Trong khuôn khổ Chương trình Mục tiêu Quốc gia giảm nghèo bền vững giai đoạn 2021-2025, tỉnh đã triển khai một loạt dự án đầu tư xây dựng hạ tầng tại các cơ sở giáo dục trên địa bàn. Cụ thể, có 129 công trình hạ tầng được triển khai, bao gồm 29 công trình tại các trường mầm non, 51 công trình tại các trường tiểu học, 35 công trình cho cấp trung học cơ sở (THCS) và 14 công trình tại cấp trung học phổ thông (THPT).

Bên cạnh đó, tỉnh cũng đã thực hiện xây mới và sửa chữa khoảng 1.500 phòng học, cùng với đó là khoảng 510 phòng học bộ môn được sửa chữa và xây mới. Ngoài ra, còn có 650 phòng khối hành chính – quản trị được xây mới và sửa chữa, cùng khoảng 50 phòng ăn cấp mầm non và 210 phòng hỗ trợ học tập được xây mới và sửa chữa. Ngoài ra, còn có 600 phòng phụ trợ cùng nhiều công trình hạ tầng khác cũng được xây mới và sửa chữa.

Tổng kinh phí đầu tư xây dựng, sửa chữa, bảo dưỡng các hạng mục nói trên lên tới 225,725 tỷ đồng. Đầu tư cơ sở vật chất cho các trường học không chỉ giúp nâng cao chất lượng dạy và học tại các nhà trường mà còn góp phần quan trọng vào việc nâng cao diện mạo giáo dục của tỉnh.

Theo thống kê, từ năm 2021 đến tháng 5/2025, toàn tỉnh đã có 33 trường học được công nhận mới là trường đạt chuẩn quốc gia, đánh dấu một mốc quan trọng trong quá trình phát triển giáo dục của địa phương. Việc đầu tư vào cơ sở vật chất cho các trường học đã giúp tạo ra môi trường học tập hiện đại và tiện nghi hơn cho học sinh và giáo viên, từ đó góp phần nâng cao chất lượng giáo dục toàn diện.

Trước những nỗ lực của tỉnh trong việc đầu tư vào giáo dục, người dân và xã hội đánh giá cao và kỳ vọng vào sự phát triển của giáo dục trong tương lai. Mục tiêu của tỉnh là tiếp tục nâng cao chất lượng giáo dục, tạo cơ hội cho tất cả học sinh có môi trường học tập tốt nhất.

Đại hội Đảng bộ xã Đạ Huoai3 lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, đã diễn ra thành công trong hai ngày 23-24/7/2025, với sự tham gia của các đại biểu là cán bộ, đảng viên và Nhân dân xã Đạ Huoai3. Sự kiện này đã thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng, với nhiều kỳ vọng và đề xuất được gửi gắm đến Đại hội nhằm thúc đẩy sự phát triển của xã Đạ Huoai3 trong nhiệm kỳ mới.

Một trong những vấn đề được nhiều đại biểu quan tâm là việc nâng cấp hệ thống đường giao thông và hạ tầng cơ sở. Đảng viên Ka Phượng, thôn 5, xã Đạ Huoai3, cho biết hiện nay không gian xã Đạ Huoai3 đã được mở rộng, với trục đường giao thông kết nối với các xã Đức Phú, huyện Tánh Linh (tỉnh Bình Thuận cũ). Người dân mong muốn các cấp, chính quyền trong nhiệm kỳ mới có kiến nghị lên cấp trên để đầu tư, nâng cấp hệ thống đường giao thông, hạ tầng cơ sở, nhằm tạo sự kết nối, liên kết phát triển kinh tế vùng.

Bên cạnh đó, đại biểu Lê Văn Hùng, thôn 2 xã Đạ Huoai3, cho rằng phát triển nông, lâm nghiệp là trọng tâm, trụ cột của nền kinh tế. Trong nhiệm kỳ mới, ông mong Ban Chấp hành Đảng bộ xã tập trung, quyết tâm, quyết liệt nâng cao nhận thức để người dân từng bước chuyển đổi tư duy từ sản xuất nông nghiệp sang kinh tế nông nghiệp, phát triển nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao.

Đại biểu K’ Duy, Thôn 7, xã Đạ Huoai3, cũng bày tỏ mong muốn các cấp, chính quyền tạo thêm điều kiện hỗ trợ cho thanh niên trên con đường lập thân, lập nghiệp. Hiện nay, nhiều thanh niên trong xã có ý chí, nghị lực đi đầu xây dựng mô hình kinh tế, tổ hợp tác, hợp tác xã, doanh nghiệp, tham gia xuất khẩu lao động, phát triển các sản phẩm OCOP.

Với phương châm ‘Đoàn kết – Kỷ cương – Trách nhiệm – Nêu gương – Hiệu quả’, Đại hội Đảng bộ xã Đạ Huoai3 lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, sẽ sớm đưa nghị quyết xã Đạ Huoai3 vào cuộc sống bằng những hành động thiết thực. Cùng với đó, những tâm tư nguyện vọng của bà con cũng được lắng nghe, thấu hiểu, quan tâm giải quyết. Qua đó, Đại hội thể hiện quyết tâm xây dựng và phát triển xã Đạ Huoai3 trong nhiệm kỳ mới, đáp ứng kỳ vọng của người dân và yêu cầu của上级 authorities.

http://www.baolamdong.vn/chinh-tri/202507/dai-hoi-dang-bo-xa-conda-huoai3-nhiem-ky-2025-2030-ha-lon-nghi-quyet-vao-cuoc-song/3757369/

Thành phố Hồ Chí Minh đã đặt ra mục tiêu chuyển đổi toàn bộ 400.000 tài xế công nghệ từ xe xăng sang xe điện trong ba năm tới. Mục tiêu này không chỉ phù hợp với xu thế phát triển bền vững của các đô thị hiện đại mà còn đóng góp vào việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.

Tuy nhiên, việc chuyển đổi này cũng tiềm ẩn nhiều thách thức, đặc biệt là đối với hàng trăm nghìn lao động trong ngành công nghệ vận tải. Họ là những người phụ thuộc vào thu nhập từ việc lái xe công nghệ và rất khó khăn để chuyển đổi sang các ngành nghề khác. Với thu nhập trung bình chỉ khoảng 8,7 triệu đồng mỗi tháng, họ sẽ phải đối mặt với gánh nặng tài chính khi phải chuyển đổi sang xe điện, vốn có giá cao hơn xe xăng.

Chuyển đổi sang xe điện là một yêu cầu tất yếu để bảo vệ môi trường và giảm thiểu tác động tiêu cực đến sức khỏe con người. Tuy nhiên, việc này cần được thực hiện một cách linh hoạt và phù hợp với điều kiện thực tế của người lao động. Nếu không có lộ trình hợp lý và chính sách hỗ trợ đồng bộ, việc chuyển đổi này có thể trở thành gánh nặng cho hàng trăm nghìn lao động vốn đã mong manh trước cơm áo gạo tiền.

Trong số 400.000 xe máy được sử dụng để chở khách và giao hàng qua các ứng dụng công nghệ tại thành phố Hồ Chí Minh, chỉ chiếm chưa đầy 5% tổng số phương tiện, nhưng lại đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc giúp thành phố vận hành thông suốt trong bối cảnh giao thông ngày càng quá tải. Vì vậy, việc chuyển đổi sang xe điện cần được xem xét một cách nghiêm túc và có lộ trình rõ ràng để không gây ra xáo trộn cho chuỗi dịch vụ vận tải và logistics của thành phố.

Mỗi ngày, tài xế công nghệ rong ruổi trên đường từ sáng sớm đến tối muộn. Họ không chỉ đưa đón hành khách, giao hàng cho các doanh nghiệp thương mại điện tử mà còn góp phần giảm nhu cầu sở hữu xe cá nhân của người dân. Tuy nhiên, đây lại là nhóm lao động dễ bị tổn thương nhất trong xã hội, với phần lớn trong số họ là lao động ngoại tỉnh, phải trang trải chi phí sinh hoạt đắt đỏ nên gần như không có tích lũy.

Một chiếc xe máy điện tiêu chuẩn hiện có giá cao hơn thu nhập trung bình hàng tháng của họ – một rào cản tài chính không nhỏ. Nếu bắt buộc chuyển đổi sang xe điện trong khi chưa có hỗ trợ cụ thể, nhiều người sẽ phải vay mượn hoặc bỏ nghề. Chính sách chuyển đổi, nếu thực hiện theo hướng bắt buộc, có thể tác động trực tiếp đến sinh kế của hàng trăm nghìn người.

Ở góc độ pháp lý, việc chuyển đổi sang xe điện cần được cân nhắc thận trọng. Hiến pháp, Luật Doanh nghiệp và Luật Đầu tư đều bảo vệ quyền tự do kinh doanh của các doanh nghiệp cung cấp nền tảng, trong khi xe máy xăng hiện vẫn là phương tiện hợp pháp theo Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo vệ môi trường.

Một quyết định hành chính cứng nhắc có thể xung đột với các quy định hiện hành, đồng thời tạo ra rào cản tiếp cận việc làm đối với nhóm lao động yếu thế. Vì vậy, việc chuyển đổi sang xe điện cần được thực hiện một cách linh hoạt và phù hợp với điều kiện thực tế của người lao động.

Thế giới đã có những kinh nghiệm thành công về chuyển đổi xe điện, điển hình là Thâm Quyến (Trung Quốc) và New Delhi (Ấn Độ). Thâm Quyến đã trợ cấp tối đa tương đương 7 triệu đồng cho mỗi xe điện hai bánh và thêm hơn 5 triệu đồng cho việc tiêu hủy xe xăng cũ. Tài xế công nghệ được vay ưu đãi, giảm 30% giá điện sạc và chính quyền còn miễn phí đất để lắp đặt trạm đổi pin tại các siêu thị, bãi đỗ xe.

New Delhi cũng áp dụng chính sách tương tự với mức trợ cấp từ 3 đến 9 triệu đồng mỗi xe, miễn phí đường bộ khoảng 600.000 đồng mỗi năm và hỗ trợ vay mua xe điện với lãi suất thấp. Chương trình FAME II của Ấn Độ dành tới hơn 60% ngân sách cho trợ giá mua xe và hơn 30% cho phát triển hạ tầng sạc.

Chuyển đổi sang phương tiện xanh là xu thế không thể đảo ngược, nhưng thành công hay thất bại phụ thuộc vào cách thực hiện. Một lộ trình mềm dẻo, nhân văn, đặt sinh kế người lao động vào trung tâm là điều kiện tiên quyết.

Các chuyên gia cho rằng, trước mắt, nên ưu tiên chuyển đổi với nhóm tài xế chạy toàn thời gian và xe đã sử dụng trên 10 – 12 năm, những đối tượng có tần suất di chuyển cao và gây phát thải lớn. Song song đó, cần đa dạng lựa chọn phương tiện, trong đó xe hybrid có thể là giải pháp trung gian, giúp giảm phát thải mà không tạo ra gánh nặng tài chính quá lớn.

Thành phố cũng cần tính đến các gói hỗ trợ tài chính như trợ giá trực tiếp, hỗ trợ tiêu hủy xe cũ và gói vay ưu đãi dành riêng cho tài xế công nghệ, đặc biệt là nhóm lao động ngoại tỉnh. Phát triển hạ tầng sạc đồng bộ tại các chợ, bến xe, siêu thị – những nơi tài xế thường xuyên lui tới – cũng là bước đi cấp thiết.

Giấc mơ về một thành phố xanh sẽ không thể thành hiện thực nếu những người trực tiếp tham gia vận hành đô thị bị ra rìa. Một chính sách có lý, có tình, có lộ trình rõ ràng sẽ vừa giúp bảo vệ môi trường, vừa đảm bảo sinh kế cho người lao động, đồng thời tạo cơ hội phát triển công nghiệp xanh trong nước.

Nếu TP. HCM làm tốt, biết đâu trong vài năm tới, thành phố này sẽ được nhắc đến như một biểu tượng giao thông xanh của cả nước, thậm chí là cả khu vực Đông Nam Á trong tư cách một thành phố không chỉ năng động, sôi động mà còn đáng sống.

Thị trường đất nền đã trải qua nhiều giai đoạn biến động, từ sốt nóng đến đóng băng. Từ năm 1994 đến nay, thị trường đã chứng kiến khoảng 5 đợt sốt đất và đóng băng. Các đợt sốt nóng đều có liên quan đến các yếu tố như quy hoạch, sửa đổi Luật, dòng vốn, và hạ tầng. Sau mỗi đợt sốt đất, giá đất nền tại các khu vực ở ba miền Bắc, Trung, và Nam đều lập mặt bằng mới.

Đợt sốt đất vào năm 2017-2018 đã đẩy giá đất nền tại nhiều khu vực tăng vọt. Tại Kiên Giang, Long An, Cần Thơ, Quảng Nam, và Hải Phòng, giá đất nền đã tăng lần lượt 269%, 175%, 161%, 154%, và 148% so với năm 2015. Đến đợt sốt năm 2022, giá đất nền tại các khu vực như Hòa Bình, Thái Nguyên, Tp.HCM, Thừa Thiên Huế, và Quảng Bình đã tăng lần lượt 500%, 281%, 165%, 139%, và 114% trong vòng 2 năm.

Đến năm 2024, thị trường đất nền rơi vào trạng thái đóng băng diện rộng ở nhiều tỉnh thành. Tuy nhiên, vẫn có một số khu vực ghi nhận mức tăng giá. Ví dụ, giá đất nền tại Bình Thuận đã tăng 223% so với năm 2022. Tại Hà Nội, Kiên Giang, Hưng Yên, và Bình Dương, mức tăng lần lượt là 34%, 33%, 29%, và 28%.

Xét về khu vực, thị trường phía Nam đã chứng kiến sốt đất lan rộng ra các tỉnh xung quanh. Phía Bắc tập trung ở các huyện ngoại thành. Một số khu vực như Xuân Lộc (Đồng Nai), Nam Từ Liêm (Hà Nội), và Bắc Từ Liêm (Hà Nội) đã ghi nhận mức tăng giá 79%, 58%, và 55% trong vòng 2 năm.

Dữ liệu cho thấy, trong top các tỉnh có đất nền tăng giá mạnh nhất 10 năm qua, phần lớn thuộc khu vực phía Bắc. Các khu vực như Hòa Bình, Quảng Ninh, và Thái Nguyên đã có mức tăng từ 6 đến 10 lần, nhờ vào sự phát triển kinh tế tốt và mạnh về công nghiệp.

Tính chung 10 năm qua, các dự án đất nền tăng giá tốt nhất nằm ở khu vực Trung bộ và Nam bộ. Các khu vực như Ngũ Hành Sơn (Đà Nẵng), Quận 9 (Tp.HCM), Cam Lâm (Khánh Hoà), và Điện Bàn (Quảng Nam) thuộc top khu vực tăng giá đất nền tốt nhất, với mức tăng từ 11-16 lần.

Yếu tố hạ tầng đã ảnh hưởng mạnh đến các đợt sốt đất nền. Điều này được thể hiện rõ ở các tỉnh được thúc đẩy đầu tư hạ tầng, và giá đất nền đã tăng tương ứng. Bước sang đầu năm 2025, phân khúc đất nền toàn quốc có dấu hiệu phục hồi, tuy nhiên không đồng đều giữa các khu vực.

Một số nơi đã ghi nhận sốt nóng cục bộ theo thông tin sáp nhập, nhưng đã có dấu hiệu hạ nhiệt từ cuối tháng 4/2025 đến nay. Tuy nhiên, nhìn tổng thể, thị trường đất nền phía Nam vẫn ổn định mức độ quan tâm ở một số khu vực có thông tin tốt về hạ tầng và quy hoạch.

Bên cạnh đó, nguồn cung sơ cấp khan hiếm cũng kỳ vọng sẽ tiếp tục thúc đẩy nhu cầu và mặt bằng giá của phân khúc này đi lên. Dự báo cho thấy quý 3/2025 là thời điểm ‘đảo chiều’ khởi sắc của phân khúc đất nền. Đến năm 2026, thanh khoản sẽ ổn định. Tuy nhiên, trong giai đoạn tới, thị trường đất nền sẽ khó sốt nóng như thời điểm trước.

Mức độ kỳ vọng biên lợi nhuận của nhà đầu tư cũng sẽ ổn định theo lộ trình đầu tư hạ tầng hay quy hoạch, và khó có sự đột biến. Thị trường đất nền sẽ tiếp tục phát triển một cách ổn định và bền vững hơn.

Chủ tịch Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, ông Võ Văn Minh, đã có buổi làm việc với xã Long Sơn, thuộc thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, để đánh giá tình hình hoạt động sau sắp xếp tổ chức bộ máy. Xã Long Sơn là đơn vị hành chính cấp xã duy nhất không thực hiện sáp nhập.

Sau hơn hai tuần sắp xếp tổ chức bộ máy, nhân sự các phòng chuyên môn, đơn vị sự nghiệp công lập giáo dục, Trung tâm Phục vụ hành chính công của xã đã được kiện toàn. Cơ sở hạ tầng, phòng làm việc được trang bị đầy đủ, đảm bảo cho cán bộ, công chức đủ điều kiện thực hiện nhiệm vụ. Hệ thống mạng internet đã được lắp đặt, thay thế mới đường truyền tốc độ cao đáp ứng thông suốt, không nghẽn mạng, đứt gãy.

Bắt đầu từ ngày 1-7, UBND xã Long Sơn đã phối hợp chặt chẽ với các sở, ban, ngành Thành phố Hồ Chí Minh để hỗ trợ, hướng dẫn thực hiện thủ tục hành chính cho người dân và doanh nghiệp. Trong hơn hai tuần qua, xã đã tiếp nhận và giải quyết kịp thời các khó khăn, vướng mắc của người dân và doanh nghiệp. Trung tâm Phục vụ hành chính công của xã đã tiếp nhận 225 hồ sơ, trong đó 114 hồ sơ được cán bộ hỗ trợ công dân nhập trực tiếp. Tỷ lệ hồ sơ giải quyết đúng hạn đạt 100%, không có hồ sơ trễ hạn.

Xã Long Sơn đặt mục tiêu đến cuối năm 2025, 100% hồ sơ, tài liệu công việc phát sinh sẽ được tạo lập và xử lý trên môi trường điện tử. Xã cũng kiến nghị hỗ trợ hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật kết nối, triển khai các giải pháp thúc đẩy xã hội hóa các giải pháp nhằm trang bị hệ thống máy tính kết nối internet tại trụ sở các thôn.

Chủ tịch Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, ông Võ Văn Minh, đánh giá cao những kết quả xã Long Sơn đã đạt được trong ổn định tổ chức bộ máy đi vào hoạt động, phục vụ tốt người dân, doanh nghiệp. Ông cũng ghi nhận những kiến nghị về khó khăn, vướng mắc của xã Long Sơn và đề nghị xã tiếp tục chủ động phối hợp với các sở, ban ngành để tham mưu, báo cáo UBND thành phố.

Trong chương trình làm việc, Chủ tịch Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và đoàn công tác đã thăm, tặng quà hai gia đình Thương binh tại xã Long Sơn. Tại mỗi gia đình, ông Võ Văn Minh cùng đoàn ân cần thăm hỏi sức khỏe, đời sống các cựu chiến binh.

Chủ tịch Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cũng thăm, tặng quà tại Công ty TNHH Hóa dầu Long Sơn, dự án đầu tư vốn FDI trị giá hơn 5 tỉ USD đặt tại xã Long Sơn.

Trong bối cảnh Cách mạng công nghiệp 4.0 đang lan tỏa mạnh mẽ, việc kết hợp hài hòa giữa khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số không chỉ là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mà còn góp phần nâng cao chất lượng sống, tăng cường hiệu quả quản trị nhà nước, đảm bảo an ninh, quốc phòng và hội nhập quốc tế. Tỉnh Thái Nguyên đã nhận thức rõ vai trò đặc biệt quan trọng của đổi mới sáng tạo gắn với công nghệ số và đã triển khai nhiều biện pháp quyết liệt để hiện thực hóa mục tiêu này.

Tỉnh Thái Nguyên đã ban hành Chương trình hành động và Kế hoạch triển khai Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia. Trong 6 tháng đầu năm 2025, tỉnh đã hoàn thành 22/23 nhiệm vụ được giao theo Nghị quyết 57-NQ/TW có thời hạn đến 30/6, đạt tỷ lệ hoàn thành 95,6%. Tỉnh cũng đang triển khai đúng tiến độ 42 nhiệm vụ có thời hạn đến 31/12/2025, trong đó có 11 nhiệm vụ hoàn thành trước thời hạn.

Thái Nguyên đang triển khai 6 công trình, sản phẩm công nghệ số và 20 mô hình ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Những nỗ lực này không chỉ nhằm nâng cao hiệu quả điều hành, quản lý của chính quyền mà còn phục vụ thiết thực nhu cầu của người dân và doanh nghiệp. Tỉnh đã hoàn thành nâng cấp hạ tầng công nghệ thông tin, kết nối hệ thống giải quyết thủ tục hành chính với Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư theo Nghị định 107/2021/NĐ-CP.

Một trong những điểm nhấn đáng chú ý là việc hoàn thiện hồ sơ đề án thành lập Khu công nghệ thông tin tập trung Yên Bình. Việc hình thành một khu công nghệ – thông tin tập trung sẽ mở ra không gian kết nối, hợp tác cho các doanh nghiệp công nghệ cao, tạo động lực thu hút đầu tư và phát triển các sản phẩm số ‘Make in Vietnam’ từ Thái Nguyên.

Trong lĩnh vực cải cách hành chính, việc ứng dụng công nghệ số cũng mang lại hiệu quả rõ rệt. Hệ thống thông tin giải quyết thủ tục hành chính phiên bản mới đang được triển khai toàn diện trên địa bàn tỉnh. Từ đầu năm đến 25/6/2025, toàn tỉnh đã tiếp nhận hơn 361.000 hồ sơ, tỷ lệ giải quyết đúng hạn đạt 99,55%; số hóa được hơn 321.000 hồ sơ, tương đương 95,45%.

Dù đạt được nhiều kết quả tích cực, Thái Nguyên cũng thẳng thắn nhìn nhận những mặt hạn chế cần khắc phục, như: Hạ tầng công nghệ tại một số xã còn yếu; đội ngũ cán bộ vận hành chưa đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh, đồng bộ… Đây là những vấn đề cần sớm được quan tâm tháo gỡ nhằm tạo thuận lợi cho quá việc phục vụ người dân và doanh nghiệp tốt hơn.

Tỉnh cũng đang tích cực thu hút các nhà đầu tư vào lĩnh vực công nghệ, dữ liệu và bán dẫn. Đã có những biên bản ghi nhớ, xúc tiến đầu tư được ký kết giữa Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Thái Nguyên với các đối tác trong và ngoài nước. Việc phát triển hạ tầng dữ liệu, xây dựng trung tâm dữ liệu tại địa phương sẽ là bước đi chiến lược tạo nền móng cho kinh tế số phát triển bền vững, an toàn và độc lập.

Thái Nguyên cũng đang xây dựng và hoàn thiện nền tảng quản trị tổng thể G-ThaiNguyen, tích hợp các chỉ số kinh tế – xã hội trọng yếu như thu ngân sách, giải ngân đầu tư công, FDI, GRDP, chỉ số giáo dục… Việc vận hành hiệu quả nền tảng này sẽ giúp chính quyền các cấp nâng cao năng lực dự báo, phản ứng chính sách và chỉ đạo điều hành một cách khoa học, dữ liệu hóa, minh bạch và kịp thời.

Có thể thấy, đổi mới sáng tạo gắn với công nghệ số không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu tất yếu. Thái Nguyên đang từng bước khẳng định quyết tâm vươn lên trở thành địa phương tiên phong trong lĩnh vực này, góp phần đưa khoa học, công nghệ và chuyển đổi số thực sự trở thành động lực then chốt cho phát triển nhanh và bền vững, vì lợi ích của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.