Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều tối ngày 1-8 tại quận Tân Bình, TP HCM, khi một chiếc taxi công nghệ bất ngờ tông sập cổng và tường gạch của hai nhà dân. Sự việc bắt nguồn từ mâu thuẫn, cãi vã giữa tài xế và khách hàng trên xe.

Trước khi gây tai nạn, tài xế và khách hàng đã có một cuộc tranh cãi căng thẳng. Sau đó, tài xế đã mất kiểm soát và lao xe lên vỉa hè, dẫn đến tai nạn. Cổng và tường gạch của hai nhà dân bị sập, gây ra tiếng động lớn và sự chú ý của nhiều người dân xung quanh.

Sau khi xảy ra sự việc, một số người dân đã tiếp tục cự cãi với tài xế. Trong lúc căng thẳng, tài xế đã cầm dao đe dọa những người xung quanh, khiến họ phải gọi điện báo công an. Công an phường Tân Sơn đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, triển khai các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn và khống chế tài xế.

Công an đã đưa tài xế về trụ sở để làm rõ nguyên nhân vụ việc. Rất may là không có ai bị thương trong vụ tai nạn này. Hiện tại, cơ quan chức năng đang tích cực điều tra, làm rõ nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này.

Các vụ tai nạn giao thông liên quan đến taxi công nghệ gần đây đang gia tăng, đặt ra vấn đề về việc nâng cao kỹ năng lái xe và quản lý tài xế của các hãng taxi. Đồng thời, ý thức của một số tài xế và khách hàng cũng cần được nâng cao để tránh những tình huống tương tự tái diễn.

Thông tin sự việc đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra và sẽ có thông báo chính thức sau khi có kết quả.

Hội nghị Hội đồng Điều phối Vùng Đông Nam Bộ và Ban Chỉ đạo thực hiện Nghị quyết 98/2023 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP HCM đã diễn ra vào sáng 2-8 tại TP HCM. Thủ tướng Phạm Minh Chính, Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình, Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Văn Nên và các lãnh đạo khác đã tham dự hội nghị.

Trong báo cáo kết quả thực hiện Nghị quyết 98, Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được cho biết, sau 2 năm triển khai, thành phố đã thực hiện hiệu quả 36/44 cơ chế, và đang triển khai 6 cơ chế còn lại. 2 cơ chế đã được dừng thực hiện do có quy định mới thay thế.

Chủ tịch UBND TP HCM đánh giá rằng Nghị quyết 98 đã mang lại nhiều kết quả tích cực, toàn diện trên các lĩnh vực cho TP HCM. Đặc biệt, thành phố đã phục hồi nhanh chóng sau đại dịch COVID-19. Một số kết quả nổi bật bao gồm tăng trưởng kinh tế (GRDP) bình quân 2 năm 2023-2024 đạt 6,2%, và 6 tháng đầu năm 2025 tăng 7,82%. Thu ngân sách nhà nước giai đoạn 2022-2024 tăng bình quân 8,5%/năm, đóng góp 26% tổng thu ngân sách quốc gia. GRDP bình quân đầu người tăng từ 159,5 triệu đồng năm 2022 lên 186,3 triệu đồng năm 2024.

Bên cạnh đó, Nghị quyết 98 cũng giúp rút ngắn thời gian thủ tục đầu tư công, và tiến độ giải ngân vốn đầu tư công tăng cao qua từng năm. Kinh tế số cũng phát triển mạnh khi chiếm 25% GRDP. Tỉ lệ hộ nghèo còn dưới 0,5% theo chuẩn nghèo TP HCM.

Tuy nhiên, Chủ tịch UBND TP HCM cũng nhìn nhận một số tồn tại, hạn chế trong quá trình triển khai Nghị quyết số 98. Để giải quyết các vấn đề này, TP HCM đề xuất 4 nhóm nội dung, bao gồm việc cho phép chỉ định lựa chọn nhà đầu tư chiến lược, tháo gỡ các dự án vướng mắc, tồn đọng, và chống lãng phí.

TP HCM cũng đề xuất Chính phủ cho phép bổ sung 1 Phó Chủ tịch cho các phường, xã có từ 50.000 dân trở lên. Đồng thời, ủy quyền cho Giám đốc Trung tâm Phục vụ hành chính công cấp xã ký duyệt một số hồ sơ thuộc thẩm quyền của lãnh đạo UBND cấp xã.

Trước đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng các đại biểu đã tham quan triển lãm ảnh mô phỏng Trung tâm Tài chính quốc tế tại TP HCM, sau khi kết thúc hội nghị công bố Nghị quyết 222/2025 của Quốc hội về Trung tâm Tài chính quốc tế tại Việt Nam.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ. Thông báo này đã được đăng tải trên website của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia.

Trong vòng 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, nếu không có khiếu nại từ người tham gia bán hàng đa cấp, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ ban hành văn bản cho phép doanh nghiệp rút tiền ký quỹ. Việc này nhằm đảm bảo quyền lợi của các bên liên quan và tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành.

Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam, có trụ sở tại TP.HCM, đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào năm 2010 và Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động bán hàng đa cấp vào năm 2015. Quyết định chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty đã được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận.

Lý do rút tiền ký quỹ là do công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp. Việc rút tiền ký quỹ sẽ được thực hiện tại Ngân hàng TMCP Standard Chartered (Việt Nam) – Chi nhánh TP.HCM.

Người dân có thể tham khảo thông tin về chứng nhận đăng ký doanh nghiệp và cơ sở dữ liệu quốc gia về đăng ký kinh doanh để nắm rõ hơn về tình hình hoạt động của doanh nghiệp.

Theo quy định tại Nghị định 40/2018 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, người tham gia và các cơ quan chức năng có trách nhiệm thông báo cho Bộ Công Thương nếu doanh nghiệp bán hàng đa cấp chưa hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định.

Liên quan đến vấn đề ký quỹ, Bộ Công Thương đang đề xuất tăng mức ký quỹ tối thiểu đối với doanh nghiệp bán hàng đa cấp trong dự thảo Nghị định mới. Mục đích là tăng cường trách nhiệm của doanh nghiệp với người tham gia. Bộ Công Thương đưa ra hai phương án: phương án 1, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 50 tỉ đồng; phương án 2, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 20 tỉ đồng.

Có thể tìm hiểu thêm về Bộ Công Thương và công ty bán hàng đa cấp để cập nhật những thông tin mới nhất.

Bộ Công Thương cho rằng mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng là quá nhỏ so với thiệt hại thực tế của người dân trong các vụ án hình sự liên quan đến bán hàng đa cấp bị khởi tố. Do đó, việc tăng mức ký quỹ được kỳ vọng sẽ sàng lọc tốt hơn năng lực tài chính và mức độ cam kết của các doanh nghiệp khi tham gia thị trường.

Đầu tư vào lĩnh vực logistics tại TP.HCM đang trở thành một trong những lựa chọn hấp dẫn đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Sự quan tâm này thể hiện qua hàng loạt đề xuất đầu tư vào các dự án logistics trên địa bàn thành phố. Điều này cho thấy niềm tin của nhà đầu tư đối với tiềm năng phát triển của trung tâm logistics TP.HCM sau khi được mở rộng.

Trong tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã có các buổi tiếp đón và làm việc với nhiều tập đoàn lớn trong nước và nước ngoài. Lĩnh vực được nhà đầu tư quan tâm chính là logistics. Đáng chú ý, đầu tháng 7/2025, Chủ tịch UBND TP.HCM đã có buổi làm việc với Tập đoàn T&T về việc đầu tư các dự án tại Thành phố. Tập đoàn T&T có thế mạnh đầu tư nhiều lĩnh vực, trong đó có logistics công nghệ cao, cảng biển, cảng hàng không. Ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch Điều hành Tập đoàn T&T, mong muốn được tham gia đầu tư các lĩnh vực phục vụ ngành logistics trên địa bàn TP.HCM, bao gồm Dự án Đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài, Dự án Đường Vành đai 4.

Mới đây, Liên danh Công ty cổ phần Đức Khải – Công ty cổ phần Địa ốc Tam Bình – Công ty cổ phần Địa ốc Tân Hoàng đã gửi văn bản đề xuất cho nhà đầu tư nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Cụm cảng trung chuyển ICD tại phường Long Bình, TP.HCM. Dự án này từng được UBND TP.HCM giao nghiên cứu và đã được phê duyệt đề xuất dự án tại Quyết định số 05/QĐ-UBND ngày 5/1/2017.

Thời gian gần đây, TP.HCM ghi nhận sự quan tâm mạnh mẽ từ nhiều nhà đầu tư đối với lĩnh vực logistics. Dự án trung tâm logistics tại Khu công nghệ cao TP.HCM đang được một nhà đầu tư trong nước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, dự kiến sẽ sớm khởi công trong thời gian tới. Song song đó, TP.HCM xúc tiến đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đề xuất đầu tư.

Ở khu vực Bình Dương cũ và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ (nay đã sáp nhập vào TP.HCM), các dự án logistics cũng ghi nhận sự quan tâm và đề xuất của nhiều nhà đầu tư, đặc biệt là các dự án gắn với khu thương mại tự do. Tập đoàn Warburg Pincus (Hoa Kỳ) cùng đối tác liên danh Becamex IDC đang nghiên cứu đầu tư Trung tâm Thương mại điện tử xuyên biên giới quy mô 75 ha. Trung tâm này sẽ tích hợp khu nhà xưởng công nghệ cao, kho vận chuyển hàng không, kho thương mại điện tử, kho ngoại quan… Tập đoàn A.P Moller Maersk (Đan Mạch) đang quan tâm đầu tư trung tâm logistics quy mô lớn phục vụ hoạt động lâu dài. Một doanh nghiệp trong nước là Viettel Post đề xuất xây dựng trung tâm logistics nông nghiệp quốc tế nhằm phục vụ xuất khẩu sang Trung Quốc và các quốc gia ASEAN.

Tại khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, tiến trình đầu tư dự án đã cụ thể hơn. Tháng 2/2025, chính quyền địa phương đã ký biên bản ghi nhớ với Tập đoàn DP World (UAE) để hợp tác xây dựng trung tâm thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ.

Việc các nhà đầu tư quan tâm và rót vốn vào lĩnh vực logistics cho thấy, đây là lĩnh vực còn nhiều dư địa phát triển, đặc biệt trong bối cảnh TP.HCM mở rộng địa giới hành chính và kết nối hạ tầng vùng ngày càng hoàn thiện. Nhiều doanh nghiệp kỳ vọng, các dự án logistics sẽ sớm được triển khai, góp phần giải quyết bài toán chi phí vận chuyển đang ở mức cao.

Trong thời gian gần đây, vấn đề an toàn liên quan đến pin độ chế trong cộng đồng người dùng xe máy điện đã trở thành một vấn đề đáng lo ngại. Mới đây, một vụ cháy xe máy điện tại TP.HCM đã thu hút sự quan tâm của dư luận. Sự việc này đã xảy ra khi một chiếc xe máy điện bất ngờ bốc cháy dữ dội tại tầng trệt của một căn nhà, buộc hơn 7 người phải chạy lên các tầng cao và leo qua ban công nhà hàng xóm để thoát thân an toàn.

Nguyên nhân dẫn tới vụ cháy vẫn đang được làm rõ, tuy nhiên nhiều ý kiến trên mạng xã hội đã lên tiếng cảnh báo về vấn đề độ chế pin tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Trên thực tế, với nhu cầu di chuyển tăng cao và giá pin chính hãng không rẻ, nhiều người dùng xe máy điện đã tìm đến các giải pháp thay thế không chính thống, bao gồm mua pin độ chế hoặc pin tự đóng.

Trên các sàn thương mại điện tử và mạng xã hội, người dùng có thể dễ dàng tìm thấy các loại pin xe máy điện với đủ chủng loại, dung lượng và mức giá. Khi liên hệ với các người bán trên mạng xã hội, phóng viên đã được đề xuất các gói pin độ chế với mức giá chỉ bằng một nửa so với pin chính hãng. Tuy nhiên, các chuyên gia về an toàn năng lượng đã cảnh báo rằng việc sử dụng pin tự đóng, đặc biệt là không qua kiểm định, là cực kỳ nguy hiểm.

Các rủi ro lớn nhất bao gồm sự cố cháy nổ do không được kiểm định kỹ thuật đầy đủ và thiếu hệ thống bảo vệ an toàn. Theo chuyên gia về ô tô xe máy Nguyễn Thúc Hoàng Linh, pin độ chế thường bỏ qua các lớp bảo vệ an toàn để tối đa hóa dung lượng hoặc tạo công suất xả lớn hơn. Việc vượt quá công suất thiết kế của xe khiến hệ thống dây điện, động cơ và bo mạch điều khiển bị quá tải, dễ chập cháy hoặc thậm chí phát nổ trong khi đang vận hành.

Đã có một số vụ cháy liên quan đến xe máy điện từ đầu năm đến nay, và mặc dù chưa có thống kê chính thức về tỷ lệ pin độ chế trong số này, nhưng hầu hết cháy liên quan đến pin Lithium đều rất khó dập và nhiệt phát sinh rất lớn. Người tiêu dùng cần thận trọng và ưu tiên chọn sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, được kiểm định kỹ thuật và lắp đặt đúng quy trình để đảm bảo an toàn.

Chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng, mặc dù pin độ chế có thể mang lại lợi ích về chi phí, nhưng rủi ro về an toàn không đáng lấy. Việc lựa chọn pin chính hãng hoặc các sản phẩm được kiểm định kỹ thuật sẽ giúp người dùng giảm thiểu nguy cơ cháy nổ và đảm bảo sự an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Trong bối cảnh số vụ cháy liên quan đến xe máy điện ngày càng tăng, cơ quan chức năng cần có những biện pháp kiểm soát chặt chẽ hơn đối với việc sản xuất và kinh doanh pin độ chế. Đồng thời, người tiêu dùng cũng cần được tuyên truyền và nâng cao nhận thức về các rủi ro liên quan đến việc sử dụng pin không an toàn.

Thông tin từ các chuyên gia an toàn năng lượng cho thấy, việc sử dụng pin độ chế không chỉ tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ mà còn có thể gây ra các hậu quả nghiêm trọng khác. Do đó, mỗi người dùng cần có trách nhiệm với bản thân và cộng đồng trong việc lựa chọn và sử dụng các sản phẩm an toàn.

Thành phố Hồ Chí Minh (TP HCM) đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi mở rộng phạm vi quản lý. Việc sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã dẫn đến số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm tăng lên đáng kể. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát để đảm bảo an toàn giao thông và chất lượng môi trường.

Sở Xây dựng TP HCM đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Việc chia sẻ dữ liệu này sẽ giúp TP HCM phát hiện kịp thời các bất thường, đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định, từ đó có biện pháp can thiệp và điều chỉnh kịp thời.

Ngoài ra, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu xây dựng phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Hệ thống này sẽ giúp quản lý, giám sát và tra cứu thông tin về các phương tiện cơ giới một cách hiệu quả hơn. Đồng thời, Sở Xây dựng TP HCM cũng đã đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam cung cấp tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định của các phương tiện cơ giới tại các tỉnh, thành khác; nhằm nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước.

TP HCM hiện có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để thực hiện mục tiêu này, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi tình trạng của các phương tiện cơ giới trên địa bàn.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM đang nỗ lực phối hợp với các đơn vị liên quan. Việc này sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn. Hơn nữa, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng có vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ và cung cấp thông tin cần thiết cho Sở Xây dựng TP HCM trong công tác quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm trên địa bàn.

Nhìn chung, việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới tại TP HCM là cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ môi trường và phục vụ người dân tốt hơn. Sở Xây dựng TP HCM đang tích cực triển khai các giải pháp cần thiết để thực hiện mục tiêu này, trong đó có việc xây dựng phần mềm quản lý và đề nghị hỗ trợ từ Cục Đăng kiểm Việt Nam và Bộ Xây dựng.

Trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực thúc đẩy sự phát triển của giao thông xanh, việc chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu. Tuy nhiên, quá trình này đang gặp phải một thách thức lớn khi người dân ở TP.HCM gặp khó khăn trong việc gửi và sạc xe điện tại các chung cư. Một số phản ánh từ người dân cho thấy rằng nhiều chung cư không có khu vực dành riêng cho việc gửi và sạc xe điện, và một số khác thậm chí còn cấm việc gửi xe điện do lo ngại về nguy cơ mất an toàn phòng cháy chữa cháy.

Những khó khăn này không chỉ dừng lại ở việc không có không gian dành cho xe điện, mà còn bao gồm cả việc thiếu trạm sạc điện an toàn. Điều này gây ra nhiều bất tiện cho người dân muốn chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Nhận thức được tầm quan trọng của việc chuyển đổi sang xe điện, nhiều người dân cho rằng cần có sự hỗ trợ từ phía cơ quan chức năng và chủ đầu tư các chung cư để xây dựng hạ tầng phù hợp.

Để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, việc đầu tiên cần làm là xây dựng hạ tầng hỗ trợ bao gồm các trạm sạc điện đạt chuẩn. Bên cạnh đó, hệ thống phòng cháy chữa cháy tại các chung cư cũng cần được đảm bảo để loại bỏ lo ngại về an toàn khi gửi và sạc xe điện. Nhà nước cần sớm ban hành các quy chuẩn bắt buộc cho các chung cư nhằm bảo vệ quyền lợi của người dân và đảm bảo an toàn chung cho cộng đồng.

Không chỉ vậy, các chung cư cũng cần phải tìm cách thích nghi với xu hướng chuyển đổi sang xe điện thay vì đơn thuần là cấm đoán. Giải pháp cần được tìm ra để đảm bảo sự hài hòa giữa quyền lợi của người dân và yêu cầu về an toàn chung. qua đó không chỉ giúp cho việc chuyển đổi sang xe điện được thực hiện một cách thuận lợi mà còn đóng góp vào mục tiêu chung của phát triển giao thông bền vững.

Hiện tại, các cấp cơ quan chức năng và chủ đầu tư tại TP.HCM đang có nhiều nỗ lực nhằm hỗ trợ sự phát triển của xe điện. Một trong số đó là khảo sát nhu cầu sử dụng xe điện cũng như xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ. Việc triển khai đồng bộ các giải pháp góp phần làm cho hình ảnh một thành phố xanh và hiện đại được hiện thực hóa.

TP.HCM: Phường Vũng Tàu Nhận 2.000 Cây Hoa Huỳnh Anh Để Xây Dựng Cảnh Quan Đô Thị Xanh – Sạch – Đẹp

Nhằm góp phần xây dựng cảnh quan đô thị ngày càng xanh – sạch – đẹp, tạo điểm nhấn cho các tuyến đường, khu dân cư và cơ sở làm việc trên địa bàn, ông Nguyễn Tấn Bản, Bí thư Đảng ủy phường Vũng Tàu, TP.HCM, đã trao tặng 2.000 cây hoa Huỳnh Anh cho phường để trồng. Số hoa này đã được vận chuyển và tập kết tại Trụ sở Ủy ban MTTQ Việt Nam phường Vũng Tàu.

Ủy ban MTTQ Việt Nam phường sẽ phân phối về cho các khu phố trên địa bàn phường. Đại diện Ban Công tác Mặt trận 42 khu phố sẽ phối hợp nhận cây và giao Hội Phụ nữ, Đoàn Thanh niên Khu phố tổ chức khảo sát, lựa chọn các điểm trồng phù hợp. Công tác chăm sóc, tưới nước thường xuyên cũng sẽ được giao cụ thể để đảm bảo cây phát triển tốt, tạo cảnh quan xanh mát cho khu dân cư.

Việc trồng hoa Huỳnh Anh không chỉ góp phần làm đẹp môi trường sống mà còn thể hiện tinh thần trách nhiệm, sự chung tay của các cấp ủy, ban ngành, đoàn thể và nhân dân trong việc xây dựng phường Vũng Tàu sáng – xanh – sạch – đẹp. Ông Nguyễn Tấn Bản, Bí thư Đảng ủy phường Vũng Tàu chia sẻ, xét thấy hoa Huỳnh Anh rất phù hợp với thổ nhưỡng ở vùng biển Vũng Tàu. Nếu đến tận nơi sản xuất cây giống mà mua thì giá rẻ hơn rất nhiều nên ông đã xuống tận nhà vườn ở Đồng Tháp chọn mua và thuê xe chở về.

Cũng theo ông Bản, ngay từ những ngày đầu nhận nhiệm vụ, ông luôn trăn trở làm sao để phường Vũng Tàu ngày một phát triển toàn diện với mục tiêu là trung tâm du lịch của thành phố và tiến tới đạt vị thế đẳng cấp quốc tế. Đây không chỉ là một hoạt động thiết thực, hưởng ứng phong trào “Toàn dân đoàn kết xây dựng nông thôn mới, đô thị văn minh” mà còn là bước khởi đầu tích cực, thúc đẩy quá trình chuyển mình, nâng cao vị thế của phường Vũng Tàu.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 1 tháng 8 trên đường Trần Thái Tông, phường Tân Sơn, quận Tân Bình cũ, khi một chiếc taxi công nghệ mất kiểm soát và tông sập hàng rào tường gạch của một nhà dân. Vụ tai nạn đã gây ra sự chú ý của nhiều người dân tại khu vực.

Sau khi gây tai nạn, tài xế taxi và một người phụ nữ đã xuống xe và đứng cãi nhau trên đường. Điều đáng chú ý là tài xế này đã cầm một con dao trên tay trong lúc tranh cãi, làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của những người xung quanh.

May mắn là không có thiệt hại về người trong vụ việc này. Tuy nhiên, hiện trường vẫn còn dấu vết của vụ tai nạn, với phần hàng rào tường gạch bị tông sập và cửa cổng sắt nhà dân bị hư hỏng. Sự việc đã thu hút sự quan tâm của lực lượng công an, những người đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để xử lý tình hình.

Khi lực lượng công an có mặt tại hiện trường, tài xế đã giơ tay lên cao và bị khống chế. Theo báo cáo, tài xế điều khiển xe taxi chở 4 khách và lao lên vỉa hè, gây ra tai nạn.

Hiện tại, vụ việc đang được điều tra và làm rõ. Mọi thông tin liên quan đến vụ tai nạn sẽ được cập nhật khi có thông báo chính thức từ cơ quan chức năng. Trong khi đó, người dân tại khu vực vẫn đang bàn tán về vụ việc và hy vọng rằng những sự việc tương tự sẽ không tái diễn trong tương lai. Để cập nhật thông tin mới nhất, vui lòng theo dõi các nguồn tin cậy https://www.vietnamplus.vn/cuong-dinh-thuan-danh-gia-vao-phuc-vu-dai-hoi-chi-bo-truong-quyen-lanh-dao-chinh-tri/lid/169595.htm .

Từ ngày 1.8.2025, xăng E10 sẽ chính thức được bán thí điểm tại TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng, đánh dấu bước đầu trong lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học của Việt Nam. Hai doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực nhiên liệu là Petrolimex và PVOil sẽ triển khai phân phối loại nhiên liệu mới này trong giai đoạn đầu. Theo kế hoạch, sẽ có 42 cửa hàng xăng dầu tại 3 thành phố trên tham gia chương trình thí điểm, trong đó TP.HCM có 36 điểm bán xăng E10.

Việc thí điểm xăng E10 được xem là một bước quan trọng nhằm chuẩn bị cho kế hoạch dự kiến triển khai đại trà trên toàn quốc từ đầu năm 2026 theo định hướng của Bộ Công thương. Đây cũng là giai đoạn quan trọng nhằm kiểm tra nhu cầu, phản ứng của người tiêu dùng và đánh giá kỹ thuật vận hành của phương tiện trước khi bán phổ biến.

Tuy nhiên, nhiều người dùng vẫn còn băn khoăn về loại nhiên liệu này có tác động gì đến phương tiện, đặc biệt là ô tô đời cũ. Xăng E10 là hỗn hợp giữa xăng không chì và ethanol biến tính, với tỉ lệ ethanol chiếm 9-10% thể tích. Ethanol trong loại nhiên liệu này được sản xuất từ các nguyên liệu sinh học như mía, sắn, ngô…, giúp nhiên liệu cháy sạch hơn, giảm lượng khí CO, HC và các chất ô nhiễm so với xăng khoáng thông thường.

Tuy nhiên, thách thức đặt ra nằm ở việc ethanol là chất có tính hấp thụ nước cao, có thể hấp thụ nước trong không khí nếu như bình nhiên liệu không kín hoàn toàn, dẫn đến hiện tượng tách pha. Hiện tượng này dễ bắt gặp nếu người dùng đổ xăng sinh học và không sử dụng phương tiện trong thời gian dài. Ngoài ra, chất này còn làm ăn mòn các chi tiết máy, bình chứa, đường dẫn xăng… và ảnh hưởng đến các vật liệu cao su.

Do đó, không phải loại ô tô nào cũng sử dụng xăng E10 hiệu quả. Phần lớn các mẫu ô tô đời cũ sản xuất trước năm 2000, sử dụng bộ chế hòa khí không được thiết kế để dùng xăng pha ethanol. Vì tính hút ẩm, ăn mòn cao nên nếu sử dụng xăng sinh học về lâu dài sẽ dẫn đến nguy cơ rò rỉ nhiên liệu, hư hại động cơ.

Trong khi đó, phần lớn các ô tô sản xuất trong khoảng 10 năm trở lại đây đều trang bị hệ thống phun xăng điện tử, tương thích với xăng sinh học. Những dòng xe này hầu hết sử dụng vật liệu chống ăn mòn, cho phép tiếp xúc với ethanol mà không ảnh hưởng đến độ bền chi tiết.

Theo anh Bùi Thế Vinh, Cố vấn dịch vụ tại đại lý Ford Phú Mỹ, xăng E10 có ethanol nên sẽ cháy sạch hơn và giảm ô nhiễm hơn so với các loại xăng khoáng. Ngoài ra, chỉ số octane cao cũng góp phần giúp động cơ hoạt động êm ái, chống kích nổ tốt hơn.

Mặc dù hầu hết ô tô đời mới đều tương thích với xăng sinh học, nhưng mỗi hãng xe đều có những quy định về việc sử dụng nhiên liệu khác nhau. Việc sử dụng không đúng loại nhiên liệu khuyến cáo có thể ảnh hưởng đến chính sách bảo hành. Do đó, người dùng cần kiểm tra loại nhiên liệu phù hợp với ô tô thông qua sách hướng dẫn hoặc liên hệ trực tiếp với đại lý ủy quyền của hãng xe đó.

Trước khi sử dụng xăng E10, người dùng cần tìm hiểu kỹ về loại nhiên liệu này và kiểm tra xem xe của mình có tương thích với nó hay không. Đồng thời, việc triển khai bán xăng E10 cũng đòi hỏi các doanh nghiệp cần có kế hoạch cụ thể để hỗ trợ người dùng và đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng.

Việc triển khai thí điểm xăng E10 tại một số địa điểm là một bước tiến quan trọng trong việc chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học. Tuy nhiên, để đạt được hiệu quả và đảm bảo an toàn, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các doanh nghiệp, cơ quan chức năng và người tiêu dùng.

Ngày 01/7/2025, Việt Nam sẽ đánh dấu một mốc quan trọng trong lịch sử phát triển khi siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh – Bình Dương – Bà Rịa Vũng Tàu chính thức hình thành. Sự kiện này không chỉ tạo ra một thực thể đô thị mới mà còn mở ra những cơ hội để khẳng định vị thế và bản sắc của quốc gia trong khu vực Đông Nam Á. Siêu đô thị này hứa hẹn sẽ trở thành một trung tâm sản xuất, dịch vụ và cảng biển hàng đầu, biểu tượng cho sự đổi mới và khát vọng vươn lên của dân tộc.

Sự hình thành của siêu đô thị này đặt ra câu hỏi về cách thức để thế giới nhận diện sức mạnh và bản sắc của một Việt Nam hiện đại. Câu trả lời không thể chỉ nằm ở những sản phẩm du lịch truyền thống mà cần được thể hiện qua nhịp đập của các khu công nghiệp, hơi thở của những cảng biển và tiến trình hiện đại hóa đất nước. Du lịch công nghiệp không còn là một dòng sản phẩm bổ sung mà đã trở thành biểu tượng mới phản chiếu năng lực sản xuất và bản sắc công nghiệp của quốc gia.

Nhiều quốc gia trên thế giới đã thành công trong việc phát triển du lịch công nghiệp như một cách để kể câu chuyện phát triển của đất nước. Tại Nhật Bản, nhà máy Toyota ở Aichi mở cửa cho du khách tham quan quy trình lắp ráp ô tô, giới thiệu tinh thần kỹ nghệ và văn hóa công nghiệp Nhật. Ở Hàn Quốc, khu công nghiệp Gumi trở thành điểm đến giáo dục và nghiên cứu về năng lực công nghiệp Hàn Quốc. Đức cũng đã tái sinh vùng Ruhr thành hệ thống bảo tàng và công viên di sản công nghiệp, biến ký ức lao động thành giá trị văn hóa và bản sắc quốc gia.

Siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh hội tụ đầy đủ nền tảng để trở thành điểm tiên phong của Việt Nam trong lĩnh vực du lịch công nghiệp. Với hệ thống khu công nghiệp hiện đại, cảng biển quốc tế, di sản công nghiệp đô thị hơn một thế kỷ và vị thế trung tâm kinh tế quốc gia, nơi đây có thể trở thành một điểm đến đặc sắc cho du khách.

Du lịch công nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ là một sản phẩm mới mà còn là thông điệp về một Việt Nam bước vào kỷ nguyên vươn mình. Đó là một Việt Nam với quá khứ, hiện tại và tương lai của công nghiệp giao thoa trong cùng một không gian, tạo ra nền tảng để phát triển một loại hình du lịch vừa phản ánh năng lực sản xuất, vừa khẳng định bản sắc công nghiệp của đất nước.

Sự đa dạng của tài nguyên du lịch công nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh cho phép hình thành hệ sinh thái sản phẩm đa tầng, vừa phản ánh lịch sử, vừa thể hiện năng lực sản xuất hiện đại. Siêu đô thị này trở thành không gian trải nghiệm công nghiệp liên ngành, nơi du khách có thể “đọc” được cả quá khứ, “sống” hiện tại và “dự phóng” tương lai công nghiệp Việt Nam.

Tóm lại, siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ là một cấu trúc đô thị kinh tế mới mà còn là nơi định hình chiến lược quốc gia, biến du lịch công nghiệp thành công cụ cụ thể hiện năng lực sản xuất, bản sắc văn hóa và vị thế hội nhập của Việt Nam.

Chuỗi nhà thuốc Tsuruha, một thương hiệu chăm sóc sức khỏe hàng đầu đến từ Nhật Bản, vừa chính thức khai trương cửa hàng đầu tiên tại Việt Nam. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam những trải nghiệm chăm sóc sức khỏe chất lượng cao, chuyên nghiệp và đáng tin cậy.

Tsuruha được thành lập vào năm 1929 tại Hokkaido, Nhật Bản, bắt đầu từ một nhà thuốc nhỏ phục vụ cộng đồng. Sau gần một thế kỷ phát triển, thương hiệu này đã vươn lên trở thành một trong những chuỗi nhà thuốc hàng đầu tại Nhật Bản và Thái Lan, với hơn 2.600 cửa hàng trên khắp cả nước. Đặc điểm nổi bật của chuỗi nhà thuốc Tsuruha là hướng đến mô hình ‘hiệu thuốc cộng đồng’, không chỉ dễ tiếp cận mà còn đảm bảo chuyên môn cao và quy trình vận hành bài bản.

Đặc biệt, tại Việt Nam, Tsuruha cũng áp dụng tiêu chuẩn tương tự như hệ thống tại Nhật, cam kết mang đến cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao. Một trong những điểm mạnh của Tsuruha nằm ở chất lượng nhân sự. Tất cả nhân viên tư vấn sản phẩm chăm sóc sức khỏe tại các cửa hàng đều là dược sĩ có đầy đủ bằng cấp và chứng chỉ hành nghề. Điều này giúp khách hàng có thể yên tâm khi được tư vấn bởi những chuyên gia có trình độ cao.

Bên cạnh đó, danh mục sản phẩm của Tsuruha cũng được kiểm soát nghiêm ngặt. Tsuruha hiện phân phối hơn 500 thương hiệu sản phẩm chính hãng, thuộc các nhóm như thuốc kê đơn, thuốc không kê đơn, thực phẩm chức năng, mỹ phẩm, sản phẩm mẹ và bé, vệ sinh cá nhân, đồ chăm sóc sức khỏe… Tất cả sản phẩm đều có hồ sơ pháp lý rõ ràng và công bố chất lượng đầy đủ theo quy định.

Cửa hàng của Tsuruha được thiết kế theo mô hình drugstore kiểu Nhật, với lối đi thông thoáng và sản phẩm được phân loại theo công dụng. Thông tin sản phẩm được niêm yết công khai, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận và lựa chọn sản phẩm phù hợp. Về vận hành, Tsuruha áp dụng quy trình kiểm soát đồng bộ, từ nhập hàng, bảo quản kho, trưng bày đến hậu mãi. Quy trình này được phát triển từ kinh nghiệm điều hành hơn 2.000 cửa hàng tại Nhật, giúp đảm bảo chất lượng sản phẩm trong suốt vòng đời lưu trữ và phân phối.

Người tiêu dùng có thể dễ dàng tiếp cận những tên tuổi quen thuộc đến từ Nhật Bản tại hệ thống Tsuruha. Các sản phẩm được phân loại theo nhu cầu, bao gồm nhóm chăm sóc cá nhân, chăm sóc da và sản phẩm chức năng.

Đại diện nhà thuốc cho biết, bên cạnh mục tiêu mở rộng quy mô, Tsuruha hướng đến xây dựng hình ảnh nhà thuốc đồng hành sức khỏe cộng đồng, tương tự vai trò mà thương hiệu này đã đảm nhiệm tại thị trường Nhật trong gần 100 năm qua.

Sự xuất hiện của Tsuruha tại Việt Nam được giới chuyên môn đánh giá cao, góp phần mang đến cho người tiêu dùng thêm nhiều lựa chọn đáng tin cậy và chuyên nghiệp, đồng thời tăng tính minh bạch cho thị trường.

Trong bối cảnh thị trường chăm sóc sức khỏe đang phát triển nhanh chóng, sự ra đời của Tsuruha được xem là một động lực thúc đẩy sự chuẩn hóa trong ngành, từ chất lượng sản phẩm đến dịch vụ tư vấn chuyên nghiệp.

Chuỗi nhà thuốc Tsuruha Drug Store, một mô hình nhà thuốc tích hợp chăm sóc sức khỏe, làm đẹp và hàng tiêu dùng hàng đầu từ Nhật Bản, đã chính thức khai trương tại TP.HCM. Đây là lần đầu tiên mô hình nhà thuốc kiểu Nhật được giới thiệu trên thị trường Việt Nam, đánh dấu một bước tiến mới trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe và dịch vụ bán lẻ tại Việt Nam.

Với hơn 2600 chi nhánh trên toàn Nhật Bản, Tsuruha Drug Store đã khẳng định vị thế và uy tín của mình trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe và hàng tiêu dùng. Tại cửa hàng đầu tiên ở TP.HCM, khách hàng có thể trải nghiệm mô hình “siêu thị sức khỏe” với đa dạng các sản phẩm đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng.

Cửa hàng được thiết kế với khu vực dược phẩm cung cấp các loại thuốc kê đơn, thuốc không kê đơn, thực phẩm chức năng và sản phẩm hỗ trợ điều trị. Đội ngũ nhân viên tại đây được đào tạo bài bản, có chứng chỉ hành nghề để tư vấn cụ thể và chuyên nghiệp cho từng khách hàng. Điều này giúp khách hàng có thể yên tâm khi tìm kiếm các sản phẩm và dịch vụ chăm sóc sức khỏe tại đây.

Ngoài ra, cửa hàng còn có khu chăm sóc da chuyên biệt, nơi khách hàng có thể tìm thấy các sản phẩm của các thương hiệu nội địa Nhật như Senka, Anessa, Curel, Elixir, Hada Labo… Khu vực sản phẩm trang điểm được bố trí tinh gọn, với sẵn mẫu dùng thử để khách hàng có thể trải nghiệm trước khi quyết định mua.

Kệ hàng Personal Care & Homecare cung cấp hàng loạt sản phẩm chăm sóc cá nhân và hàng tiêu dùng từ những thương hiệu uy tín, giúp khách hàng có thể tìm thấy tất cả những gì họ cần trong một không gian mua sắm tiện lợi.

Tất cả sản phẩm trong cửa hàng đều đảm bảo nguồn gốc rõ ràng, chính hãng 100%, và đáp ứng tiêu chuẩn cao về chất lượng và độ an toàn cho người tiêu dùng. Không gian mua sắm được thiết kế gọn gàng, tiện lợi, với khu vực được bố trí rõ ràng, liền mạch theo công năng.

Đội ngũ nhân viên tại cửa hàng giữ tác phong nhẹ nhàng, sẵn sàng hỗ trợ khi cần thiết. Người tiêu dùng có thể thoải mái quan sát, đọc thông tin sản phẩm, dùng thử tại chỗ và tự đưa ra quyết định.

Tsuruha Drug Store kỳ vọng sớm đưa mô hình drug store chuẩn Nhật đến nhiều tỉnh thành trên cả nước, để những khách hàng quan tâm đến chất lượng sống và chủ động trong chăm sóc sức khỏe bản thân, có thể trải nghiệm không gian mua sắm hiện đại, tiện lợi.

Cửa hàng đầu tiên của Tsuruha tại TP.HCM hiện đang hoạt động tại địa chỉ 43 Lý Tự Trọng, phường Sài Gòn (Quận 1 cũ). Khách hàng có thể đến thăm và trải nghiệm các sản phẩm và dịch vụ của Tsuruha Drug Store.

Nữ nghệ sĩ Cát Tường mới đây gây chú ý khi rao bán căn nhà đầu tiên của mình tại TP.HCM với giá lên đến 10,8 tỷ đồng. Căn nhà tọa lạc tại phường Thông Tây Hội, quận Gò Vấp, TP.HCM, có diện tích 91,4m2, được thiết kế với 1 trệt và 2 lầu, gồm 4 phòng ngủ và 4 nhà vệ sinh.

Không chỉ rao bán, nữ nghệ sĩ Cát Tường cũng thông báo rằng cô sẵn sàng cho thuê căn nhà này với mức giá 18 triệu đồng mỗi tháng. Đây là căn nhà đầu tiên mà Cát Tường sở hữu sau nhiều năm gắn bó với lĩnh vực nghệ thuật, và hiện tại cô đã chuyển đến một ngôi nhà mới.

Cát Tường chia sẻ rằng quyết định bán nhà của cô là để tránh lãng phí, khi mà căn nhà này hiện được sử dụng làm nơi bán cà phê. Nữ nghệ sĩ nổi tiếng với nhiều vai diễn trong các bộ phim truyền hình và vai trò MC của chương trình nổi tiếng “Bạn muốn hẹn hò”. Qua nhiều năm hoạt động trong ngành giải trí và kinh doanh đa dạng, Cát Tường đã sở hữu một khối tài sản đáng ngưỡng mộ, bao gồm nhà cửa ở cả Việt Nam và nước ngoài.

Việc rao bán căn nhà đầu tiên của Cát Tường thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng mạng. Nhiều người bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với khối tài sản của nữ nghệ sĩ và chúc mừng cô trong những quyết định đầu tư và kinh doanh của mình.

Hiện tại, thông tin về căn nhà và giá bán đang thu hút sự quan tâm của nhiều người. Nếu bạn quan tâm đến thông tin bất động sản hoặc muốn tìm hiểu thêm về hoạt động của Cát Tường, hãy theo dõi các cập nhật mới nhất từ các nguồn tin cậy để có thông tin đầy đủ và chính xác.

Công an TP HCM đã ra lệnh bắt tạm giam Vũ Đức Sơn, 42 tuổi, cư trú tại xã Hồ Tràm, TP HCM, để điều tra về tội “Vi phạm quy định về khai thác tài nguyên”. Quyết định này được đưa ra vào ngày 1-8.

Theo kết quả điều tra, vào tháng 3-2025, Vũ Đức Sơn đã tổ chức cải tạo một thửa đất trồng cây lâu năm tại thôn Bà Rịa, xã Hồ Tràm. Tuy nhiên, thay vì thực hiện san gạt đất như mục đích sử dụng đã đăng ký, Sơn đã chỉ đạo đục phá 26.440 m³ đá tự nhiên để bán trái phép ra thị trường, thu lợi nhiều tỉ đồng.

Hoạt động khai thác trái phép này được thực hiện với sự hỗ trợ của một nhóm nhân công được thuê, bao gồm người điều khiển máy xúc, máy đục và xe ben. Cơ quan công an đã ghi nhận tại hiện trường còn lại 2.240 m³ đá chưa tiêu thụ, nằm rải rác trên diện tích hơn 1.900 m² đất bị biến dạng địa hình, với dấu tích khai thác rõ ràng. Toàn bộ khu vực khai thác không được cấp giấy phép và là đất nông nghiệp.

Quá trình điều tra, tại cơ quan công an, Vũ Đức Sơn đã khai nhận toàn bộ hành vi vi phạm của mình, đồng thời khai rõ cách thức thuê người, máy móc, phương tiện để khai thác, vận chuyển và tiêu thụ đá một cách có hệ thống.

Hiện vụ việc vi phạm về khai thác tài nguyên đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra làm rõ.

Nhiều chợ truyền thống tại TP.HCM đang gặp khó khăn trong hoạt động, thậm chí bỏ hoang. Để giải quyết vấn đề này, Sở Công Thương TP.HCM đang xây dựng đề án tổng thể nhằm phát triển hệ thống chợ truyền thống, thích ứng với chuyển đổi số và nhu cầu tiêu dùng mới.

Theo Sở Công Thương TP.HCM, hệ thống chợ truyền thống tại thành phố đã được đầu tư qua nhiều giai đoạn với các nguồn vốn khác nhau. Tuy nhiên, do nhiều yếu tố như vị trí không thuận lợi, hạ tầng xuống cấp, sự cạnh tranh mạnh từ thương mại điện tử, nhiều chợ hiện rơi vào tình trạng đìu hiu, hoạt động cầm chừng.

Một số chợ gần như không còn hoạt động, như chợ Tân Phú (quận 9 cũ) và chợ Phú Hữu (quận 9 cũ). Chợ Tân Phú được đầu tư xây dựng từ năm 2005 nhưng do vị trí giao thông không thuận lợi nên không có tiểu thương kinh doanh. Chợ Phú Hữu xây dựng năm 2004, có 164 sạp nhưng chỉ khoảng 20 sạp có người bán, hiện chỉ hoạt động buổi tối với 7-8 tiểu thương bán đồ ăn uống.

Trước thực trạng này, TP.HCM đã phối hợp với Trường đại học Kinh tế – Luật TP.HCM để xây dựng đề án phát triển hệ thống chợ theo hướng hiện đại, linh hoạt, ứng dụng công nghệ và thích ứng với biến động thị trường. Sở Công Thương cũng đề nghị các địa phương rà soát tình hình hoạt động, phân tích nguyên nhân khó khăn của từng chợ để có cách cụ thể.

Một số hướng được đưa ra như tổ chức chương trình khuyến mãi, tăng quảng bá hình ảnh chợ, thanh toán không tiền mặt, bán hàng trực tuyến, hỗ trợ giao hàng, kiểm soát an toàn thực phẩm và xử lý nghiêm vi phạm. Mô hình bán hàng online tại chợ truyền thống đã có ở một số tỉnh thành và việc này cần được nhân rộng nhanh chóng.

Sở Công Thương cho hay chợ truyền thống vẫn là một kênh phân phối quan trọng trong đời sống người dân, nhưng cần được điều chỉnh mô hình hoạt động để tồn tại song song với thương mại hiện đại, đảm bảo hiệu quả kinh doanh. Việc phát triển hệ thống chợ truyền thống theo hướng hiện đại, linh hoạt sẽ giúp tăng cường khả năng cạnh tranh của chợ truyền thống trên thị trường, đồng thời đáp ứng được nhu cầu tiêu dùng ngày càng đa dạng của người dân.

Đề án phát triển hệ thống chợ truyền thống của Sở Công Thương TP.HCM đang được hoàn thiện và sẽ được trình lãnh đạo thành phố trong thời gian tới. Sở Công Thương cũng kêu gọi các doanh nghiệp, nhà đầu tư tham gia vào việc phát triển hệ thống chợ truyền thống, nhằm giúp các chợ này trở thành điểm đến mua sắm quen thuộc và đáng tin cậy của người dân.

Một số chợ truyền thống tại TP.HCM đã được lên kế hoạch để tìm cách thoát khỏi tình trạng khó khăn này. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức phía trước trong việc phát triển hệ thống chợ truyền thống theo hướng hiện đại và linh hoạt.