Bộ Công an đang đề xuất một quy định mới nhằm tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ trong lĩnh vực kinh doanh vận tải. Theo đó, các xe kinh doanh vận tải có sức chứa từ 8 chỗ trở lên sẽ phải lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách. Đề xuất này được đưa ra trong dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh trật tự, do Bộ Công an chủ trì xây dựng.

Việc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở hành khách trên xe kinh doanh vận tải được kỳ vọng sẽ giúp quản lý chặt chẽ hơn và phục vụ công tác phòng ngừa, phát hiện các vi phạm trật tự an toàn xã hội trên phương tiện giao thông đường bộ. Thông qua việc giám sát này, cơ quan chức năng có thể theo dõi việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của người lái xe, chẳng hạn như sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi lái xe, chở quá số người quy định, không thắt dây đai an toàn…

Dự thảo cũng sửa đổi, bổ sung quy định về thời gian làm việc của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải. Cụ thể, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần sẽ được thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động.

Mục đích của đề xuất này là đảm bảo an toàn giao thông và phù hợp với thực tế hoạt động vận tải hiện nay. Đồng thời, quy định mới cũng sẽ giúp hạn chế các vụ tai nạn giao thông và tăng cường quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải. Việc này không chỉ giúp bảo vệ tính mạng và tài sản của hành khách, người lái xe và các bên liên quan mà còn góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Theo Bộ Công an, việc thực hiện các quy định này sẽ giúp nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông và các hành vi vi phạm pháp luật khác. Đồng thời, các cơ quan chức năng cũng sẽ có cơ sở pháp lý để xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, từ đó tăng cường ý thức chấp hành pháp luật của người lái xe và các đơn vị kinh doanh vận tải.

Tuy nhiên, việc triển khai các quy định này cũng đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng từ các đơn vị kinh doanh vận tải, bao gồm việc đầu tư lắp đặt thiết bị giám sát, đào tạo nhân viên và xây dựng quy trình làm việc phù hợp. Bộ Công an và các cơ quan liên quan sẽ cần phối hợp chặt chẽ để triển khai và giám sát việc thực hiện các quy định này một cách hiệu quả. Chính phủ cũng sẽ cần có các chính sách hỗ trợ và hướng dẫn cụ thể để giúp các doanh nghiệp vận tải thực hiện chuyển đổi và tuân thủ các quy định mới.

Tóm lại, đề xuất của Bộ Công an về việc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh trên xe kinh doanh vận tải và quy định về thời gian làm việc của người lái xe là những giải pháp quan trọng nhằm tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ trong lĩnh vực này. Việc triển khai các quy định này sẽ góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh, đồng thời giúp giảm thiểu tai nạn giao thông và các hành vi vi phạm pháp luật khác.

Vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện giao thông đang trở thành một vấn đề ngày càng phổ biến. Mới đây, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) tại Hà Nội đã phát hiện và xử phạt nhiều trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Đáng chú ý, trong số những trường hợp này, có tài xế cho biết đã uống bia cùng người yêu tại một quán trên phố Trần Thái Tông (phường Cầu Giấy, Hà Nội) và bị người yêu đe dọa phải chở về nếu không sẽ chia tay.

CSGT cho biết, những nút giao giữa nhiều tuyến đường lớn tại Hà Nội là địa điểm tiềm ẩn nguy cơ người điều khiển phương tiện đã sử dụng rượu bia vẫn tham gia giao thông. Vì vậy, lực lượng CSGT đã tăng cường kiểm tra và phát hiện nhiều trường hợp vi phạm. Tại một trường hợp khác, tài xế H. đã uống vài cốc bia và điều khiển xe máy đi về nhà. Tuy nhiên, anh ta bị CSGT phát hiện và yêu cầu kiểm tra.

Tổ CSGT đã tuyên truyền cho nam tài xế biết về việc chủ quan sẽ gây ra tai nạn đáng tiếc và lập biên bản xử phạt người này lỗi điều khiển xe máy đi trên đường mà trong hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, nam tài xế sẽ bị phạt 2,5 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Tài xế này cho biết đã uống 2 cốc bia vào bữa cơm trưa và nghĩ rằng đến tối lượng cồn trong cơ thể đã được đào thải hết.

Một trường hợp khác, tài xế Lê T.D. (SN 1983, trú tại Hà Nội) điều khiển xe máy BKS 29P1 – 906.XX, vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,139 mg/L khí thở. Nam tài xế cho biết, sau khi sử dụng rượu bia, bản thân đã lái xe máy để chở người yêu về nhà vì người yêu đe dọa sẽ chia tay nếu anh không làm như vậy. Đáng chú ý, đây là lần thứ 3 anh D. bị phạt lỗi vi phạm nồng độ cồn vì chở bạn gái về khi say rượu.

Trung tá Nguyễn Đức Sơn – Đội CSGT đường bộ số 7 cho biết tổ công tác đã lập biên bản xử phạt gần 10 trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Lực lượng CSGT thường xuyên bố trí các Tổ CSGT kiểm tra vi phạm nồng độ cồn tại tất cả các tuyến đường trên địa bàn, không phân biệt đường lớn hay nhỏ. Thực tế kiểm tra, nhiều người tham gia giao thông vẫn còn có chủ quan đi quãng đường ngắn hoặc uống ít nên tự điều khiển ô tô, xe máy về sau khi sử dụng rượu, bia nhưng đây là lúc nguy hiểm, dễ xảy ra tai nạn nhất.

Một video ghi lại tình huống giao thông đã gây sốt cộng đồng mạng vào sáng ngày 18/7 trên đường Thái Hà, Hà Nội. Video cho thấy chiếc ô tô điện VF5 đã dừng đột ngột giữa đường đông để đón người lên xe, mặc dù phía sau có 2-3 ô tô khác đang di chuyển và phải dừng lại theo.

Sự việc đã gây ra nhiều bình luận và tranh cãi trên mạng xã hội. Nhiều người cho rằng tài xế của chiếc VF5 quá thiếu ý thức và thiếu hiểu biết về luật giao thông. “Sợ thật, như trên đường làng, ô tô to kềnh càng mà tiện ở đâu là dừng luôn ở đó. Ông khách cũng thiếu ý thức; rõ ràng thấy cản trở giao thông mà vẫn thản nhiên đi ra giữa đường để lên xe, trong khi đáng lẽ phải ra tín hiệu để tài xế tấp ô tô vào lề, vừa an toàn vừa không làm phiền người khác”, tài khoản Minh Thư bình luận.

Nick Hoàng Anh cũng nêu ý kiến tương tự trong một nhóm về giao thông: “Thật sự không hiểu tài xế xe VF5 nghĩ gì luôn. Thấy người đi bộ mở cửa lên xe hẳn là các tài xế phía sau cũng ngỡ ngàng lắm. Quá thiếu ý thức và thiếu hiểu biết. Những trường hợp như thế này, theo tôi, cần học lại và thi lại lý thuyết luật giao thông”.

Theo Khoản 6 Điều 18 Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ 2024, trên đường phố, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ chỉ được dừng xe, đỗ xe sát theo lề đường, vỉa hè phía bên phải theo chiều đi của mình; bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, vỉa hè quá 0,25m và không gây cản trở, nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định mức phạt 600.000-800.000 đồng đối với người điều khiển ô tô dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25m. Với việc dừng, đỗ xe sai quy định gây ùn tắc giao thông, mức phạt là 4-6 triệu đồng và trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

Nếu dừng, đỗ xe sai quy định gây tai nạn giao thông, người điều khiển ô tô sẽ bị phạt 20-22 triệu đồng và trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.

Hiện tại, nhiều người vẫn chưa hiểu rõ về quy định dừng và đỗ xe an toàn. Bởi vậy, các cơ quan chức năng cần tăng cường giáo dục và xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm để đảm bảo an toàn giao thông.

Cụ thể hơn tại các trang luật giao thông có thông tin pháp lý đầy đủ mà bạn có thể nghé qua

Trong thời gian gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh đã trở nên phổ biến among nhiều bạn trẻ. Việc này không chỉ gây ra tiếng ồn lớn khi di chuyển trên đường phố mà còn gây khó chịu cho người dân. Hơn nữa, hành vi này cũng vi phạm pháp luật về giao thông, cụ thể là các quy định về bảo vệ môi trường và an toàn kỹ thuật đối với phương tiện giao thông.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, việc điều khiển xe máy không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt. Đối với xe máy, mức phạt tiền có thể lên để lên đến 3.000.000 đồng. Đây là mức phạt khá cao, thể hiện sự nghiêm minh của pháp luật trong việc kiểm soát và ngăn chặn các hành vi vi phạm về giao thông và bảo vệ môi trường.

Không chỉ xe máy, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Hơn nữa, họ có thể phải lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. Điều này cho thấy, cơ quan chức năng không chỉ tập trung vào việc xử phạt mà còn hướng đến việc giúp các chủ phương tiện hiểu và khắc phục các tồn tại, đảm bảo an toàn cho bản thân và cộng đồng.

Việc xử phạt và yêu cầu khắc phục này không chỉ nhằm giảm thiểu tiếng ồn và ô nhiễm môi trường mà còn góp phần nâng cao ý thức của người dân về việc tuân thủ pháp luật giao thông và bảo vệ môi trường. Thông qua các biện pháp này, chúng ta có thể hy vọng rằng tình trạng ô nhiễm tiếng ồn và các hành vi vi phạm giao thông sẽ giảm thiểu, tạo ra một môi trường sống và giao thông an toàn, văn minh hơn cho tất cả mọi người.

Đã một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được thực thi tại thành phố Huntsville, và trong thời gian đó, cảnh sát đã phát hành 190 vé và thu 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo lời của Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu không phải là số lượng vé phạt mà là cứu mạng người. Ông Giles nhấn mạnh rằng việc cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể là sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được.

Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái, nhưng Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi từ tháng 7 năm ngoái sau giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng. Ông Giles cho biết đã có tiến bộ đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu lái xe phân tâm, nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông.

Quy định này cấm tài xế sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể trong khi lái xe. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Mức phạt cho hành vi này là 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba.

Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. Ông Little nói rằng đó là loại đau đớn và khó khăn mà ông không muốn bất kỳ ai phải trải qua, và đó là lý do ông đưa ra quy định này và sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung.

Mục tiêu của quy định là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt. Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe.

Như đã đề cập, cảnh sát trưởng Kirk Giles và thành viên Hội đồng Khu vực David Little đều đồng thuận rằng việc lái xe phân tâm là một vấn đề nghiêm trọng cần được giải quyết. Họ hy vọng rằng quy định này sẽ giúp giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và tạo ra một môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Thông tin thêm về quy định lái xe không sử dụng tay tại Huntsville có thể được tìm thấy tại đây

Công an tỉnh Phú Thọ vừa thực hiện biện pháp khởi tố và bắt tạm giam đối với hai cá nhân liên quan đến hành vi “bao luật” cho các xe vận tải. Những người này là Trần Ngọc Bình, 40 tuổi, trú tại xã Lâm Thao, và Nguyễn Quang Mạnh, 25 tuổi, trú tại xã Phùng Nguyên. Theo cơ quan chức năng, hai đối tượng này đã lợi dụng sự lo sợ của các chủ xe về việc bị xử lý khi vi phạm giao thông để thu lợi bất hợp pháp.

Hai đối tượng đã đưa ra chiêu thức “bao luật” với mức phí từ 300.000 đồng mỗi xe mỗi ngày hoặc 3.000.000 đồng mỗi xe mỗi tháng. Họ còn cung cấp và dán logo “Trần Bình” hoặc “Luật giao thông & an toàn giao thông” lên xe, nhằm tạo vỏ bọc và tránh sự kiểm tra của lực lượng chức năng. Quá trình điều tra cho thấy, Trần Ngọc Bình là quản trị viên của nhóm Facebook “Luật giao thông và an toàn giao thông”. Từ đó, hắn ta và đồng bọn thường xuyên đăng tải thông tin sai lệch, gây nhiễu loạn công luận về nhiệm vụ của lực lượng công an giao thông.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Phú Thọ đã khởi tố vụ án hình sự và đang tiếp tục mở rộng điều tra để làm rõ các đối tượng liên quan, xử lý theo pháp luật. Những hành vi của Trần Ngọc Bình và Nguyễn Quang Mạnh đã gây ra những ảnh hưởng tiêu cực đến công tác đảm bảo trật tự giao thông và gây mất niềm tin trong cộng đồng. Việc hai đối tượng này bị bắt giữ cho thấy quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc đấu tranh chống lại các hành vi vi phạm pháp luật và bảo vệ quyền lợi của người dân.

Hiện tại, vụ việc đang được tiếp tục điều tra và xử lý theo quy định của pháp luật. Cơ quan chức năng kêu gọi những người có liên quan đến vụ việc này cung cấp thông tin để hỗ trợ cho quá trình điều tra. Thông tin chi tiết về vụ việc có thể được tìm hiểu tại https://www.vietnamnet.vn/ hoặc các nguồn tin cậy khác.