Xã hội hóa – Doanhnhanonline.com https://doanhnhanonline.com Kết nối tri thức – Đồng hành cùng doanh nhân Việt Mon, 25 Aug 2025 02:56:17 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/doanhnhanonline/2025/08/doanhnhanonline.svg Xã hội hóa – Doanhnhanonline.com https://doanhnhanonline.com 32 32 Giải Pháp Để Cấm Xe Máy Xăng Hiệu Quả: Giao Thông Công Cộng Và Xe Điện https://doanhnhanonline.com/giai-phap-de-cam-xe-may-xang-hieu-qua-giao-thong-cong-cong-va-xe-dien/ Mon, 25 Aug 2025 02:56:13 +0000 https://doanhnhanonline.com/giai-phap-de-cam-xe-may-xang-hieu-qua-giao-thong-cong-cong-va-xe-dien/

Chính quyền Hà Nội đang tiến hành nghiên cứu và lên kế hoạch cấm xe máy sử dụng nhiên liệu xăng trong khu vực đường vành đai 1, bắt đầu từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, dựa trên chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ. Theo đó, lộ trình bao gồm việc hạn chế xe mô tô, xe gắn máy và các loại ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực đường vành đai 1 và vành đai 2 từ ngày 1 tháng 1 năm 2028. Đến năm 2030, Hà Nội dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng phạm vi thực hiện trong đường vành đai 3. Đây được xem là một bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm.

Cấm xe máy xăng: Người dân thấy lợi sẽ ủng hộ - Ảnh 3.
Cấm xe máy xăng: Người dân thấy lợi sẽ ủng hộ – Ảnh 3.

Tuy nhiên, để đảm bảo thực hiện hiệu quả chủ trương này, cần có những giải pháp toàn diện và đồng bộ. Trước hết, cần tiếp tục đầu tư mở rộng các tuyến đường, phố và phát triển hệ thống giao thông công cộng đảm bảo tính đúng giờ, đúng tuyến và sự thuận tiện cho người dân. Việc đẩy mạnh sử dụng xe buýt điện và hệ thống xe trung chuyển từ vùng ven vào trung tâm thành phố là hết sức cần thiết. Điều này không chỉ góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn giúp giảm thiểu mức độ ô nhiễm môi trường.

Bên cạnh đó, chính quyền cần bố trí ngân sách địa phương và huy động các nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện di chuyển sử dụng năng lượng sạch. Các chính sách trợ giá, hỗ trợ vay mua xe điện cho hộ nghèo, người lao động cũng cần được xem xét và triển khai. Điều này sẽ giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho người dân và tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch.

Ngoài ra, cần có các chính sách khuyến khích người dân đổi xe máy cũ lấy xe điện mới và hỗ trợ các nhà sản xuất, người tiêu dùng trong việc chuyển đổi phương tiện. Việc phủ rộng hệ thống trạm sạc điện cũng là một yếu tố quan trọng cần được chú trọng. Điều này sẽ giúp xóa bỏ nỗi lo về việc sử dụng xe điện và tạo sự yên tâm cho người tiêu dùng khi chuyển đổi sang phương tiện mới.

Xây dựng một lộ trình phù hợp và thực tế là chìa khóa để thực hiện thành công chủ trương này. Quá trình ‘xanh hóa’ giao thông là hướng đi đúng đắn nhưng cần đảm bảo cuộc sống của người dân không bị xáo trộn. Hà Nội, với việc tiên phong phát triển giao thông xanh, cũng sẽ giúp thúc đẩy và cổ vũ các tỉnh thành khác chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch, góp phần bảo vệ môi trường và phát triển bền vững cho cả nước.

]]>
Phát triển du lịch thể thao: Cần chiến lược ‘xanh’ và đổi mới công nghệ https://doanhnhanonline.com/phat-trien-du-lich-the-thao-can-chien-luoc-xanh-va-doi-moi-cong-nghe/ Mon, 11 Aug 2025 07:12:05 +0000 https://doanhnhanonline.com/phat-trien-du-lich-the-thao-can-chien-luoc-xanh-va-doi-moi-cong-nghe/

Du lịch thể thao đang trở thành một trong những ngành công nghiệp du lịch phát triển nhanh chóng và hấp dẫn tại Việt Nam. Với địa hình đa dạng, từ núi cao đến sông ngòi và biển đảo, Việt Nam có tiềm năng lớn để phát triển du lịch thể thao. Tuy nhiên, để khai thác hiệu quả lợi thế này, cần có chiến lược phát triển du lịch thể thao bền vững, đa dạng và chuyên nghiệp.

Thời gian gần đây, nhiều địa phương ở Việt Nam đã tổ chức các sự kiện thể thao như marathon, đạp xe, dù lượn, thu hút sự tham gia của nhiều vận động viên quốc tế. Điển hình như tỉnh Tây Ninh đã tổ chức giải chạy ‘The Legendary Run’ vòng quanh núi Bà Đen, tỉnh Tây Ninh. Sự kiện này đã thu hút sự quan tâm của nhiều vận động viên và du khách. Ông Nguyễn Công Hoan, Tổng giám đốc Flamingo Redtours, cho rằng một giải chạy được thiết kế chuẩn mực có thể tạo ra sản phẩm tour ba trong một: vận động, nghỉ dưỡng và khám phá văn hóa.

Tuy nhiên, để phát triển du lịch thể thao bền vững, cần có sự đầu tư vào hạ tầng, nhân lực và truyền thông. TS. Đoàn Mạnh Cương cho biết gần 40 giải marathon phong trào được tổ chức trên cả nước, tuy nhiên, phần lớn dịch vụ lưu trú, vận chuyển, ăn uống vẫn do khách tự ‘đặt lẻ’. Điều này cho thấy cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các doanh nghiệp du lịch và các địa phương để tạo ra sản phẩm du lịch thể thao hoàn chỉnh.

Một trong những thách thức lớn nhất đối với du lịch thể thao tại Việt Nam hiện nay là hạ tầng. Nhiều địa phương đẹp nhưng chưa có trung tâm thể thao đạt chuẩn quốc tế, thiếu bãi đỗ xe, phòng y tế, wifi không ổn định. Nhân lực hướng dẫn mạo hiểm, logistics sự kiện còn mỏng. Để khắc phục tình trạng này, các địa phương cần tập trung vào việc nâng cấp hạ tầng và đào tạo nhân lực chuyên nghiệp.

Các chuyên gia cho rằng, để bứt phá, các địa phương cần ‘đi thẳng’ vào chất lượng: quy hoạch khu liên hợp thể thao đa năng, song hành khu nghỉ dưỡng, vui chơi, mua sắm. Cùng với đó là chính sách xã hội hóa như ưu đãi thuế đất, rút ngắn thủ tục hành chính cho doanh nghiệp xây trường đua, bến thuyền, sân golf; đồng thời kêu gọi nhà tài trợ quốc tế mang giải đấu về Việt Nam.

Chiến lược phát triển du lịch thể thao tại Việt Nam cần có cách tiếp cận chiến lược theo mùa và theo vùng. Việc thiết kế chuỗi sự kiện phù hợp với đặc điểm khí hậu, địa hình từng miền sẽ giúp phân bổ dòng khách hợp lý quanh năm, đồng thời tạo điều kiện cho các hãng lữ hành chủ động xây dựng sản phẩm.

Ngoài ra, truyền thông phải đi trước một bước. Việc hợp tác với các tổ chức thể thao quốc tế, mời KOL (người có ảnh hưởng lớn trên mạng xã hội) trải nghiệm, phát sóng đa nền tảng sẽ giúp Việt Nam nâng cao hiện diện trên bản đồ du lịch thể thao toàn cầu.

Cuối cùng, số hóa là công cụ không thể thiếu. Một nền tảng tích hợp cho phép du khách đặt vé sự kiện, lưu trú và trải nghiệm ẩm thực chỉ trong vài thao tác, sẽ tạo ra trải nghiệm liền mạch và mở rộng cơ hội tiêu dùng du lịch thể thao theo kiểu ‘race-cation’ (kỳ nghỉ kết hợp thi đấu thể thao), thi đấu kết hợp nghỉ dưỡng.

Thị trường du lịch thể thao toàn cầu được định giá khoảng 800 tỷ USD; châu Á – Thái Bình Dương chiếm gần 30% và tăng trưởng hơn 10%/năm. Với những nỗ lực và chiến lược đúng đắn, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành điểm đến du lịch thể thao hấp dẫn trên thế giới.

]]>