triệu người sẽ được thụ hưởng tại 26 tỉnh, thành đầu tiên. Ngoài ra, chương trình ‘Indonesia Pintar’ (Indonesia Thông minh) được mở rộng ngân sách và phạm vi để bảo đảm không một học sinh nghèo nào bị bỏ lại phía sau vì chi phí học tập.

Tuy nhiên, mục tiêu này cũng đi kèm với nhiều thách thức, bao gồm khoảng cách giàu nghèo rõ rệt giữa các vùng miền và tính bền vững tài chính. Chính phủ Indonesia cũng nhấn mạnh vai trò của khu vực tư nhân và các tổ chức xã hội trong việc tham gia trực tiếp vào các hoạt động giảm nghèo.

Nếu tiếp tục duy trì quyết tâm chính trị, huy động hiệu quả nguồn lực xã hội và cải tiến cơ chế phối hợp chính sách, mục tiêu xóa bỏ hoàn toàn cảnh sống thiếu thốn cùng cực trong vòng 5 năm là hoàn toàn khả thi. Thành công trong việc xóa nghèo cùng cực sẽ giúp tăng cường lòng tin xã hội, giảm bất ổn chính trị và thúc đẩy sự gắn kết quốc gia.

Lạm phát tại Mỹ đã tăng trong tháng 6, với chỉ số giá tiêu dùng tăng 2,7% so với cùng kỳ năm ngoái, cao hơn mức tăng 2,4% của tháng 5. Lạm phát cơ bản, không tính giá thực phẩm và năng lượng, cũng tăng lên 2,9%. Hiện tượng các doanh nghiệp chuyển gánh nặng thuế do chính quyền Trump áp đặt sang người tiêu dùng dường như đang diễn ra. Tổng thống Trump cũng thông báo đạt được thỏa thuận với Indonesia, theo đó hàng hóa từ Indonesia xuất sang Mỹ sẽ chịu thuế 19%, trong khi hàng xuất khẩu từ Mỹ sang Indonesia sẽ không bị đánh thuế.

Trong khi đó, tại Afghanistan, hàng ngàn người đã được tái định cư bí mật tại Anh kể từ năm 2023, theo các tài liệu tòa án. Bộ trưởng quốc phòng Syria tuyên bố ngừng bắn sau khi hàng chục người thiệt mạng trong các cuộc xung đột sắc tộc. Israel đã tiến hành không kích hỗ trợ người Druze, nhắm vào lực lượng an ninh do chính phủ Sunni điều động.

Thủ tướng Australia, Anthony Albanese, đã gặp chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tại Bắc Kinh. Chuyến thăm kéo dài sáu ngày của ông Albanese diễn ra trong thời điểm nhạy cảm, khi ông phải cân bằng giữa áp lực từ Mỹ và Trung Quốc.

Ngân hàng JPMorgan Chase công bố lợi nhuận quý hai đạt 15 tỷ USD, vượt kỳ vọng của giới phân tích. BlackRock, công ty quản lý tài sản lớn nhất thế giới, cũng ghi nhận kết quả khả quan trong quý này.

Một số thông tin đáng chú ý khác: Mỹ nới lỏng lệnh cấm chip với Trung Quốc; EU công bố đề xuất ngân sách; ông chủ công ty quản lý nhóm nhạc BTS vướng bê bối. Những diễn biến này cho thấy tình hình kinh tế, chính trị và xã hội đang diễn ra phức tạp trên toàn cầu.

Trong một diễn biến đáng chú ý, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố việc đạt được một thỏa thuận thương mại quan trọng với Philippines vào ngày 22 tháng 7. Thỏa thuận này được ký kết sau cuộc gặp gỡ giữa Tổng thống Trump và Tổng thống Ferdinand Marcos Jr. tại Nhà Trắng. Theo thỏa thuận, Mỹ sẽ áp mức thuế quan 19% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Philippines, giảm từ mức 20% như dự kiến ban đầu. Đổi lại, Philippines cam kết mở cửa thị trường và áp thuế 0% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Mỹ.

Tổng thống Marcos Jr. đã đánh giá cao thành tựu này, nhấn mạnh rằng mức giảm 1% có vẻ nhỏ nhưng thực sự đại diện cho một thành công đáng kể trong bối cảnh hiện nay. Các nhà phân tích nhận định rằng thỏa thuận này mang lại sự chắc chắn hơn trong thương mại cho Philippines, một đồng minh lâu đời của Mỹ tại Thái Bình Dương.

Trước đó, Mỹ cũng đã đạt được thỏa thuận tương tự với Indonesia, với mức thuế quan 19% cho hàng hóa nhập khẩu từ Indonesia. Tổng thống Trump tự hào tuyên bố rằng thỏa thuận này cho phép Mỹ bảo vệ hoạt động sản xuất trong nước trong khi vẫn có được quyền tiếp cận thị trường rộng lớn.

Thỏa thuận đột phá nhất liên quan đến Nhật Bản, khi Tokyo cam kết đầu tư 550 tỷ USD vào Mỹ và Mỹ sẽ nhận được 90% lợi nhuận. Nhật Bản cũng sẽ trả thuế đối ứng với mức 15%. Những thỏa thuận này đang tạo ra một bức tranh mới về thương mại giữa Mỹ và các nước châu Á.

Trong bối cảnh hạn chót ngày 1 tháng 8 để áp thuế quan cao hơn đang đến gần, các nước châu Á khác đang lo ngại về áp lực cạnh tranh. Hàn Quốc và Đài Loan đang phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng. Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) vừa hạ dự báo tăng trưởng cho các nền kinh tế đang phát triển ở châu Á – Thái Bình Dương, còn 4,7% vào năm 2025 và 4,6% vào năm 2026. ADB cảnh báo triển vọng khu vực có thể xấu đi nếu căng thẳng thương mại và thuế quan leo thang.

Cuộc đàm phán thương mại giữa các nước đang diễn ra gấp rút trước thời hạn 1 tháng 8. Thái Lan hy vọng sẽ đạt được thỏa thuận với Mỹ về giảm mức thuế quan 36% trước thời hạn này.

Thông tin từ các nguồn đáng tin cậy cho thấy rằng các thỏa thuận thương mại này đang tạo ra một sự thay đổi quan trọng trong quan hệ thương mại giữa Mỹ và các nước châu Á. Trong khi đó, các doanh nghiệp và nhà đầu tư đang chờ đợi những diễn biến tiếp theo.

Bộ trưởng Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia, ông Bahlil Lahadalia, vừa thông báo rằng Tập đoàn năng lượng Eni của Italy có kế hoạch đầu tư 10 tỷ USD vào các mỏ khí mới ngoài khơi tại tỉnh Đông Kalimantan. Đây là một trong những cam kết đầu tư lớn nhất của châu Âu vào lĩnh vực năng lượng Indonesia trong những năm gần đây.

Eni quan tâm đến việc phát triển các mỏ khí đốt tự nhiên mới ngoài khơi eo biển Makassar, đặc biệt là trong khu vực tổ hợp mỏ Jangkrik và Merakes. Dự kiến, sản lượng khí từ các mỏ này sẽ bổ sung đáng kể cho nhu cầu trong nước và xuất khẩu, góp phần ổn định an ninh năng lượng quốc gia.

Bộ trưởng Lahadalia đánh giá cao cam kết đầu tư của Eni, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế toàn cầu còn nhiều bất ổn. Ông cũng cho biết chính phủ sẽ khuyến khích Eni chia sẻ một phần lợi nhuận của mình cho chính quyền tỉnh Đông Kalimantan, nhằm tăng nguồn thu ngân sách địa phương và tạo thêm việc làm cho người dân.

Thông tin từ Eni cho biết, mỏ khí Jangkrik và mỏ khí Merakes đã được khai thác vào năm 2017 và 2021. Hai mỏ này nằm ở lưu vực Kutei, Đông Kalimantan, là khu vực hoạt động chính của Eni tại Indonesia. Eni cũng đã bắt đầu khai thác mỏ khí Merakes East, nằm cách mỏ Merakes khoảng 10 km về phía Đông.

Dự án này là một phần trong chuỗi hoạt động của Eni tại Indonesia, bao gồm việc phát triển mỏ Maha và kế hoạch phát triển hai cụm mỏ: Northern Hub và Gendalo-Gendang. Khi tất cả các mỏ này được đưa vào khai thác, Eni có thể đạt công suất khai thác lên trên 2 tỷ feet khối khí tiêu chuẩn/ngày và khoảng 90.000 thùng khí thiên nhiên ngưng tụ/ngày tại Indonesia.

Eni là một trong những công ty dầu khí lớn nhất châu Âu, hoạt động tại hơn 70 quốc gia với thế mạnh trong thăm dò, khai thác và phát triển hydrocarbon. Kể từ khi hiện diện tại Indonesia vào năm 2001, Eni đã xây dựng một danh mục đầu tư đa dạng, bao gồm các dự án thăm dò, phát triển và khai thác dầu khí.

Hiện nay, các hoạt động khai thác của Eni tại Đông Kalimantan đang cho sản lượng khoảng 750 triệu feet khối khí tiêu chuẩn/ngày. Với cam kết đầu tư 10 tỷ USD vào các mỏ khí mới, Eni tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những nhà đầu tư hàng đầu vào lĩnh vực năng lượng tại Indonesia.

Bộ Công Thương Việt Nam đã khởi xướng điều tra chống bán phá giá đối với một số sản phẩm kính nổi không màu nhập khẩu vào Việt Nam. Quyết định này được đưa ra sau khi ngành sản xuất trong nước tố cáo rằng các sản phẩm kính này đã và đang bán phá giá vào thị trường Việt Nam, gây ra thiệt hại đáng kể cho các doanh nghiệp sản xuất kính trong nước.

Các sản phẩm bị điều tra bao gồm kính nổi không màu, được phân loại theo các mã HS7005.29.20 và 7005.29.90. Cục Phòng vệ thương mại (Bộ Công Thương) – Cơ quan điều tra đã tiếp nhận hồ sơ yêu cầu điều tra áp dụng biện pháp chống bán phá giá từ ngày 03/3/2025 và được nộp đầy đủ, hợp lệ vào ngày 06/6/2025.

Các doanh nghiệp đại diện cho ngành sản xuất kính nổi trong nước, bao gồm Công ty Cổ phần Kính nổi Chu Lai, Công ty Cổ phần Kính nổi Hạ Long, Công ty TNHH Kính nổi siêu trắng Phú Mỹ và Công ty TNHH Kính nổi Việt Nam, đã đệ trình hồ sơ yêu cầu điều tra. Để xác định hành vi bán phá giá, thời kỳ điều tra được quy định từ ngày 01/7/2024 đến ngày 30/6/2025. Trong khi đó, thời kỳ điều tra để xác định thiệt hại của ngành sản xuất trong nước kéo dài từ ngày 01/7/2021 đến ngày 30/6/2025.

Theo quy định của pháp luật phòng vệ thương mại, sau khi khởi xướng điều tra, Bộ Công Thương sẽ tiến hành gửi bản câu hỏi điều tra cho các bên liên quan để thu thập thông tin; phân tích và đánh giá các nội dung cáo buộc, bao gồm hành vi bán phá giá của các doanh nghiệp xuất khẩu, mức độ thiệt hại của ngành sản xuất trong nước, và mối quan hệ nhân quả giữa hành vi bán phá giá và thiệt hại đó.

Trong trường hợp cần thiết, dựa trên kết quả điều tra sơ bộ, Bộ Công Thương có thể áp dụng biện pháp chống bán phá giá tạm thời để ngăn chặn thiệt hại tiếp diễn. Bộ Công Thương sẽ thực hiện thẩm tra, xác minh lại các thông tin do các bên liên quan cung cấp. Tổ chức tham vấn công khai để các bên liên quan trực tiếp trao đổi, cung cấp thông tin và bày tỏ quan điểm trước khi đưa ra kết luận cuối cùng.

Bộ Công Thương khuyến nghị tất cả các tổ chức, cá nhân đang xuất nhập khẩu, phân phối, kinh doanh, sử dụng hàng hóa bị điều tra đăng ký làm bên liên quan và cung cấp các thông tin cần thiết tới Bộ Công Thương để đảm bảo quyền và lợi ích của mình theo quy định của pháp luật. Việc này sẽ giúp các doanh nghiệp và tổ chức có cơ hội trình bày quan điểm và cung cấp thông tin cần thiết để bảo vệ quyền lợi của mình trong quá trình điều tra.

Bộ Công Thương sẽ tiếp tục theo dõi và cập nhật thông tin về quá trình điều tra, đồng thời khuyến khích các bên liên quan tích cực tham gia và cung cấp thông tin cần thiết để đảm bảo quá trình điều tra được công bằng và minh bạch.

Một vụ cháy tàu chở khách nghiêm trọng đã xảy ra ngoài khơi đảo Talise, thuộc tỉnh Bắc Sulawesi, Indonesia. Con tàu mang tên KM Barcelona5 đang trên hành trình trở về thành phố Manado, tỉnh Bắc Sulawesi, với tổng cộng 280 hành khách trên tàu.

Thông tin ban đầu cho biết vụ cháy đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng. Ông Jerry Harmonsina, thư ký của Cơ quan Quản lý Thảm họa Khu vực Bắc Sulawesi, xác nhận rằng 5 người đã thiệt mạng trong vụ việc, bao gồm cả một phụ nữ đang mang thai. Rất may là 284 người khác, bao gồm cả hành khách và thành viên thủy thủ đoàn, đã được cứu sống.

Công tác cứu nạn đã được triển khai một cách nhanh chóng và tích cực, với sự tham gia của nhiều đơn vị như Hải quân, Cơ quan Tìm kiếm Cứu nạn Quốc gia, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển và các ngư dân địa phương. Trong nỗ lực tự cứu mình, nhiều hành khách đã nhảy xuống biển khi đám cháy lan rộng và khói đen bao vây toàn bộ con tàu.

Các hình ảnh ghi lại tại hiện trường cho thấy cảnh người người trên tàu mặc áo phao và hoảng loạn gọi điện thoại cầu cứu. Sự hoảng loạn và nỗ lực cấp cứu trong tình huống khẩn cấp như vậy thường để lại nhiều ấn tượng mạnh mẽ về sự cần thiết của sự chuẩn bị và phản ứng kịp thời trong các tình huống tương tự.

…

(NB: Do không có URL nào trong văn bản bạn cung cấp nên tôi không chèn thêm liên kết.)

Giá tiêu trong nước và thế giới tiếp tục duy trì ổn định vào ngày 18/7. Tại thị trường trong nước, giá tiêu dao động trong khoảng 138.000 – 140.000 đồng/kg.

Tại khu vực Tây Nguyên, giá tiêu tại tỉnh Đắk Lắk hiện ở mức 140.000 đồng/kg. Tỉnh Gia Lai cũng ghi nhận giá tiêu ở mức 138.000 đồng/kg. Tương tự, tỉnh Đắk Nông giá tiêu cũng đi ngang ở mức 140.000 đồng/kg.

Ở khu vực Đông Nam Bộ, giá tiêu tại tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu hiện ở mức 139.000 đồng/kg. Giá tiêu tại tỉnh Đồng Nai và Bình Phước cũng ổn định ở mức 139.000 đồng/kg.

Về thị trường thế giới, giá tiêu các loại giao dịch trên thị trường quốc tế cũng ghi nhận sự ổn định. Giá tiêu đen Lampung của Indonesia đạt 7.204 USD/tấn, giảm nhẹ 0,25%. Trong khi đó, giá tiêu trắng Muntok cũng giảm 0,25% đạt 10.041 USD/tấn.

Giá tiêu đen ASTA 570 của Brazil và giá tiêu đen ASTA của Malaysia không có thay đổi so với hôm qua, lần lượt ở mức 5.750 USD/tấn và 8.900 USD/tấn. Giá tiêu trắng ASTA của Malaysia cũng ổn định ở mức 11.750 USD/tấn.

Giá tiêu của Việt Nam, bao gồm cả tiêu đen và tiêu trắng, cũng không có thay đổi so với ngày hôm qua. Cụ thể, giá tiêu đen của Việt Nam loại 500 gr/l đạt 6.440 USD/tấn, loại 550 gr/l đạt 6.570 USD/tấn, còn giá tiêu trắng đạt 9.150 USD/tấn.

Theo số liệu từ Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA), xuất khẩu tiêu của Indonesia trong tháng 5 đã giảm 15% so với tháng trước và giảm mạnh 38,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, trong 5 tháng đầu năm, xuất khẩu tiêu của Indonesia vẫn tăng 18,7% so với cùng kỳ năm 2024 và tăng 76,4% so với cùng kỳ năm 2023.

Trong bối cảnh hiện nay, khi thế giới đang nỗ lực giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu, Ấn Độ và Indonesia đã nổi lên như hai quốc gia dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện. Với việc cam kết đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và phát triển bền vững, Ấn Độ đang tập trung vào việc thúc đẩy sự thâm nhập của xe điện vào thị trường.

Ấn Độ đang đối mặt với thách thức lớn trong việc giảm thiểu tác động môi trường từ ngành giao thông vận tải, hiện là ngành phát thải khí nhà kính lớn thứ ba tại nước này. Việc điện khí hóa ngành này trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết khi mức sử dụng xe cộ ngày càng tăng cao. Tuy nhiên, quá trình thâm nhập của xe điện tại Ấn Độ đang gặp phải những trở ngại từ cả phía cung và cầu. Một trong những nguyên nhân chính là do chi phí đầu vào lớn trong sản xuất pin xe điện tại Ấn Độ, chủ yếu do phải nhập khẩu nguyên liệu, đặc biệt là nickel.

Indonesia, với trữ lượng nickel lớn nhất thế giới, đã thực hiện chính sách cấm xuất khẩu quặng nickel thô nhằm kiểm soát chuỗi giá trị pin xe điện. Chính sách này đã thu hút một lượng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đáng kể, đặc biệt từ Trung Quốc. Indonesia đã củng cố vị thế của mình trong chuỗi cung ứng xe điện và trở thành một nhân tố quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh toàn cầu.

Ấn Độ và Indonesia đã đồng ý tổ chức Đối thoại Kinh tế và Tài chính Chung Ấn Độ-Indonesia (JEFD) nhằm tăng cường hợp tác kinh tế. Việc hợp tác về khoáng sản quan trọng, đặc biệt là nickel, sẽ được ưu tiên hàng đầu. Indonesia có thể ký các hợp đồng kỳ hạn với các công ty Ấn Độ để đảm bảo nhu cầu ổn định và phòng ngừa biến động giá cả. Sự hợp tác này không chỉ giúp đảm bảo nguồn cung nguyên liệu cho sản xuất pin xe điện mà còn góp phần vào việc ổn định thị trường và giảm thiểu rủi ro về giá.

Một hành lang pin chiến lược ở khu vực Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương có thể được hình thành bằng cách kết nối nguồn lithium của Australia, nguồn nickel của Indonesia và năng lực sản xuất pin đang phát triển tại Ấn Độ. Việc xây dựng một chuỗi cung ứng ba bên sẽ giúp duy trì lợi thế thương lượng với Jakarta, đồng thời thúc đẩy chuyển giao công nghệ và tạo điều kiện để Indonesia tiếp cận tốt hơn thị trường xe điện của Ấn Độ. Hành lang này có tiềm năng trở thành một mô hình hợp tác kinh tế và môi trường bền vững ở khu vực.

Cả Ấn Độ và Indonesia đều cam kết trong khuôn khổ Nhóm các nền kinh tế phát triển và mới nổi hàng đầu thế giới (G20) rằng các dự án khai thác khoáng sản mới sẽ tuân thủ những tiêu chuẩn quốc tế về môi trường, xã hội và quản trị (ESG). Một bộ tiêu chuẩn chung giữa Ấn Độ và Indonesia cho chuỗi cung ứng pin xe điện sẽ giúp tiếp cận nguồn tài chính ưu đãi về khí hậu dễ dàng hơn và mở rộng thêm cơ hội đầu tư. Điều này không chỉ giúp nâng cao tính trách nhiệm và bền vững của các dự án mà còn thu hút được sự quan tâm của các nhà đầu tư quốc tế.

Sự hợp tác chiến lược giữa Ấn Độ và Indonesia trong lĩnh vực xe điện và pin xe điện có tiềm năng tạo ra một mô hình hợp tác Nam-Nam mới, không chỉ trong lĩnh vực kinh tế mà còn trong lĩnh vực bảo vệ môi trường. Việc hợp tác này sẽ tạo điều kiện để hai nước phát huy lợi thế so sánh của mình, duy trì tính hiệu quả của thị trường và gửi đi một thông điệp mạnh mẽ tới thế giới về con đường hợp tác hướng tới điện khí hóa bền vững và hợp túi tiền.

Cuối cùng, sự thành công của hợp tác Ấn Độ-Indonesia trong lĩnh vực xe điện sẽ góp phần quan trọng vào việc hiện thực hóa các mục tiêu phát triển bền vững của Liên Hợp Quốc, đồng thời thể hiện cam kết mạnh mẽ của hai quốc gia trong việc đối phó với thách thức toàn cầu về biến đổi khí hậu. Từ đó, mở ra những cơ hội mới cho sự phát triển bền vững và hợp tác kinh tế giữa các quốc gia ở khu vực và trên thế giới.

Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa thông báo đạt được thỏa thuận thương mại với Indonesia, theo đó giảm thuế nhập khẩu từ 32% xuống 19% cho hàng hóa Indonesia xuất khẩu sang Mỹ. Đây được xem là một bước tiến quan trọng trong mối quan hệ thương mại giữa hai quốc gia.

Đổi lại, Mỹ sẽ được miễn thuế và các rào cản phi thuế quan cho hàng hóa vào Indonesia, cùng với đó là Indonesia sẽ tăng mua hàng chục tỷ USD sản phẩm của Mỹ. Ông Trump mô tả thỏa thuận này là ‘tuyệt vời’ và ‘lần đầu tiên trong lịch sử’ mở cửa toàn bộ thị trường Indonesia cho Mỹ.

Thông tin chi tiết về thỏa thuận cho biết Indonesia cam kết mua 15 tỷ USD năng lượng, 4,5 tỷ USD nông sản Mỹ, cùng 50 máy bay Boeing, phần lớn là dòng 777. Thông tin này đã được CEO hãng hàng không quốc doanh Indonesia Garuda xác nhận hồi đầu tháng.

Trước đó, Indonesia nằm trong nhóm nước đầu tiên nhận thư báo thuế của Mỹ với mức thuế 32% áp dụng cho hàng xuất khẩu sang Mỹ. Bộ trưởng Điều phối Các vấn đề kinh tế Indonesia Airlangga Hartarto cho biết nước này đã đề xuất giảm thuế với hàng xuất khẩu chủ chốt của Mỹ xuống gần 0%.

Đổi lại, Jakarta muốn Washington giảm thuế ưu đãi cho hàng xuất khẩu chủ lực của họ như điện tử, dệt may và giày dép. Indonesia cũng chào mời Mỹ đầu tư vào các dự án khai thác khoáng sản mà nước này có trữ lượng lớn, như đồng, nickel và bauxite.

Indonesia là một trong 25 đối tác thương mại hàng đầu của Mỹ, với kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của hai nước đạt hơn 38 tỷ USD năm ngoái. Thặng dư thương mại của Indonesia với Mỹ là 17,9 tỷ USD.

Thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và Indonesia được kỳ vọng sẽ mang lại lợi ích cho cả hai bên, giúp tăng cường quan hệ kinh tế và thương mại giữa hai quốc gia. Tuy nhiên, vẫn cần thời gian để đánh giá và theo dõi tác động thực sự của thỏa thuận này.

Các chuyên gia kinh tế dự đoán rằng thỏa thuận này có thể giúp tăng cường xuất khẩu của Mỹ sang Indonesia, đặc biệt là trong các lĩnh vực như năng lượng, nông sản và hàng không. Đồng thời, Indonesia cũng có thể hưởng lợi từ việc giảm thuế nhập khẩu cho hàng hóa của mình khi xuất khẩu sang Mỹ.

Tuy nhiên, một số chuyên gia cũng bày tỏ quan ngại về khả năng thực hiện của thỏa thuận này, đặc biệt là khi có nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến quan hệ thương mại giữa hai quốc gia. Do đó, cần có sự theo dõi và đánh giá liên tục để đảm bảo rằng thỏa thuận này được thực hiện một cách hiệu quả.