Nhiều dự án giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM đang đối mặt với tình trạng chậm tiến độ, gây ảnh hưởng không nhỏ đến đời sống của người dân và hiệu quả đầu tư công. Mặc dù các nhà thầu đã tham gia dự thầu với hồ sơ năng lực đáp ứng đầy đủ yêu cầu, nhưng khi vào thực tiễn thi công, nhiều nhà thầu lại không đảm bảo tiến độ và chất lượng như cam kết.

Tình trạng chậm tiến độ dự án giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM đã trở thành một vấn đề đáng quan tâm. Dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, với tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng, là một điển hình. Dự án này được kỳ vọng sẽ cải thiện thoát nước và chỉnh trang đô thị Tây Bắc TP.HCM. Tuy nhiên, sau hơn hai năm triển khai, dự án vẫn thi công ì ạch, nhiều đoạn kênh cỏ mọc cao, rác thải chất đống, công nhân thưa thớt.

Có khoảng 68 nhà thầu chính và 13 nhà thầu phụ tham gia vào dự án này, trong đó có 10 gói xây lắp với khoảng 5-11 thành viên liên danh. Cách tổ chức này khiến dư luận đặt câu hỏi về việc điều phối và kiểm tra dự án. Sở Tài chính TP.HCM khẳng định rằng, nếu nhà thầu không đáp ứng hợp đồng, chủ đầu tư có quyền chấm dứt hợp đồng và cấm thầu. Sở Tài chính cũng cho biết sẽ phối hợp với các sở ngành liên quan để tổng hợp các bất cập từ thực tiễn và tham mưu góp ý gửi về Bộ Tài chính nhằm hoàn thiện các quy định.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu xử lý nghiêm khắc trường hợp vi phạm tiến độ tại nút giao An Phú và dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên. Chủ đầu tư cũng đã liên tục nhắc nhở, có văn bản xử phạt để cố gắng đưa dự án về đích vào cuối năm 2025.

Các chuyên gia cho rằng, để giải quyết vấn đề chậm tiến độ, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, nhà thầu và các cơ quan chức năng. Ngoài ra, cần có các giải pháp cụ thể để nâng cao trách nhiệm của nhà thầu và đảm bảo chất lượng công trình. Một số chuyên gia cũng đề xuất cần có cơ chế để tăng cường giám sát và kiểm tra dự án, cũng như có biện pháp cụ thể để xử lý các nhà thầu không đảm bảo tiến độ và chất lượng.

Trong thời gian tới, TP.HCM sẽ tiếp tục tập trung vào việc giải quyết các vấn đề liên quan đến chậm tiến độ và nâng cao chất lượng công trình. Đồng thời, TP.HCM cũng sẽ có các biện pháp cụ thể để ngăn chặn tình trạng chậm tiến độ và đảm bảo tiến độ các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm. Theo dõi tiến độ dự án để đảm bảo các dự án được hoàn thành đúng tiến độ và chất lượng.

Các dự án giao thông hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM đang được triển khai để đảm bảo tiến độ và chất lượng. Tuy nhiên, vẫn cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa chủ đầu tư, nhà thầu và các cơ quan chức năng để giải quyết các vấn đề liên quan đến chậm tiến độ.

Sở Tài chính Đà Nẵng vừa lên tiếng phản hồi về trường hợp một công dân phản ánh thái độ phục vụ của chuyên viên khi tiếp dân qua điện thoại. Cụ thể, vào ngày 24-6, người dân này đã liên hệ đến Phòng đăng ký kinh doanh của Sở Tài chính Đà Nẵng qua số điện thoại 0238.382175. Tuy nhiên, chuyên viên nghe điện thoại đã không cung cấp thông tin rõ ràng và có thái độ gay gắt, tắt máy khi chưa giải quyết xong vấn đề, khiến người dân cảm thấy bức xúc.

Sự việc này đã đặt ra yêu cầu cho Sở Tài chính TP Đà Nẵng phải có biện pháp chấn chỉnh nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và thái độ phục vụ của đội ngũ công chức, viên chức. Liên quan đến vấn đề này, Sở Tài chính Đà Nẵng đã có phản hồi chính thức về việc cải thiện và nâng cao chất lượng phục vụ công dân.

Sở Tài chính Đà Nẵng đã nghiêm túc ghi nhận và chân thành xin lỗi vì sự bất tiện mà các tổ chức, cá nhân đã trải qua do việc giải quyết hồ sơ chậm trễ. Điều này không chỉ gây ảnh hưởng đến quyền lợi chính đáng của họ mà còn làm giảm niềm tin vào hiệu quả hoạt động của cơ quan công quyền. Theo Sở Tài chính Đà Nẵng, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng chậm trễ xuất phát từ tình trạng hệ thống công nghệ thông tin quá tải cục bộ, đặc biệt là trong giai đoạn cao điểm sắp xếp tổ chức bộ máy hành chính theo chủ trương của thành phố.

Trước tình hình này, Sở Tài chính đã đưa ra nhiều biện pháp để cải thiện tình hình. Sở đã chỉ đạo các phòng chuyên môn và bộ phận một cửa tăng cường nâng cao chất lượng xử lý hồ sơ. Đồng thời, Sở cũng yêu cầu phối hợp với đơn vị vận hành hạ tầng công nghệ thông tin để tối ưu hệ thống, từ đó hạn chế tối đa tình trạng chậm trễ trong thời gian tới. Một biện pháp quan trọng khác là yêu cầu phòng chuyên môn và bộ phận một cửa tiến hành chấn chỉnh, nhắc nhở công chức, viên chức về tầm quan trọng của thái độ đúng mực và lịch sự trong giao tiếp, xử lý hồ sơ của công dân và tổ chức.

Sở Tài chính TP Đà Nẵng bày tỏ mong muốn tiếp tục nhận được sự đồng hành, giám sát và đóng góp ý kiến từ cộng đồng doanh nghiệp và người dân. Qua đó, Sở hy vọng công tác cải cách hành chính sẽ ngày càng đi vào chiều sâu, mang lại hiệu quả và tính thực chất cao hơn, nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu và quyền lợi chính đáng của người dân và doanh nghiệp.

UBND xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã có đề nghị chính thức với các cơ quan chức năng có thẩm quyền về việc tiến hành kiểm định chất lượng mặt đường Quốc lộ 19 do tình trạng hư hỏng thường xuyên xảy ra. Đồng thời, chính quyền địa phương này cũng bày tỏ quan điểm không nhận bàn giao đoạn đường nếu chất lượng không đảm bảo.

Tuyến Quốc lộ 19, đi qua địa bàn xã Đăk Đoa, trong thời gian qua đã thường xuyên xảy ra tình trạng ngập nước, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và sinh hoạt hàng ngày của người dân địa phương. Mặc dù đã được chủ đầu tư thực hiện việc sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, gây ra mối lo ngại về an toàn giao thông và bức xúc trong cộng đồng dân cư.

Trong báo cáo của UBND xã Đăk Đoa, tình trạng mặt đường thảm nhựa hiện tại chưa đảm bảo kỹ thuật và mỹ thuật, với nhiều đoạn đã bong tróc ngay sau khi thi công. Các biện pháp sửa chữa tạm thời đã được thực hiện nhưng không giải quyết triệt để vấn đề, khiến người dân và các phương tiện giao thông phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn.

UBND xã Đăk Đoa đã có văn bản đề nghị Sở Tài chính và Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công tìm giải pháp khắc phục triệt để các tồn tại. Đồng thời, đề nghị các cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu chất lượng không đạt yêu cầu, cần có biện pháp bóc gỡ toàn bộ lớp này để thi công lại.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 vừa hoàn thành nhưng đã phải tiến hành sửa chữa nhiều lần, gây ra nhiều ý kiến trong dư luận nghi ngờ về chất lượng thi công công trình và đề nghị làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan. Mặc dù nhà thầu đã thực hiện việc sửa chữa nhiều lần, tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục xảy ra. Chủ đầu tư đã phải đề nghị nhà thầu khẩn trương vá, sửa các vị trí hư hỏng và chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông.

Trong bối cảnh tình trạng hư hỏng mặt đường Quốc lộ 19 qua xã Đăk Đoa vẫn chưa được giải quyết triệt để, chính quyền và người dân địa phương đang mong chờ vào các biện pháp khắc phục hiệu quả từ các cơ quan chức năng và chủ đầu tư để đảm bảo an toàn giao thông và chất lượng đường giao thông.

Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính khẩn trương đôn đốc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ theo quy định. Đồng thời, chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật có liên quan trong lĩnh vực đường sắt, tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất (không sử dụng vốn ngân sách); báo cáo UBND TP. Hồ Chí Minh trong tháng 7/2025.

Trước đó, vào ngày 2/6/2025, Sở Tài chính đã tổ chức buổi làm việc với Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường… cùng Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ. Thông qua cuộc họp, sau khi nghe ý kiến của các sở ngành, nhà đầu tư đề xuất thực hiện đầu tư dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư.

Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét, thẩm định theo quy định. Hiện nay, nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư.

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm đi Cần Giờ (tuyến số 12) có chiều dài 48,7km. Điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần quan trọng vào việc phát triển hệ thống giao thông đô thị của TP. Hồ Chí Minh, cũng như thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực Cần Giờ.

Việc triển khai dự án đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ là một bước tiến quan trọng trong việc xây dựng hệ thống giao thông đô thị hiện đại và bền vững. Dự án này cũng sẽ giúp kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người dân và hàng hóa, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Để đảm bảo dự án được triển khai đúng tiến độ, UBND TP. Hồ Chí Minh đã giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát quy định pháp luật có liên quan trong lĩnh vực đường sắt, tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất. Đồng thời, Sở Tài chính cũng được yêu cầu khẩn trương đôn đốc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án theo quy định.

Với sự vào cuộc quyết liệt của UBND TP. Hồ Chí Minh và các đơn vị liên quan, dự án đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ được kỳ vọng sẽ sớm được triển khai, góp phần quan trọng vào việc phát triển hệ thống giao thông đô thị của TP. Hồ Chí Minh.