Một sự cố bất ngờ đã xảy ra vào chiều ngày 20/7 tại đèo Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng, khi một cây rừng bất ngờ đổ xuống đường và đè trúng một ô tô đang lưu thông, gây ùn tắc cục bộ. Sự việc xảy ra vào khoảng 13h30 cùng ngày, khi ô tô loại 5 chỗ đang di chuyển trên quốc lộ 20 đoạn Km105+500, hướng từ Đà Lạt tới TP.HCM.

May mắn là tài xế và người đi đường không bị thương trong vụ việc. Tuy nhiên, sự cố đã khiến tuyến đường đèo Bảo Lộc bị ùn tắc cục bộ. Lực lượng cảnh sát giao thông đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp với người dân để giải phóng hiện trường. Sau nỗ lực của các lực lượng chức năng, giao thông trên đèo Bảo Lộc đã được thông suốt trở lại.

Thời tiết tại khu vực phía nam tỉnh Lâm Đồng đang diễn biến phức tạp do ảnh hưởng của bão Wipha với những đợt mưa lớn kéo dài, kèm theo gió giật mạnh. Tỉnh Lâm Đồng đã khuyến nghị người dân tham gia giao thông cần cảnh giác, chủ động phòng tránh nguy cơ sạt lở đất, đá và cây xanh ngã đổ. Khi đi qua các đoạn đèo, dốc cần giảm tốc độ, chú ý quan sát và tuân thủ nghiêm các chỉ dẫn an toàn giao thông để tránh những sự cố đáng tiếc.

Tương tự, tại Phú Quốc, do ảnh hưởng của bão số 3 (bão Wipha), địa phương đã có mưa, dông. Các đơn vị kinh doanh du lịch được khuyến cáo phải đảm bảo tuyệt đối an toàn, không đưa khách đến chơi những nơi có sóng lớn, nguy hiểm.

Ngày 19/7, vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vùng biển Quảng Ninh đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, đặt ra vấn đề cấp thiết về việc cần ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Tàu Vịnh Xanh 58 chở 46 hành khách và 3 thuyền viên rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55. Chỉ 35 phút sau, khi gần hang Đầu Gỗ, tàu gặp dông gió lớn khiến tàu bị lật, tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đến 14h05, tàu mất kết nối GPS.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết, cơn dông chiều 19/7 đã quét rất mạnh từ miền Bắc vào miền Trung là do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Đây là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo. Trước đó, Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã có cảnh báo dông lốc, và tàu Vịnh Xanh 58 đã rời bến được hơn 30 phút.

Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cao Lê Tuấn Anh nhận định, vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Ông Cao Lê Tuấn Anh cũng lưu ý không chủ quan, lơ là; sự việc lật tàu Vịnh Xanh 58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn. Trong đó, cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu.

Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cho biết, đối với sự việc này cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Còn đối với thiên tai, địch họa cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời.

TS Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, cho rằng vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ rằng cần một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ thời 4.0. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. TS. Phạm Hà cũng lưu ý, đó là kiểu tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, lại sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm, kiểu lật úp – nếu tiếp tục đưa vào khai thác sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Bởi loại tàu này có phần đáy quá nông, thân tàu nhẹ và dễ bị nung nóng dưới trời nắng gay gắt. Khi đỗ neo lâu ở vị trí cao trên boong để ăn trưa, nếu gặp mưa lớn kèm gió mạnh, tàu rất dễ bị lật.

Trước những sự cố đáng tiếc như trên, đòi hỏi các cơ quan chức năng, doanh nghiệp du lịch và các bên liên quan cần đặt vấn đề an toàn lên hàng đầu. Đồng thời, công tác dự báo và cảnh báo sớm thiên tai cần được tăng cường để giảm thiểu rủi ro và thiệt hại. Điều tra, đánh giá và rút kinh nghiệm từ các vụ việc sẽ là cơ sở quan trọng để hoàn thiện các quy trình, nâng cao hiệu quả phòng ngừa và ứng phó với các sự cố trong tương lai.

Để biết thêm thông tin về vấn đề này, vui lòng truy cập: https://www.vietnamplus.vn/canh-giac-voi-sieu-may-dong-hiem-gap-gay-lat-tau-vinh-xanh58/902552.vnp hoặc không có

Vụ tai nạn liên quan đến tàu du lịch Vịnh Xanh 58 trên vịnh Hạ Long đã gây ra những hậu quả nghiêm trọng với 37 người tử vong, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống. Con tàu rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh vào lúc 12h55 ngày 19/7, nhưng chỉ 35 phút sau đó, nó đã bị ảnh hưởng bởi giông gió mạnh, dẫn đến việc bị lật úp và tất cả hành khách trên tàu đều rơi xuống biển.

Trong một cuộc họp diễn ra vào chiều ngày 20/7, đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, đã cung cấp thông tin về quá trình cứu hộ. Đơn vị của ông đã nhận được tin báo về tai nạn vào lúc 15h30, tức là sau hai giờ xảy ra sự cố. Chỉ 10 phút sau đó, họ đã triển khai tàu cứu hộ đến hiện trường. Đại tá Thuyết cũng cho biết rằng thiết kế và tiêu chuẩn của tàu Vịnh Xanh 58 đã đáp ứng yêu cầu về cứu hộ cứu nạn.

Thông tin về con tàu cho thấy nó được đóng vào năm 2015, có chiều dài 24m, rộng 6m, trọng tải 12 tấn và có công suất chở 48 hành khách. Tuy nhiên, việc cứu hộ bị chậm trễ do sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá và giông gió tiếp tục đến vào khoảng 15h. Điều này đã khiến thông tin về tai nạn được báo chậm, làm ảnh hưởng đến quá trình cứu hộ.

Các lực lượng chức năng vẫn đang tiếp tục tìm kiếm 2 người mất tích còn lại. Để tránh lặp lại tai nạn tương tự, các chuyên gia đã đề xuất việc trang bị thiết bị chuyên dụng giống như đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp đặt. Thiết bị này có thể tự động kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp đến các trung tâm cứu hộ.

TS. Phạm Hà, CEO của Lux Group, cũng nhấn mạnh rằng hiện tại các tàu trên vịnh chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó với giông lốc. Để giảm thiểu tai nạn, cần có hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh và trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể.

Tối ngày 19/7, Thủ tướng đã có chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm các vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm và khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.

Trong sáng ngày diễn ra cơn bão số 3 (Wipha), tổ công tác Thủy đoàn 1 đã phát hiện tàu cá mang số hiệu QNg-92614-TS bị lật trong khi đang thực hiện nhiệm vụ tuyên truyền, vận động các phương tiện thủy vào nơi tránh trú an toàn. Nhờ sự xử lý kịp thời, tất cả thuyền viên trên tàu đã được đảm bảo an toàn.

Vụ việc này một lần nữa làm nổi bật tầm quan trọng của sự cảnh giác và tuân thủ các biện pháp an toàn, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu. Để đối phó với tình hình thời tiết cực đoan, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đang tăng cường các biện pháp hỗ trợ và đảm bảo an toàn cho người dân và ngư dân.

Trước tình hình thời tiết cực đoan hiện nay, cơ quan chức năng khuyến cáo người dân và ngư dân cần đặc biệt cẩn trọng và hạn chế di chuyển qua các khu vực nguy hiểm. Việc tuân thủ các hiệu lệnh của lực lượng chức năng và thường xuyên cập nhật thông tin thời tiết, cảnh báo giao thông từ các nguồn tin cậy là hết sức cần thiết để giảm thiểu rủi ro.

Trong bối cảnh này, người dân và ngư dân cần chú ý theo dõi các thông báo và cảnh báo từ cơ quan chức năng để có thể chủ động xây dựng các kế hoạch phù hợp, đảm bảo an toàn cho bản thân và tài sản. Đồng thời, sự phối hợp chặt chẽ giữa các lực lượng chức năng và cộng đồng cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu thiệt hại và đảm bảo an toàn cho tất cả.

Cơn giông lốc bất ngờ vào tối ngày 19/7 đã gây ra một sự cố nghiêm trọng trên vùng biển xã Thiên Cầm, tỉnh Hà Tĩnh. Một tàu du lịch mang số hiệu Thiên Cầm, chở 27 khách du lịch và 3 thuyền viên, đã bị sóng đánh chìm trong khu vực. Sự việc xảy ra vào khoảng 19h30, khi tàu đang hoạt động câu mực trên biển.

Ngay sau khi nhận được tin báo, Đồn Biên phòng Thiên Cầm đã nhanh chóng triển khai lực lượng phối hợp với chính quyền xã Thiên Cầm. Họ đã huy động tàu có trọng tải lớn đang hoạt động gần khu vực để tham gia ứng cứu. Tuy nhiên, công tác cứu hộ gặp khó khăn do sóng to và gió lớn.

Trung tá Nguyễn Văn Khởi, Đồn trưởng Đồn Biên phòng Thiên Cầm, cho biết rằng sau khi thực hiện cứu hộ, mọi người phải trú ẩn và chờ đợi tại đảo Bớc. Đến khoảng 0h30 ngày 20/7, khi thời tiết đã ổn định hơn, du khách và tàu chìm mới được đưa vào bờ để đảm bảo an toàn.

Cố gắng của lực lượng cứu hộ đã giúp toàn bộ 30 người trên tàu, gồm 27 du khách và 3 thuyền viên, được đưa vào bờ an toàn sau 5 giờ vật lộn với sóng to và gió lớn.

Cùng ngày, ông Nguyễn Văn Tuấn, Chủ tịch UBND xã Cổ Đạm, xác nhận trận giông lốc bất ngờ xảy ra vào tối hôm qua đã khiến một số tàu, thuyền trên biển gặp nạn. Ông Tuấn cho biết rằng mưa gió kèm theo giông lốc bất ngờ khiến ngư dân không thể chủ động được tình hình. Cơn giông kéo đến đã khiến một số tàu, thuyền bị lật, và địa phương đã phải phối hợp với lực lượng chức năng để thực hiện cứu hộ.

Ông Tuấn cũng cho biết thêm rằng đến nay, có một ngư dân xảy ra sự cố thuyền lật và mất tích trên biển. Địa phương đang tích cực triển khai công tác tìm kiếm và cứu nạn.

Giám đốc Đài khí tượng Thuỷ văn Hà Tĩnh, ông Trần Đức Bá, cung cấp thông tin rằng do ảnh hưởng của bão số 3, từ ngày 21/7, vùng biển Hà Tĩnh sẽ có gió mạnh dần lên cấp 6–7, giật cấp 8–9; sóng cao 2,0–4,0m, biển động rất mạnh. Trên đất liền, từ chiều 21/7 đến ngày 23/7, hoàn lưu phía Tây và Tây Nam của bão sẽ gây mưa diện rộng, với lượng mưa phổ biến từ 50–100mm ở phía Nam Hà Tĩnh, và 100–200mm, có nơi trên 250mm ở phía Bắc.

Thông tin từ baotinhthoi.vn cho biết thêm về tình hình thời tiết và các nỗ lực cứu hộ tại khu vực.

Người dân cần theo dõi thêm thông tin cập nhật về tình hình thời tiết và các cập nhật mới nhất.