Ô nhiễm môi trường

Từ tháng 7.2026, tuyến đường Vành đai 1 (7,2 km) bao quanh vùng lõi Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng để giảm ùn tắc và ô nhiễm.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường. Chỉ thị yêu cầu Hà Nội triển khai giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 trước 1/7/2026 và trong khu vực Vành đai 2 trước 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu.

Hà Nội sẽ chuẩn hóa quy hoạch Vành đai 1 thành vùng phát thải thấp vào quý 3/2025, kiểm soát nghiêm ngặt phương tiện cá nhân để giảm ô nhiễm.

Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về việc chuyển đổi phương tiện thay thế xe máy xăng để giải quyết ô nhiễm tại Hà Nội. Tuy nhiên, Hiệp hội sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) lo ngại việc chuyển đổi nhanh sẽ gây áp lực cho ngành, ảnh hưởng đến đại lý và hàng trăm nghìn lao động. VAMM đề xuất lộ trình chuyển đổi từng bước, với thời gian chuẩn bị dài hơn và cần xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn và quy định pháp lý cho xe điện.

Thủ tướng Phạm Minh Chính ký Chỉ thị 20 về nhiệm vụ cấp bách giải quyết ô nhiễm môi trường. Hà Nội được giao nhiệm vụ chuyển đổi phương tiện di chuyển đến năm 2026. Hiện Hà Nội có hơn 6,9 triệu xe máy gây ô nhiễm không khí. Chỉ thị 20 đưa ra lộ trình giúp Hà Nội trở thành đô thị bền vững.

TPHCM lấy ý kiến về hạn chế xe xăng ở khu vực nguy cơ ô nhiễm cao

Chợ xe xăng cũ tại Hà Nội ngày càng ế ẩm do thành phố triển khai các biện pháp hạn chế ô nhiễm môi trường và người dân chuyển sang sử dụng phương tiện thân thiện hơn.

Hà Nội đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường từ xe chạy xăng. Thủ tướng yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, khoảng 15 triệu đồng/xe, để người dân chuyển từ xe xăng sang xe điện.

Vứt xác lợn chết ra môi trường ở xã Suối Hai, Hà Nội tái diễn, gây nguy cơ mất kiểm soát dịch bệnh. Hành vi này vi phạm luật thú y và bảo vệ môi trường, có thể bị xử lý hình sự nếu gây hậu quả nghiêm trọng.

Du lịch Thanh Hóa đang đối mặt với nhiều thách thức như quản lý nhà nước chưa hiệu quả, ô nhiễm môi trường, thiếu sản phẩm du lịch cao cấp và chậm tiến độ dự án. Để khắc phục, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Chỉ thị yêu cầu các cấp, ngành và địa phương tập trung chấn chỉnh, nâng cao chất lượng dịch vụ và hình ảnh du lịch. Mục tiêu là xây dựng ngành du lịch văn minh, chuyên nghiệp, an toàn và thân thiện, trở thành trung tâm du lịch lớn của cả nước vào năm 2030.

Công trình cầu Lim1 tại Huế gây ra bụi đất bay mù mịt, ảnh hưởng đến người dân và các quán xá ở khu vực đường Minh Mạng, làm mất khách và gây lo ngại về sức khỏe.

Thị trường xe máy Việt Nam chứng kiến đợt giảm giá mạnh trước kế hoạch cấm xe xăng tại Hà Nội vào năm 2026. Các mẫu xe tay ga và xe số phổ biến như Honda Vision, Honda Lead, Yamaha Janus hiện có giá thấp hơn giá niêm yết. Dù bị đánh giá là gây ô nhiễm, xe xăng vẫn được ưa chuộng vì tiện nghi, dễ sửa chữa và bán lại. Nhiều người mua xe xăng để sử dụng tạm thời.

Người dân Hà Nội ủng hộ chiến lược thu hút đầu tư nhưng muốn nó được chọn lọc, tạo giá trị bền vững, tạo việc làm tốt, không gây ô nhiễm và có chuyển giao công nghệ. Hà Nội nên là một trung tâm sản xuất với công nghệ hiện đại.

Phát triển nông nghiệp bền vững gắn với bảo vệ môi trường đang là yêu cầu cấp bách, đặc biệt trong bối cảnh biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường ở khu vực nông thôn đang gia tăng. Để đạt được mục tiêu này, các chuyên gia cho rằng ngành nông nghiệp cần chuyển đổi sang mô hình phát triển bền vững. Một số giải pháp được đề xuất bao gồm:
– Chuyển đổi mô hình phát triển:
– Học viện Nông nghiệp Việt Nam đang triển khai đào tạo các ngành mũi nhọn như Khoa học, môi trường, quản lý đất đai và Công nghệ sinh học;
– Xây dựng, hoàn thiện hệ thống pháp luật, chính sách và đầu tư tài chính xanh;
– Phát triển các cơ sở đào tạo, nghiên cứu để tạo dựng nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ phát triển nông nghiệp./.