Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã tiến hành lập biên bản xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa. Nguyên nhân dẫn đến việc xử phạt này là do tài xế S. đã thực hiện hành vi vượt ẩu, lấn làn đường trên đèo Khánh Lê. Hình ảnh cụ thể về hành động này đã được ghi lại bởi camera hành trình của một người dân và sau đó được gửi đến cơ quan chức năng để tiến hành xử phạt.

Sự việc cụ thể đã diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C, đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc địa bàn xã Nam Khánh Vĩnh. Tài xế H.Đ.S. đã điều khiển một chiếc ô tô con màu đỏ với biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Trong một đoạn đường có đánh dấu vạch kẻ màu vàng nét liền, tài xế S. đã phóng nhanh và vượt ẩu. Hành động này đã khiến chiếc ô tô của ông lấn sang làn đường ngược chiều. Rất may là tài xế của một xe khách đi theo hướng đối diện đã kịp thời phanh gấp, tránh được một tai nạn đáng tiếc có thể đã xảy ra.

Toàn bộ diễn biến của sự việc đã được camera hành trình của xe phía sau ghi lại. Sau khi được người dân gửi đến, Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa đã tiếp nhận và chuyển thông tin sang Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh để tiến hành xác minh. Qua quá trình kiểm tra và xác minh, lực lượng chức năng đã xác định được người điều khiển phương tiện vượt ẩu trên đèo Khánh Lê chính là ông H.Đ.S. Sau đó, ông S. đã được mời đến trụ sở cơ quan để làm việc.

Tại cơ quan, ông H.Đ.S. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Căn cứ vào các quy định hiện hành, hành vi vượt ẩu, lấn làn của ông S. sẽ bị xử phạt trong mức từ 4-6 triệu đồng. Ngoài ra, ông S. còn bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên các tài xế vượt ẩu trên đèo Khánh Lê bị camera hành trình ghi lại và chuyển cho CSGT xử phạt. Việc này cho thấy nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm luật giao thông.

VietNamNet vừa cập nhật thông tin mới về vụ việc, lực lượng CSGT đã ra quyết định xử phạt.

Ngày gần đây, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – Bộ Công an đã tổ chức một hội nghị quan trọng với sự tham gia của các doanh nghiệp vận tải đường bộ. Tại đây, các đại diện doanh nghiệp đã thảo luận về những vấn đề liên quan đến công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, đặc biệt là việc quản lý xe và người lái.

Các đại diện doanh nghiệp vận tải hành khách đã bày tỏ mối quan ngại về vấn đề an toàn của ô tô giường nằm. Họ cho rằng, do bản chất của loại xe này là được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’, nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ. Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân cho rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Ngoài ra, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên…

Đại diện Công ty Hải Vân cũng nhấn mạnh rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý. Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cũng bày tỏ quan điểm tương tự, cho rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ.

Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình, nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt. Bên cạnh đó, ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm, thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, tuy nhiên các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu.

Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe. Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đã đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.

Theo số liệu thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.

Tối ngày 12/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại Quảng Trị khi một chiếc ôtô con với biển số 30H-230.xx bất ngờ mất lái và lao thẳng vào nhà của ông Nguyễn Minh Tuyến, tọa lạc tại số 414 Quốc lộ 9, phường Đông Hà. Hậu quả của vụ tai nạn là chiếc ôtô con đã tông đổ cánh cổng sắt và trụ cổng, bên cạnh đó là 2 xe máy và 2 tủ kính cũng bị hư hại. Đáng chú ý, không có thiệt hại về người trong vụ việc này.

Được biết, tài xế điều khiển ôtô con đã giải trình rằng xe mất lái trong quá trình di chuyển và mục đích của chuyến đi là vào Đông Hà để dự đám cưới của người thân. Ông đã thể hiện sự ăn năn và xin lỗi gia đình ông Tuyến, đồng thời đề nghị được đền bù thiệt hại cho gia đình. Tuy nhiên, việc đền bù và giải quyết hậu quả vụ việc sau đó đã gặp nhiều khó khăn.

Theo thông tin, tài xế này đã ủy quyền cho một người khác để giải quyết phần tài sản thiệt hại còn lại. Tuy nhiên, người được ủy quyền sau đó từ chối giải quyết do chủ xe không chuyển tiền và không thể liên lạc được. Trong bối cảnh đó, gia đình ông Tuyến đã phát hiện ra rằng chiếc ôtô con đang được sửa chữa tại một gara gần đó.

Vụ việc đã được trình báo lên cơ quan chức năng và Phòng Cảnh sát Giao thông Công an tỉnh Quảng Trị đã vào cuộc để giải quyết. Thông tin từ cơ quan chức năng cho thấy, vụ việc đang được tiếp tục điều tra và làm rõ. Sự can thiệp kịp thời của cơ quan chức năng hy vọng sẽ giúp giải quyết vụ việc một cách công bằng và minh bạch, đồng thời tìm ra trách nhiệm của các bên liên quan.

Hiện tại, vụ tai nạn vẫn đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra và chưa có thông tin chính thức về kết quả xử lý. Xem thêm thông tin tại: https://tuoitre.vn/o-to-mat-lai-tong-do-canh-cong-sat-vao-nha-dan-hy-hiem-khong-co-ai-chet-20220809083711195.htm.

Ngày 29/7, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an cho biết, đơn vị đã vào cuộc xác minh và phát hiện một tài xế điều khiển xe cứu thương mà không có bằng lái xe. Thông tin này được đưa ra sau khi cơ quan chức năng nhận được phản ánh từ người dân về một chiếc xe cứu thương có dấu hiệu vi phạm, hoạt động không đúng quy định.

Cụ thể, vào lúc 21h ngày 27/7, tại km116+900 quốc lộ 37, tổ công tác của Phòng CSGT Công an tỉnh Thái Nguyên đã tiến hành kiểm tra ô tô biển kiểm soát 93A-011.xx, loại xe cứu thương. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện tài xế N.B.C. (SN 1975, ở xã Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên) điều khiển xe mà không có giấy phép lái xe.

Ngoài ra, phương tiện có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hiệu lực dưới 1 tháng; xe được quyền ưu tiên sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng giấy phép này không còn giá trị sử dụng theo quy định.

Với các lỗi vi phạm trên, tổ công tác đã lập biên bản vi phạm hành chính, tạm giữ phương tiện, đồng thời lập hồ sơ vụ việc để xử lý theo quy định.

Cục CSGT khuyến cáo người dân, khi phát hiện các hành vi vi phạm liên quan tới tình hình trật tự, an toàn giao thông thì gửi thông tin tới số điện thoại của Cục trưởng Cục CSGT và các số điện thoại của lãnh đạo phòng CSGT để kịp thời ngăn chặn và xử lý.

Ngày 28/7, Công an phường Bình Hòa, TP.HCM, đã thông báo tạm giữ tài xế Hồ Công H., sinh năm 1982, quê Nghệ An, để điều tra và làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Vụ việc đã gây ra cái chết của một bé gái 4 tuổi tại hiện trường.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 21h40 ngày 27/7, tài xế Hồ Công H. điều khiển xe taxi công nghệ với biển kiểm soát 50H-383.xx, di chuyển trên đường Bình Hòa 34, phường Bình Hòa, TP.HCM, hướng ra đường ĐT.743B. Khi đến giao lộ với đường Bình Hòa 25, tài xế H. đã đánh lái để rẽ trái. Tuy nhiên, trong lúc xe taxi đang ôm cua, xe đã xảy ra va chạm với bé Nguyễn Thị Thúy A., 4 tuổi, quê Vĩnh Long, đang đứng chơi trên đường.

Vụ va chạm nghiêm trọng đã khiến bé gái tử vong tại chỗ. Công an phường Bình Hòa đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để bảo vệ và phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ của Công an TP.HCM tiến hành điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc.

Qua trích xuất camera an ninh, thời điểm xảy ra tai nạn, có ba anh em ruột của bé A. đang đứng chơi ở khu vực giao lộ này. Người dân địa phương cho biết, gia đình bé A. thuê trọ cách hiện trường vài chục mét. Tài xế H. cũng thuê trọ gần đó và vào thời điểm xảy ra vụ việc, người này đang trên đường chạy xe về phòng trọ để nghỉ ngơi.

Hiện, vụ việc đang được Công an TP.HCM thụ lý. Cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm của các bên liên quan.

Tình hình giao thông tại Việt Nam gần đây đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và các vấn đề liên quan đến an toàn giao thông. Nhiều chuyên gia và cơ quan chức năng đã lên tiếng về việc cần tăng cường các biện pháp để đảm bảo an toàn giao thông, trong đó có việc đề xuất sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Mục đích của đề xuất này là giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông. VietnamPlus đã đưa tin về việc Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đang xem xét thực hiện đề xuất này.

Theo thống kê, từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn. Bên cạnh vấn đề tốc độ, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra do người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước.

Để giải quyết vấn đề này, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. Theo An Nam, việc xây dựng và thiết kế các tuyến cao tốc cần được xem xét và đánh giá kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn giao thông.

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này để đảm bảo an toàn.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông. UBND TP Hà Nội và UBND TP HCM đang tích cực triển khai các chương trình và dự án để hỗ trợ việc chuyển đổi này.

Ngày 24/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông báo, lực lượng chức năng đã tiến hành lập biên bản xử phạt đối với tài xế N.H.Q. (sinh năm 1979, quê Quảng Ninh) do điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Sự việc này được biết đến vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. điều khiển xe ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì tuân thủ các quy định về giao thông, tài xế này đã thực hiện hành động đi lùi trên đường cao tốc. Hành vi này đã bị camera hành trình của xe phía sau ghi lại, cung cấp bằng chứng cụ thể cho việc vi phạm luật giao thông.

Với hành vi đi lùi trên cao tốc, tài xế Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt nghiêm khắc. Cụ thể, Cục Cảnh sát giao thông đã áp dụng mức phạt 35 triệu đồng đối với tài xế này. Ngoài ra, tài xế Q. cũng sẽ bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe, một biện pháp nhằm tăng cường tính kỷ luật và trách nhiệm trong việc tuân thủ các quy định về giao thông.

Cục Cảnh sát giao thông kêu gọi và khuyến cáo các lái xe cần tuyệt đối tránh thực hiện hành động điều khiển xe lùi trên cao tốc. Hành động này không chỉ gây nguy hiểm cho chính bản thân tài xế mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cho những phương tiện khác đang di chuyển trên cao tốc. Việc tăng cường ý thức và chấp hành nghiêm ngặt các quy định về giao thông là điều kiện tiên quyết để đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người.

Một vụ tai nạn đuối nước nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 24/7 tại một hồ nước gần chung cư Eco Green Sai Gon, thuộc phường Tân Thuận, quận 7 cũ, TP.HCM. Nạn nhân là một người đàn ông 55 tuổi, làm nghề chạy xe ôm công nghệ và cư trú tại quận 4 cũ.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 15h cùng ngày, người đàn ông này đã dừng xe máy ở vỉa hè và xuống bờ hồ để rửa chân. Tuy nhiên, trong lúc không để ý, ông đã trượt chân ngã xuống nước. Mặc dù nhiều người dân đã nhanh chóng chạy lại cứu giúp, nhưng do nước sâu và chảy nhanh, họ không thể tiếp cận nạn nhân.

Sự việc đã được báo cáo nhanh chóng cho cơ quan công an, và gần 50 cảnh sát đã được huy động đến hiện trường. Cùng với đó, nhiều xe cứu nạn và hơn 10 người nhái mang bình dưỡng khí cũng đã được điều động đến để tiến hành tìm kiếm. Tuy nhiên, do điều kiện thời tiết tối và nước dâng cao, công tác cứu hộ đã bị tạm dừng vào tối ngày 24/7.

Đến trưa ngày 25/7, lực lượng chức năng đã tìm thấy thi thể của nạn nhân. Khu vực hồ nước này thường có nhiều người đến tắm và câu cá, và để tránh tai nạn, phường đã rào tôn một phần xung quanh hồ. Sự cố này đã gây ra nhiều tiếc nuối cho gia đình và bạn bè của nạn nhân.

Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Thông tin sẽ được cập nhật thêm khi có báo cáo chính thức từ cơ quan công an.

Ngày 24/7, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an đã cung cấp thông tin liên quan đến một trường hợp tài xế ô tô có hành vi nguy hiểm trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Tài xế này là V.X.B, sinh năm 1997, đến từ Hải Phòng, đã điều khiển xe ô tô Audi với biển số 30M-000.xx một cách liều lĩnh và bất thường, gây mất trật tự công cộng.

Sau khi tiến hành xác định và yêu cầu dừng xe vào khoảng 22h ngày 23/7, lực lượng chức năng đã thực hiện việc kiểm tra đối với tài xế B. Kết quả cho thấy, anh ta dương tính với chất ma túy. Hiện tại, vụ việc đang được làm rõ để xử lý theo quy định của pháp luật.

Được biết, tài xế liên quan đến vụ việc là một rapper. Cục CSGT đã ra thông báo và công khai số điện thoại của Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, nhằm tiếp nhận thông tin phản ánh về tình hình trật tự và an toàn giao thông. Công chúng có thể gửi thông tin phản ánh qua số điện thoại 078.9388.539 hoặc thông qua các phương tiện khác như trang thông tin điện tử của Cục CSGT trên Facebook, số điện thoại đường dây nóng của Bộ Công an (06923.42593), và số điện thoại trực ban của Cục CSGT.

Thông tin từ Cục CSGT cho thấy, việc công khai số điện thoại và các kênh phản ánh thông tin nhằm tăng cường sự tham gia của công chúng trong việc giám sát và đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Qua đó, cơ quan chức năng có thể tiếp nhận và xử lý kịp thời các thông tin liên quan đến an toàn giao thông, góp phần nâng cao ý thức và trách nhiệm của người tham gia giao thông.

Cục CSGT đang tiếp tục điều tra và làm rõ vụ việc, đồng thời kêu gọi người dân cung cấp thông tin nếu có chứng kiến hoặc có bằng chứng về các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông. Thông tin và bằng chứng có thể được gửi đến Cục CSGT thông qua các kênh đã được công bố.

Trong thời gian gần đây, lực lượng CSGT đã phát hiện và xử lý nhiều trường hợp tài xế có hành vi nguy hiểm khi tham gia giao thông, trong đó có không ít trường hợp dương tính với chất ma túy. Cơ quan chức năng đang tăng cường các biện pháp để đảm bảo an toàn giao thông và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Ngày nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại mà màn hình cảm ứng kỹ thuật số mang lại cho người dùng. Tuy nhiên, một nghiên cứu mới cho thấy nhiều người không muốn tìm hiểu và chắc chắn không muốn trả tiền cho nó. Lý do chính cho vấn đề này là không muốn móc hầu bao và lo ngại về việc bị lộ thông tin cá nhân.

Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp kết nối miễn phí từ 1 đến 3 năm, sau đó người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng công nghệ. Tuy nhiên, dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, năm thứ hai liên tiếp. Chỉ 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.

Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được thực hiện để xem các tài xế đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, có đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này. Tại Mỹ và các nước phương Tây khác, bao gồm Anh, Đức và Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, những người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất. Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, so với tỷ lệ 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.

Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một vài lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, và một trong những lý do chính là yếu tố “trả phí”. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được. Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác, khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng.

Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước. Các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng.

Cuộc sống của hàng triệu tài xế công nghệ tại TP.HCM đang đối mặt với nhiều thách thức khi thu nhập giảm dần do cạnh tranh và chi phí khấu hao tăng cao. Việc làm và thu nhập của họ đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Một tài xế công nghệ chia sẻ, thu nhập bình quân mỗi ngày sau khi trừ đi các khoản chi phí như xăng xe và chiết khấu, chỉ dao động từ 250.000 đến 300.000 đồng. Mức thu nhập này vừa đủ để trang trải cuộc sống và nuôi con gái đi học.

Để tăng thu nhập và đảm bảo an toàn, nhiều tài xế đang sử dụng các phương tiện cũ kỹ và hư hỏng. Một tài xế sử dụng chiếc xe máy Yamaha Sirius đã gần 10 năm tuổi như một công cụ mưu sinh. Tuy nhiên, với tình trạng cũ kỹ và hư hỏng hiện tại, anh rất muốn đổi sang một chiếc xe xăng đời mới hoặc xe điện để đảm bảo an toàn và hiệu quả công việc.

Tuy nhiên, với mức thu nhập hiện tại, việc đổi một chiếc xe máy mới là một thách thức lớn. Do đó, các tài xế đang bàn tán về kế hoạch chuyển đổi xanh, trong đó 400.000 xe của shipper và tài xế công nghệ tại TP.HCM sẽ được chuyển sang xe điện.

Chuyển đổi xe xăng sang xe điện là một xu hướng tất yếu nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để thực hiện thành công, TP.HCM cần chuẩn bị một lộ trình cụ thể, hạ tầng và chính sách hỗ trợ phù hợp.

Một số giải pháp có thể được xem xét, chẳng hạn như cho vay mua xe điện trả góp với lãi suất thấp, đổi xe cũ lấy xe điện với phần tiền còn lại trả dần, và đưa ra mức giá xe điện tốt hơn. Ngoài ra, cần có kế hoạch xử lý xe cũ nát và hư hỏng.

Đặc biệt, vấn đề sạc pin, thời gian sạc và sạc an toàn cũng cần được quan tâm. Với đặc thù công việc của tài xế, hạ tầng trạm sạc phải được đầu tư và bố trí đầy đủ để tiện sử dụng.

Nếu các chính sách hỗ trợ được đưa ra một cách hợp lý và hỗ trợ trực tiếp cho tài xế, họ sẽ an tâm tham gia vào quá trình chuyển đổi này. Điều này sẽ giúp TP.HCM đạt được mục tiêu giảm phát thải và bảo vệ môi trường, đồng thời cải thiện cuộc sống của hàng triệu tài xế công nghệ.

Trước mắt, việc triển khai nên được thực hiện từng bước, có thể thông qua một số khu vực thí điểm trước khi mở rộng ra toàn thành phố. Việc chuẩn bị hạ tầng và chính sách hỗ trợ trực tiếp cho tài xế là rất quan trọng.

Ngày 21/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã công bố thông tin về việc xử phạt một tài xế vì hành vi sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển ô tô trên đường cao tốc. Theo đó, Đội 2 của Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản và xử phạt tài xế L.H.Q., sinh năm 1992, quê Quảng Ninh, với mức phạt là 5 triệu đồng.

Sự việc bắt nguồn từ phản ánh của người dân về một trường hợp tài xế điều khiển ô tô khách mang biển số 29G-011.xx, sử dụng điện thoại trong lúc lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Phản ánh này đã được Tổ công tác của Đội 2 vào cuộc xác minh và đã xác định được chủ sở hữu của chiếc xe khách là nhà xe Hoàng Công, chạy trên tuyến Quảng Ninh – Hà Nội, với tài xế được giao điều khiển là L.H.Q.

Qua quá trình làm việc tại cơ quan công an, và dựa trên dữ liệu trích xuất từ hệ thống giám sát hành trình cũng như camera, tài xế Q. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Lý do của hành vi này, theo lời khai của tài xế Q., là do anh ta có việc gia đình và đã chủ quan khi vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại. Anh ta cũng bày tỏ sự hối hận về hành vi của mình và cam kết sẽ không tái phạm trong tương lai.

Được biết, việc xử phạt này nằm trong nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm tăng cường an toàn giao thông và giảm thiểu các hành vi vi phạm luật giao thông trên đường cao tốc. Sử dụng điện thoại khi lái xe là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra mất an toàn giao thông, và các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp để ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi này.

Ngoài việc xử phạt hành chính, nhiều trường hợp vi phạm còn có thể đối mặt với các hình thức xử phạt bổ sung khác. Tài xế Q. cũng là một trường hợp như vậy, khi việc sử dụng điện thoại trong lúc lái xe không chỉ gây ra nguy cơ tai nạn cho bản thân mà còn cho những người khác trên đường.

Liên quan đến trường hợp của tài xế L.H.Q., VietnamPlus đã có bài phản ánh chi tiết về sự việc. Đối với những thông tin bổ sung hoặc cần thiết khác về an toàn giao thông, độc giả có thể theo dõi các cập nhật mới nhất từ các nguồn tin cậy khác như Cổng thông tin điện tử của Cục Cảnh sát giao thông.