Vịnh Hạ Long

Cận cảnh lực lượng chức năng cứu hộ tàu đắm trên Vịnh Hạ Long.

Gia đình 5 người ban đầu dự định du lịch vịnh Hạ Long, nhưng đến ngày 19/7, chỉ còn 1 con trai may mắn sống sót. Thông tin về vụ lật tàu được gia đình biết qua báo chí, khi gọi điện không ai trả lời. Khi tới Quảng Ninh nhận diện, gia đình xác định 4 thành viên đã qua đời.

Đội tàu du lịch tại Vịnh Hạ Long có sức chứa vượt nhu cầu, thường chỉ đạt 40-50% công suất, trừ mùa hè. Du khách gặp khó khăn khi đặt vé và thuê tàu do thiếu thông tin trên các nền tảng công nghệ. Quảng Ninh từng lên kế hoạch tổ chức hoạt động tàu du lịch tương tự phương tiện khác nhưng vẫn chưa thực hiện.

Tai nạn tàu du lịch QN-7105 ở vịnh Hạ Long khiến 36 người chết, 10 người sống sót, đa phần bị chấn thương phần mềm. Hai trong số đó là anh N.H.Q và M.X.H, may mắn thoát chết, thuật lại giây phút hoảng loạn khi chứng kiến tai nạn.

Đội cứu hộ 116 tìm kiếm nạn nhân vụ lật tàu du lịch ở Vịnh Hạ Long muốn trả 50 triệu đồng cho người chuyển cho họ trong quá trình cứu hộ. Tuy nhiên, đội khẳng định chưa bao giờ nhận tiền của gia đình nạn nhân trong 5 năm qua và thực hiện cứu hộ miễn phí.

Đà Nẵng: Voi con hoang dã chào đời trong rừng Nà Lau.
TP HCM: Ứng dụng VNeID để làm thủ tục bay tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Tìm kiếm nạn nhân cuối cùng trong vụ lật tàu du lịch ở vịnh Hạ Long.

Quảng Ninh có nhiều điểm đến nổi tiếng ngoài Vịnh Hạ Long như đảo Đá Dựng với hệ sinh thái đa dạng và vẻ đẹp hoang sơ. Một công ty đã được phê duyệt dự án du lịch sinh thái tại đây, kết hợp bảo vệ rừng. Đề án du lịch sinh thái tại Móng Cái dự kiến thu hút nhiều nhà đầu tư và tạo việc làm cho người dân.

Tai nạn lật tàu trên Vịnh Hạ Long 19.7.2025 gây thiệt hại nghiêm trọng, ảnh hưởng niềm tin du khách. Quảng Ninh triển khai cứu nạn, hỗ trợ thân nhân. Hiệp hội Du lịch cam kết đảm bảo chất lượng, an toàn, đẳng cấp dịch vụ.

Vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 ở Vịnh Hạ Long khiến 49 người thiệt mạng. Sự việc đã đặt ra câu hỏi về tầm quan trọng của chuyển đổi số trong đảm bảo an toàn trên biển.

Hơn 1200 khách du lịch từ Hồng Kông đã cập cảng Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh vào ngày 23/7 sau cơn bão Wipha. Lịch trình bao gồm các hoạt động tham quan tại Quảng Ninh như dùng bữa trên tàu nhà hàng tại vịnh Hạ Long, thăm bảo tàng tỉnh, chợ Hạ Long I, các điểm du lịch tâm linh, và cáp treo Nữ hoàng. Tỉnh Quảng Ninh đã sẵn sàng cơ sở hạ tầng và thủ tục cần thiết để mang lại trải nghiệm tốt nhất cho du khách theo lịch trình.

Thảm kịch lật tàu tại vịnh Hạ Long: Mạng xã hội đổ lỗi, cộng đồng chỉ trích nạn nhân.

Vấn đề lật tàu tại Vịnh Hạ Long làm dấy lên mối lo ngại về chất lượng các tàu tương tự. Tàu Vịnh Xanh 58 được thiết kế theo tiêu chuẩn tàu sông nhưng hoạt động trên biển, môi trường có điều kiện khác biệt. Dù vậy, theo Luật Giao thông đường thủy nội địa, vùng ven biển trong vòng 12 hải lý như Vịnh Hạ Long được coi là đường thủy nội địa, thuộc vùng VR-SII. Với chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cấp VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn VR-SII, tàu Vịnh Xanh 58 được xem là đáp ứng yêu cầu hoạt động tại đây.

Hàng trăm tàu du lịch tại Vịnh Hạ Long ngừng hoạt động, neo đậu tại Cảng Tuần Châu để tránh bão Wipha. Quảng Ninh yêu cầu tạm ngừng cấp phép cho tàu khách rời cảng do thời tiết xấu. Thuyền viên tích trữ thực phẩm và củng cố phương tiện.

Cảnh sát đang điều tra một phụ nữ liên quan vụ lật tàu ở Vịnh Hạ Long khiến 37 người chết. Ban đầu xác định, tàu đi vào vùng nước lặng bị lật do mưa to. Cảnh sát đã xác minh và xử lý vi phạm của người phụ nữ này.

Gia đình 5 người đi du lịch trên tàu Vịnh Xanh ở Vịnh Hạ Long, sau khi tàu lật chỉ còn 1 người con trai 18 tuổi sống sót. Trước đó, gia đình đã cố gắng liên lạc với người thân trên tàu vào tối 19/7 nhưng không được. Hiện thi thể các nạn nhân đã được đưa về Hà Nội để hỏa táng, người sống sót đang điều trị tại bệnh viện.

Tàu du lịch Vịnh Xanh 58 bị sự cố trên vịnh Hạ Long gây lo lắng cho du khách. Theo chuyên gia, cần vận hành và thiết kế tàu đúng cách để đảm bảo an toàn. Thiết kế tàu cần đảm bảo sự ổn định và khả năng chống lật. Trong khi đó, hoạt động vận hành phải tuân thủ các quy định về trọng tải và sự cân bằng. Ngoài ra, số lượng tàu cần được quy hoạch, thay thế tàu cũ bằng thiết kế hiện đại và an toàn. Nâng cao trình độ chuyên môn đối với thuyền trưởng và thủy thủ là điều cần thiết để giảm thiểu rủi ro.

Hai công ty Sealife Group và APC Corporation, chủ sở hữu các du thuyền liên quan, đã gửi lời xin lỗi vì tổ chức bắn pháo hoa trong lúc tìm kiếm cứu nạn tại Vịnh Hạ Long. Cả hai công ty cam kết rà soát và chia sẻ lời chia buồn với gia đình nạn nhân.

Thùy Linh (38 tuổi) và Mai Xuân Hải (42 tuổi) là 2 trong số 8 nạn nhân đang điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh sau vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long. Thùy Linh cho biết, gia đình cô và một gia đình khác đi du lịch trên tàu thì gặp phải cơn giông lốc, tàu nghiêng và lật khiến mọi người không kịp thoát. Anh Hải kể, tàu bị lật chỉ sau vài giây khi mọi người đã mặc áo phao. Hiện chỉ còn 3 người trong đoàn của anh Hải được cứu, trong đó 1 người đã về nhà, 2 người đang điều trị cùng anh.

Tai nạn lật tàu du lịch trên vịnh Hạ Long ngày 19/7 gây ra 35 người chết, 4 người mất tích, 10 người sống sót. Chủ tàu, thuyền trưởng Đoàn Văn Trình và nhiều hành khách không thoát kịp. Hai thuyền viên sống sót là Vũ Anh Tú và Đinh Đức Hiệp đã cứu một số hành khách.

Một gia đình 8 người, trong đó có 3 người nhà ông Đinh Văn Chiến và 5 người thân của bà em gái ông Chiến, đã có chuyến đi du lịch ở vịnh Hạ Long. Trước khi xảy ra tai nạn, ông Chiến đã gọi điện cho con trai, yêu cầu quay đầu tàu lại, nhưng lái tàu không đồng ý. 10 phút sau, một cơn giông lớn đã ập đến, gây ra sóng lớn và làm lật tàu, khiến 4 người trong gia đình ông thiệt mạng.