Tăng trưởng doanh thu – Doanhnhanonline.com

Công ty mẹ PolicyBazaar tăng trưởng 33% trong quý 1, lợi nhuận tăng 42%

Linh — Tue, 09 Sep 2025 04:55:44 +0000

Công ty PolicyBazaar vừa công bố báo cáo tài chính quý 1 năm tài chính 2026 với những con số ấn tượng. Doanh thu từ hoạt động kinh doanh của công ty đã tăng trưởng 33% so với cùng kỳ năm trước, đạt mức 1.348 crore Rupee. Đây là một sự cải thiện đáng kể so với cùng kỳ năm trước, khi doanh thu của công ty chỉ đạt 1.011 crore Rupee, theo số liệu được công bố trên Sở Giao dịch Chứng khoán Quốc gia (NSE).

Ngoài doanh thu hoạt động, PolicyBazaar cũng ghi nhận thu nhập từ lãi và lợi nhuận từ tài sản tài chính trong quý, với tổng số tiền thu về là 99 crore Rupee. Điều này đã giúp nâng tổng doanh thu của công ty lên 1.447 crore Rupee trong quý kết thúc vào tháng 6 năm 2025.

Mặc dù công ty không cung cấp thông tin chi tiết về chi phí trong báo cáo tài chính quý của mình, nhưng một số thông tin đáng chú ý vẫn được tiết lộ. Chi phí phúc lợi cho nhân viên đã tăng 23% so với cùng kỳ năm trước, đạt mức 560 crore Rupee. Tổng chi phí của công ty cũng tăng 25% lên 1.356 crore Rupee trong quý 1 năm tài chính 2026, so với 1.081 crore Rupee trong quý 1 năm tài chính 2025.

Bất chấp sự gia tăng chi phí, lợi nhuận ròng của PolicyBazaar vẫn tăng trưởng mạnh mẽ. Cụ thể, lợi nhuận ròng của công ty đã tăng 42% lên 85 crore Rupee trong quý 1 năm tài chính 2026, từ mức 60 crore Rupee trong quý 1 năm tài chính 2025.

Tính đến cuối phiên giao dịch, cổ phiếu của PolicyBazaar có giá 1.808 Rupee, với tổng vốn hóa thị trường đạt 83.033 crore Rupee, tương đương khoảng 9,5 tỷ USD.

Với những con số ấn tượng trong báo cáo tài chính quý 1, PolicyBazaar tiếp tục thể hiện sự tăng trưởng và ổn định trong hoạt động kinh doanh của mình. Điều này có thể giúp củng cố niềm tin của nhà đầu tư và duy trì đà tăng trưởng tích cực cho công ty trong tương lai.

Báo Người Lao Động tăng phát hành nhờ tin Lê Công Tuấn Anh tự tử

Linh — Sat, 09 Aug 2025 13:24:37 +0000

Gần 29 năm sau khi nghệ sĩ Lê Công Tuấn Anh qua đời, thông tin về ông vẫn còn thu hút sự quan tâm của công chúng. Vào ngày 17-10-1996, tin Lê Công Tuấn Anh qua đời tại Bệnh viện Nhân dân 115 lan nhanh trong giới nghệ sĩ và báo giới. Nguyên nhân tử vong ban đầu được công bố là tai nạn, nhưng theo nguồn tin đáng tin cậy của Báo Người Lao Động, Lê Công Tuấn Anh qua đời do tự tử.

Bạn đọc “tranh nhau” xem Báo Người Lao Động về thông tin diễn viên Lê Công Tuấn Anh tự tử

Lúc đó, phóng viên của Báo Người Lao Động đã đến Bệnh viện Nhân dân 115 để tìm hiểu sự thật. Lãnh đạo bệnh viện đã xác nhận với phóng viên rằng nguyên nhân tử vong là tự tử. Sáng hôm sau, Báo Người Lao Động đã đưa tin ‘Lê Công Tuấn Anh tự tử?’ trên trang nhất, trở thành tâm điểm chú ý của công luận. Mặc dù có nhiều ý kiến trái chiều, đặc biệt là trong giới nghệ sĩ, về cách Báo Người Lao Động đưa tin, nhưng quan điểm của tòa soạn là tôn trọng sự thật.

Bìa số báo và bài báo đầu tiên đưa thông tin diễn viên Lê Công Tuấn Anh tự tử

Với bản tin đầu tiên ‘hót hòn họt’, Báo Người Lao Động đã chiếm thế dẫn đầu dòng sự kiện nóng trên thị trường báo chí tại TP HCM. Ban Biên tập đã xác định một bộ phận lo nội dung, bộ phận khác tính toán chiến lược phát hành. Bằng nguồn thông tin từ cơ quan cảnh sát điều tra, kết hợp với thông tin, bài vở khai thác từ đám tang và từ giới nghệ sĩ, Ban Biên tập đã lên kế hoạch thông tin sự kiện này như một ‘quả đấm’ tăng lượng phát hành.

Sự kiện này đã giúp Báo Người Lao Động tăng lượng phát hành đáng kể. Từ năm 1995, lượng phát hành của báo chỉ hơn 10.000 tờ, nhưng sau sự kiện Lê Công Tuấn Anh, lượng phát hành đã tăng lên 40.000, 70.000, rồi 120.000, 180.000 tờ. Tổng Thư ký tòa soạn Thẩm Tuyên thuật lại rằng, sau sự kiện này, báo đã tăng 4 kỳ/tuần và nguồn thu phát hành, quảng cáo của báo tăng nhanh, đời sống người lao động trong báo được cải thiện đáng kể. Cũng từ đây, Báo Người Lao Động mở rộng tuyển dụng nhân sự, nhiều cây bút có tên tuổi ở các nơi tìm về đầu quân Báo Người Lao Động.

Taxi hạng sang Indonesia tự tin đọ sức với Grab và Gojek

Linh — Mon, 04 Aug 2025 01:30:38 +0000

Sau 60 năm hoạt động, hãng taxi Bluebird của Indonesia đã chứng minh khả năng tồn tại và phát triển trong ngành vận tải đầy thách thức và cạnh tranh. Công ty đã không ngừng nỗ lực đa dạng hóa các dịch vụ của mình để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng. Bên cạnh dịch vụ taxi truyền thống, Bluebird đã mở rộng hoạt động sang các lĩnh vực khác như xe buýt đường dài hạng sang, dịch vụ hậu cần, cho thuê ô tô và bán xe cũ.

Chiến lược đa dạng hóa này đã mang lại kết quả tích cực khi Bluebird đạt doanh thu ròng cao nhất trong 9 năm vào năm 2024, với con số ấn tượng là 5,04 nghìn tỷ rupiah (309 triệu đô la). Sự thành công của Bluebird có thể được lý giải bởi sự đánh giá cao của khách hàng về chất lượng dịch vụ của công ty. Tanri Halim, một khách hàng của Bluebird, chia sẻ rằng anh đánh giá cao sự thoải mái và độ tin cậy của dịch vụ taxi Bluebird. “Dịch vụ taxi từ các ứng dụng gọi xe như Grab hoặc Gojek đôi khi không đảm bảo an toàn và chất lượng xe cũng không đồng đều”, ông Halim cho biết.

Tập đoàn Bluebird đã có những bước tiến đáng kể trong việc cải thiện chất lượng dịch vụ và ứng dụng công nghệ. Công ty đã chuyển từ việc sử dụng thiết bị đầu cuối dữ liệu di động sang các hệ thống dựa trên Internet vạn vật (IoT) hiện được lắp đặt trên các xe taxi. Bluebird cũng đã ra mắt dịch vụ xe buýt liên tỉnh hạng sang mới nhất – Premium Cititrans Busline, với các tiện nghi tương đương như khoang hạng sang trên máy bay chở khách. Điều này thể hiện sự cam kết của công ty trong việc nâng cao trải nghiệm của khách hàng.

Mặc dù đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các ứng dụng gọi xe, Bluebird vẫn giữ vững vị trí của mình trong ngành vận tải. Công ty tiếp tục tập trung vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ xuất sắc của mình để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng. Một phần quan trọng trong chiến lược dài hạn của Bluebird là tích hợp các công nghệ xe điện (EV) tiên tiến và hiệu quả. Tuy nhiên, công ty vẫn đang tìm kiếm một sản phẩm xe điện phù hợp, vừa đáp ứng được kỳ vọng về hiệu suất, vừa đảm bảo lợi nhuận kinh doanh dài hạn.

Bluebird đã đưa vào những đổi mới công nghệ lớn trong hoạt động của mình, cho thấy sự thích nghi và sáng tạo trong lĩnh vực vận tải. Với mục tiêu dài hạn là trở thành một trong những công ty hàng đầu trong ngành, Bluebird sẽ tiếp tục đầu tư vào công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ để giữ vững vị thế của mình trên thị trường.