Salon ô tô – Doanhnhanonline.com https://doanhnhanonline.com Kết nối tri thức – Đồng hành cùng doanh nhân Việt Wed, 06 Aug 2025 00:27:32 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/doanhnhanonline/2025/08/doanhnhanonline.svg Salon ô tô – Doanhnhanonline.com https://doanhnhanonline.com 32 32 Vì sao salon ô tô này không bán xe Trung Quốc đã qua sử dụng? https://doanhnhanonline.com/vi-sao-salon-o-to-nay-khong-ban-xe-trung-quoc-da-qua-su-dung/ Wed, 06 Aug 2025 00:27:26 +0000 https://doanhnhanonline.com/vi-sao-salon-o-to-nay-khong-ban-xe-trung-quoc-da-qua-su-dung/

Thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự xuất hiện của nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc trong gần 2 năm qua, với đa dạng mẫu mã được bán ra. Tuy nhiên, phân khúc xe cũ liên quan đến các thương hiệu này lại không mấy sôi động. Một số chủ salon ô tô tại Việt Nam đã quyết định từ chối kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng do một số lý do quan trọng.

Vì 3 lý do này, một chủ salon ô tô từ chối kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng- Ảnh 5.
Vì 3 lý do này, một chủ salon ô tô từ chối kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng- Ảnh 5.

Anh Nguyễn Kiên, chủ salon CarAZ tại Hà Nội, chia sẻ rằng anh đã quyết định không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng. Lý do chính là thanh khoản thấp, trượt giá nhanh và thiếu cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho xe điện. Về thanh khoản thấp, anh Kiên cho rằng tâm lý e ngại của người mua là nguyên nhân chính. Nhiều khách hàng lo sợ hãng xe Trung Quốc nhanh chóng rút khỏi Việt Nam, khiến việc bảo hành và sửa chữa trở nên khó khăn. Hơn nữa, họ cũng chưa có niềm tin về độ bền lâu dài của xe Trung Quốc.

Anh Kiên cho rằng các mẫu xe Trung Quốc đã qua sử dụng có thanh khoản thấp. Ảnh: Đại lý
Anh Kiên cho rằng các mẫu xe Trung Quốc đã qua sử dụng có thanh khoản thấp. Ảnh: Đại lý

Một vấn đề khác là tốc độ giảm giá quá nhanh của xe Trung Quốc. Nhiều hãng xe Trung Quốc ban đầu định giá xe cao, sau đó nhanh chóng giảm giá mạnh để kích cầu, khiến khách hàng cũ hụt hẫng và các salon xe cũ cũng phải dè chừng. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến giá trị của xe mà còn làm giảm sự tin tưởng của khách hàng vào các thương hiệu xe Trung Quốc.

Salon của anh Kiên hiếm khi có sự góp mặt của một chiếc xe Trung Quốc. Ảnh: FBNV
Salon của anh Kiên hiếm khi có sự góp mặt của một chiếc xe Trung Quốc. Ảnh: FBNV

Đối với xe điện Trung Quốc, anh Kiên cho rằng rào cản lớn nhất nằm ở hạ tầng trạm sạc và thói quen sử dụng của người Việt. Người ở vùng sâu vùng xa thường không chọn xe điện vì lo lắng về việc tìm kiếm trạm sạc, còn người ở chung cư thành phố lại băn khoăn về việc lắp sạc. Điều này cho thấy rằng, để phát triển thị trường xe điện, cần phải có sự đầu tư và hỗ trợ từ các cơ quan chức năng và doanh nghiệp.

Nhiều mẫu xe Trung Quốc có giá giảm sâu và liên tục qua các tháng. Ảnh: Đại lý
Nhiều mẫu xe Trung Quốc có giá giảm sâu và liên tục qua các tháng. Ảnh: Đại lý

Vì những lý do trên, anh Kiên đã quyết định không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng. Anh cho rằng phân khúc này có thể sẽ có tiềm năng trong tương lai, nhưng cần phải chọn lọc kỹ càng thương hiệu và mẫu mã. Sự thận trọng của các chủ salon ô tô như anh Kiên cho thấy rằng, thị trường xe Trung Quốc đã qua sử dụng vẫn còn nhiều thách thức cần phải vượt qua để có thể phát triển bền vững.

Các chuyên gia dự đoán rằng, thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục thay đổi trong thời gian tới, khi mà người tiêu dùng ngày càng có nhiều lựa chọn hơn. Tuy nhiên, để phân khúc xe Trung Quốc đã qua sử dụng có thể phát triển, cần phải có sự minh bạch và tin cậy từ các doanh nghiệp kinh doanh xe cũ, cũng như sự hỗ trợ từ các cơ quan chức năng trong việc xây dựng và完善 các quy định về kinh doanh xe cũ. https://www.vietnamnet.vn/

]]>